【摘 要】 作為人為建造的景觀——城市快速通道，生態(tài)景觀與之相融合多少都會對生態(tài)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，它的規(guī)劃能將城市快速通道與沿線環(huán)境構(gòu)筑成一道風(fēng)景，以因地制宜為原則進行協(xié)調(diào)性設(shè)計，這才是真正實現(xiàn)了城市快速通道與景觀廊道結(jié)合的目的，并實現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟效益的完美結(jié)合。

【關(guān)鍵詞】 城市快速通道；景觀廊道；生態(tài)可持續(xù)發(fā)展

作為城市中重要的交通軸線的一部分的城市快速通道，對壯大城市經(jīng)濟實力、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。景觀廊道，從空間結(jié)構(gòu)上看，更主要的是指由縱橫交錯的廊道和生態(tài)斑塊有機構(gòu)建的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系，使生態(tài)系統(tǒng)基本空間格局具有整體性、系統(tǒng)內(nèi)部高度關(guān)聯(lián)性。城市快速通道與沿線環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，不僅使在出行道路上的駕駛員與乘客的心情得到愉悅、身心得到放松，也保障了城市快速通道出行成為一種既安全又高效的且新型的出行方式，由此得出：城市快速通道與景觀廊道的結(jié)合是現(xiàn)代景觀設(shè)計的必然趨勢，是尊重自然、保護自然、與自然和諧相處的必然趨勢，更凸顯了人類保護自然的覺悟及在保護自然環(huán)境的實施過程中迸發(fā)出的豐富的創(chuàng)造力。美麗的風(fēng)景需要大家共同保護，在以人為本的前提下因地制宜，讓自然更好的為人類服務(wù)，效法自然，保護自然。城市快速通道與景觀廊道的相輔相成，不僅使城市快速通道成為一道綠色的文化走廊。

一、城市快速通道沿線地帶的特性調(diào)查

建設(shè)城市快速通道的前提是對城市快速通道周邊的規(guī)劃設(shè)計，其結(jié)構(gòu)和走勢由它的路線的規(guī)劃設(shè)計所決定，作為人為建造的景觀——城市快速通道，生態(tài)景觀與之相融合多少都會對生態(tài)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，它的規(guī)劃能將城市快速通道與沿線環(huán)境構(gòu)筑成一道風(fēng)景。生態(tài)景觀的自然性構(gòu)成元素對城市快速通道的方向有很大的影響，更甚者會改變其生存構(gòu)造。由此可見，景觀廊道與城市快速通道若想?yún)f(xié)調(diào)一致的發(fā)展，我們必須對城市快速通道的周邊地帶的自然及人文景觀進行深入的調(diào)查，這些調(diào)查研究，不僅有助于對建設(shè)城市快速通道設(shè)的可行性的判斷，也可以為合理的建設(shè)一條高質(zhì)量的城市快速通道打下良好的基礎(chǔ)，在項目的基礎(chǔ)上對其周邊的社會歷史背景及地理環(huán)境進行勘測，更加有效的服務(wù)于民、造福于民。

二、城市快速通道與景觀廊道協(xié)調(diào)性的設(shè)計

1.城市快速通道與景觀廊道建設(shè)的整體與分級。項目首先就要保證整個設(shè)計整體性，而城市快速通道和周邊的景觀就是一個整體。在建設(shè)過程中，需要充分關(guān)注整個設(shè)計的美學(xué)價值及自然價值等重要特征的完整度，這樣才能充分保證并提高其社會價值。

2.城市快速通道與景觀廊道建設(shè)的美觀與結(jié)構(gòu)性。美好的事物給人的視覺上帶來的巨大沖擊力是毋庸置疑的。而在城市快速通道上行駛的多是精神處于疲憊期的長途行駛的駕駛員，如何使駕駛即使在長途行駛過程中依然保持精力充沛的狀態(tài)，這就需要城市快速通道周邊景觀的設(shè)計運用。城市快速通道多以曲線為主，其自身具有曲線的線形美，在利用這種線形的基礎(chǔ)上，再處理好其與地形之間的關(guān)系，將快速通道的高架結(jié)構(gòu)與橋梁建設(shè)設(shè)計結(jié)合起來，使之達到完美狀態(tài)。城市快速通道如果經(jīng)過山川河流，那它的走勢必須與山體的走勢相符合，必須順應(yīng)地形，這樣既減小了施工過程中因山體帶來的施工阻力，也保證了路線的平順。如果地形中包括人文景觀，那就需要遵守“穿城而過”、“繞城而過”等相關(guān)處理手法，切不可將線形的城市快速通道生硬地切開接近自然的原始坡度，不要留下太多的人工痕跡，盡最大努力保持原自然生態(tài)風(fēng)貌。在保證人文景觀的基礎(chǔ)上綜合其它因素，以節(jié)約道路修建成本。此外，如果修建的城市快速通道周邊有具有開發(fā)價值的旅游資源或自然風(fēng)景勝地，應(yīng)先考慮保護這些資源，在盡量繞開、努力保護的基礎(chǔ)上使其與快速通道形成良好的互通性，自然景觀的變幻更易滿足誘導(dǎo)視線的要求，這樣不僅保護了自然環(huán)境，也為長途駕駛員在漫漫路途中增添了趣味。

