摘 要：在民航空管系統(tǒng)通信基礎(chǔ)設(shè)備中自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)起著舉足輕重的作用，它是保證民用航空安全和飛行正常必不可少的手段。本文已DMHS-H 96路轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)為例，以不間斷系統(tǒng)運(yùn)行為目的，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，介紹了DMHS-H 96路大型轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)搬遷過(guò)程。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)；不間斷；搬遷

中圖分類號(hào)：TP391.9

民航黑龍江空管分局自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)設(shè)備未搬遷前主用設(shè)備為DMHS-H 96路大型轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)，備用轉(zhuǎn)報(bào)設(shè)備為國(guó)外引進(jìn)UMS轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)，該備用設(shè)備全國(guó)均已報(bào)廢，一旦遇到硬件故障則無(wú)法修復(fù)，這些無(wú)形當(dāng)中為黑龍江空管分局飛行保障工作造成巨大壓力。黑龍江空管分局作為黑龍江地區(qū)電報(bào)樞紐中心，承載業(yè)務(wù)除對(duì)沈陽(yáng)的同步轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)外，還負(fù)責(zé)黑龍江省下屬8個(gè)市級(jí)機(jī)場(chǎng)及50個(gè)終端用戶的異步轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)一旦中斷將影響整個(gè)黑龍江地區(qū)管制運(yùn)行部門工作，為了保障業(yè)務(wù)正常運(yùn)行，完成轉(zhuǎn)報(bào)設(shè)備從舊航管樓內(nèi)不間斷轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)搬遷至新航管樓，如何達(dá)到不間斷業(yè)務(wù)搬遷成了黑龍江空管分局技術(shù)人員急切需要解決的問(wèn)題。

1 轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)系統(tǒng)概述

民航黑龍江空管分局使用的DMHS-H大型轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)，設(shè)備硬件包括服務(wù)器、智能程控同步單元、智能程控異步單元、超級(jí)IP終端、臺(tái)聯(lián)MODEM設(shè)備等。其中服務(wù)器采用主備雙機(jī)冗余熱備方式，確保主用服務(wù)器故障時(shí)，備用服務(wù)器主動(dòng)接管，使系統(tǒng)無(wú)間斷處理轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)。2臺(tái)智能程控同步單元同樣采用主備熱備方式，通過(guò)互為熱備交換機(jī)相連。同步單元通過(guò)X.25方式同沈陽(yáng)相連，完成與各地區(qū)空管局之間的信息傳遞。7臺(tái)智能程控異步單元提供RS232及雙流兩種類型接口，為管制運(yùn)行部門、黑龍江省內(nèi)各航站、機(jī)場(chǎng)其它駐場(chǎng)單位等50個(gè)終端用戶提供轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)。

2 搬遷過(guò)程

掌握現(xiàn)有轉(zhuǎn)報(bào)設(shè)備運(yùn)行情況后，明確搬遷思路，技術(shù)小組成員通過(guò)討論，認(rèn)為由于現(xiàn)用UMS備用轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)為全國(guó)已報(bào)廢設(shè)備，所以明確搬遷思路利用搬遷過(guò)程，更新現(xiàn)用轉(zhuǎn)報(bào)備用設(shè)備，由同一廠家生產(chǎn)相同型號(hào)大型轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)實(shí)現(xiàn)哈爾濱轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)“一主二備”保障需求，利用同型號(hào)同配置兩套轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)達(dá)到不間斷業(yè)務(wù)搬遷。

2.1 前期準(zhǔn)備

2.1.1 通信線纜前期鋪設(shè)。黑龍江空管分局至黑龍江其他地區(qū)航站業(yè)務(wù)主要由黑龍江聯(lián)通公司提供傳輸鏈路保障，技術(shù)小組與聯(lián)通公司溝通后，先利用航班結(jié)束時(shí)間將聯(lián)通公司傳輸設(shè)備提前搬遷至新航管樓內(nèi)，設(shè)備連通后，通過(guò)新樓與舊樓之間鋪設(shè)好的話纜實(shí)現(xiàn)聯(lián)通傳輸設(shè)備搬遷后與舊航管樓內(nèi)DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)異步用戶端口連接，測(cè)試業(yè)務(wù)傳輸正常后，完成通信線纜前期鋪設(shè)。

2.1.2 新轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)安裝及線路連接。新購(gòu)置轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)為同一公司生產(chǎn)相同型號(hào)DMHS-H（CXS600）型96路大型轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)，硬件結(jié)構(gòu)與現(xiàn)用轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)完全匹配，新增切換器單元實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)用DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)搬遷后主備相連，實(shí)現(xiàn)主用轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)與備用轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)的一鍵切換。根據(jù)現(xiàn)有用戶情況，提前對(duì)新樓內(nèi)用戶進(jìn)行配置及連接，考慮原有機(jī)場(chǎng)用戶多采用雙流接口方式相連，經(jīng)常發(fā)生因地線等多方原因造成的電報(bào)亂碼問(wèn)題，通過(guò)此次搬遷改造機(jī)會(huì)將機(jī)場(chǎng)用戶連接方式改為RS232接口方式。充分利用臺(tái)聯(lián)MODEM方式將空管樓內(nèi)用戶通過(guò)綜合布線完成各終端連接，確保電報(bào)正常承轉(zhuǎn)。

2.2 搬遷步驟

2.2.1 同步用戶搬遷。做為黑龍江省唯一電報(bào)出口，哈爾濱通過(guò)分組交換網(wǎng)（X.25網(wǎng)）與沈陽(yáng)一級(jí)節(jié)點(diǎn)相連，實(shí)現(xiàn)黑龍江省與其他地區(qū)空管局信息傳遞。所以哈爾濱至沈陽(yáng)的干線傳輸做為搬遷重點(diǎn)保障鏈路。為了達(dá)到鏈路的“一主二備三應(yīng)急”，我們先后與沈陽(yáng)建立了5種傳輸方式，包括：幀中繼鏈路、ATM鏈路、VG鏈路、衛(wèi)星KU鏈路、撥號(hào)modem方式，確保至沈陽(yáng)電報(bào)傳輸萬(wàn)無(wú)一失。

日常工作中哈爾濱至沈陽(yáng)鏈路主要通過(guò)同步幀中繼傳輸，傳輸方式如圖1，幀中繼設(shè)備需要提前停機(jī)搬遷，我們先將哈爾濱至沈陽(yáng)同步幀中繼鏈路繞轉(zhuǎn)至VG鏈路保障，運(yùn)行正常后，將幀中繼設(shè)備停機(jī)搬遷至新樓內(nèi)，與聯(lián)通傳輸設(shè)備連通后，將DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)智能同步單元接口連接至幀中繼設(shè)備端口，完成DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)與幀中繼設(shè)備連接。