3.城市快速通道與景觀廊道建設(shè)的安全性。任何設(shè)計都是為人類服務(wù)的，都要做到以人為本，其次才是舒適度的考量。城市快速通道設(shè)計時首先必須考慮的也應(yīng)該是安全問題。如果城市快速通道坡道過陡、彎度過急、線路雜亂無章、駕駛員行車觀察的視線距離不利等，這些都讓人缺乏安全感，那即使這條快速通道的周邊景觀再優(yōu)美，這也不是一條合格的高速路，充其量只是一條沒有任何安全保障的路。一條合格的城市快速通道，必須視覺開闊、坡度平緩。在設(shè)計中必須做好快速通道的路線設(shè)計和周圍環(huán)境景觀的處理，快速通道周邊舒適的景觀，不僅可以減少行車中駕駛員的疲勞程度，也能增加駕駛員的視線距離，充分考慮駕駛員的心理，增加其駕駛的舒適度，從而保障安全行駛。所以，好的景觀廊道設(shè)計不僅美化了環(huán)境，也降低了駕駛員和乘客因長途行車帶來的疲勞感，大大增加了行車的安全性，讓人以飽滿舒適的感覺結(jié)束旅程、迎接終點，這才真正實現(xiàn)了城市快速通道和與其周圍景觀廊道設(shè)計相協(xié)調(diào)的最終目的。

4.城市快速通道與景觀廊道建設(shè)的生態(tài)性。生態(tài)系統(tǒng)是生命的整體，是有機世界與無機世界相互影響的所構(gòu)成的統(tǒng)一體。而在山區(qū)，生態(tài)系統(tǒng)顯得尤為復(fù)雜。生態(tài)環(huán)境也相對脆弱很多。穿越山區(qū)的城市快速通道，勢必會對其植被造成一定的破壞，對其動物的棲息地的環(huán)境以及動物的群體造成影響，也勢必會影響其水質(zhì)、土壤層，或?qū)ζ涞纳鷳B(tài)結(jié)構(gòu)帶來侵蝕的隱患，更有甚者可能會對其生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞。所以，在進行城市快速通道與其周邊的景觀廊道的規(guī)劃設(shè)計之前，必須先考慮既滿足當代人需求、又不損害后代人利益的可持續(xù)發(fā)展這一要素，不能讓“先破壞后修復(fù)”“先污染后治理”的錯誤思想引導(dǎo)設(shè)計，應(yīng)做到“尊重自然”、“保護自然”、“愛護自然”、“與自然和諧相處”，盡最大努力減少破壞自然環(huán)境的程度，在最小范圍內(nèi)，使城市快速通道及其景觀廊道與自然環(huán)境保持和諧發(fā)展。

5.城市快速通道與景觀廊道協(xié)調(diào)性的防護技術(shù)。要將快速通道建設(shè)的破壞程度降低到最小，最有效的措施就是重建生態(tài)系統(tǒng)，利用生態(tài)防御、生物防御等手段對已經(jīng)遭受破壞的自然環(huán)境的生態(tài)系統(tǒng)做盡可能的修復(fù)，讓修復(fù)好的新的生態(tài)系統(tǒng)來挽救和修復(fù)被破壞的植被和生物，為它們提供一個適合生長的環(huán)境系統(tǒng)，最終實現(xiàn)經(jīng)濟利益與生態(tài)效益的有機結(jié)合。在城市快速通道的規(guī)劃建設(shè)過程中勢必會對周邊的植被造成一定的影響，那在建成之后，其景觀廊道和周邊的植被應(yīng)被予以重視。近段時間，在城市快速通道的景觀廊道建設(shè)方面的生態(tài)防護措施上，邊緣坡地綠化、三維種植網(wǎng)種植等技術(shù)手段被廣泛運用，并取得了不錯的效果，值得借鑒并推廣。

隨著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展，隨著城市快速通道的建設(shè)，其周邊的生態(tài)廊道的規(guī)劃設(shè)計及運用也得到越來越多的重視，雖然這還處于起步階段，但是越來越多的區(qū)域已經(jīng)意識到生態(tài)的重要性，也意識到了生態(tài)廊道在城市快速通道規(guī)劃建設(shè)中的重要性，越來越多的城市也在其編制的總體規(guī)劃中考慮并運用了相關(guān)理論。本次探究是對城市快速通道和景觀廊道的協(xié)調(diào)性設(shè)計的思考和探究，希望會對會對生態(tài)廊道的合理開發(fā)具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

參考文獻：

①左莉娜，畢凌嵐.國內(nèi)外生態(tài)廊道的理論發(fā)展動態(tài)及建設(shè)實踐探討[J].四川建筑.2012，32（5）：17～22

②岳德鵬，王計平.GIS與RS技術(shù)支持下的北京西北地區(qū)景觀格局優(yōu)化[J].地理學(xué)報.2011，62（11）：1223～1231

[作者簡介]吳艷（1989—），女，漢族，江蘇連云港人，藝術(shù)碩士，單位：中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）環(huán)境與藝術(shù)設(shè)計專業(yè)，研究方向：景觀規(guī)劃設(shè)計