在對(duì)DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)進(jìn)行測(cè)試期間，兩套轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)在搬遷過(guò)程中如何運(yùn)行成為技術(shù)小組討論重點(diǎn)，切換方案主要有兩種：第一種、兩套轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)互連，利用切換器對(duì)兩套系統(tǒng)進(jìn)行切換，當(dāng)DMHS-H成功切換至DMHS-H（CXS600）時(shí)，關(guān)閉DMHS-H，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)不間斷停機(jī)搬遷。第二種、兩套轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行，分別通過(guò)兩種鏈路連接方式與沈陽(yáng)轉(zhuǎn)報(bào)室進(jìn)行通信，通信正常后，關(guān)閉DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)完成不間斷業(yè)務(wù)搬遷。經(jīng)過(guò)不斷分析，我們發(fā)現(xiàn)第一種連接方式容易發(fā)生報(bào)文重復(fù)現(xiàn)象影響管制部門正常工作。例如：當(dāng)沈陽(yáng)區(qū)調(diào)發(fā)給哈爾濱區(qū)調(diào)一份電報(bào)時(shí)，因DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)走VG鏈路，DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)走幀中繼鏈路，兩套轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)同時(shí)收到同一份電報(bào)，根據(jù)電報(bào)收電地址兩套轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)同時(shí)分發(fā)至哈爾濱區(qū)調(diào)同一份電報(bào)，造成區(qū)調(diào)收到二份不同流水號(hào)同一內(nèi)容電報(bào)，無(wú)形增加了區(qū)調(diào)工作量，影響管制工作。我們又對(duì)第二種方式進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)如果斷開兩套轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)，就可解決同一份報(bào)文一個(gè)終端收到兩次的問(wèn)題，但是如果哈爾濱往沈陽(yáng)方向發(fā)報(bào)，因哈爾濱至沈陽(yáng)路由地址唯一，則沈陽(yáng)轉(zhuǎn)報(bào)室無(wú)法分清電報(bào)是從DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)還是DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)發(fā)出。根據(jù)以上情況，沈陽(yáng)轉(zhuǎn)報(bào)室分別配置兩條對(duì)哈爾濱DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)及DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)路由地址，沈陽(yáng)同時(shí)對(duì)兩條路由地址收發(fā)報(bào)文，設(shè)置DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)只接收電報(bào)，不發(fā)送，避免因DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)測(cè)試收發(fā)電報(bào)期間影響DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)工作。因兩套轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)并未互連，又分別通過(guò)幀中繼鏈路和VG鏈路連接至沈陽(yáng)，所以并行期間不會(huì)影響轉(zhuǎn)報(bào)用戶。通過(guò)分析比較，我們認(rèn)為第二種切換方式最優(yōu)，因此采用第二種方式搬遷。

2.2.2 異步用戶搬遷。黑龍江空管分局轉(zhuǎn)報(bào)異步用戶50個(gè)，包括雙流用戶11個(gè)、RS232用戶39個(gè)。為保障電報(bào)傳輸質(zhì)量，我們將原駐場(chǎng)各單位雙流用戶變更為modem用戶，與用戶協(xié)調(diào)后，將DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)中對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)單位RS232異步接口接入與各用戶端相互匹配的modem中，配置呼叫方式、modem速率、信道速率等參數(shù)，完成駐場(chǎng)各單位異步信道的連接。連接方式如圖2。航站異步用戶主要傳輸方式為ATM鏈路傳輸，我們?cè)诎徇w轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)前，將ATM設(shè)備提前完成搬遷，調(diào)試正常后，同樣利用新舊樓之間話纜，將舊樓內(nèi)DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)上航站用戶端口與新樓內(nèi)ATM設(shè)備連通，業(yè)務(wù)正常后，新樓內(nèi)預(yù)留出線纜接頭準(zhǔn)備DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)，迅速切換至DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)上?？展軆?nèi)部用戶因提前準(zhǔn)備期間已連接好管制部門備用設(shè)備，管制部門全部搬遷后即可正常工作，因此對(duì)業(yè)務(wù)無(wú)影響。

2.3 DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)關(guān)機(jī)搬遷

經(jīng)過(guò)對(duì)各電報(bào)用戶的處理后，DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)順利關(guān)機(jī)搬遷，搬遷過(guò)程中業(yè)務(wù)由DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)保障，未對(duì)業(yè)務(wù)造成影響。搬遷后DMHS-H轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)與DMHS-H（CXS600）轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)通過(guò)切換器完成主備機(jī)之間的一鍵切換功能。測(cè)試一鍵切換功能正常，滿足主用系統(tǒng)故障迅速切換至備機(jī)需求。

3 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)幾日幾夜的奮戰(zhàn)，黑龍江空管分局設(shè)備維護(hù)人員順利完成所有重要傳輸設(shè)備搬遷，因?yàn)闇?zhǔn)備充分，細(xì)致，搬遷過(guò)程中未影響用戶正常通信。同時(shí)，設(shè)備維護(hù)人員通過(guò)此次搬遷工作，對(duì)設(shè)備原理，端口特性，線路連接等知識(shí)有了更深入的了解，為以后的維護(hù)工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]北京航空科技有限公司DMHS-H用戶使用手冊(cè)[M].北京：北京航管科級(jí)有限公司，2008.

作者單位：民航東北空管局黑龍江分局，哈爾濱 150079