【摘 要】本文論述了智能車(chē)競(jìng)賽的背景、開(kāi)展現(xiàn)狀及其在學(xué)校中的組織與培訓(xùn)情況以及存在的問(wèn)題，并對(duì)解決方法進(jìn)行了深入探討。

【關(guān)鍵詞】飛思卡爾 智能車(chē) 組織與培訓(xùn)

【中圖分類(lèi)號(hào)】G646 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-4810（2014）14-0199-01

本文以筆者所在的學(xué)院智能車(chē)競(jìng)賽組織工作為背景，對(duì)智能車(chē)競(jìng)賽的組織、培訓(xùn)、存在的問(wèn)題展開(kāi)分析，并對(duì)解決措施進(jìn)行了深入探討。

一 全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)競(jìng)賽簡(jiǎn)介

“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車(chē)大賽是由教育部高等自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)主辦，以智能汽車(chē)為研究對(duì)象的創(chuàng)意性科技競(jìng)賽。該競(jìng)賽起源于韓國(guó)，參賽隊(duì)伍需要以飛思卡爾公司出品的單片機(jī)為控制核心，制作一個(gè)能夠自主識(shí)別路徑的智能車(chē)，在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的跑道上自動(dòng)識(shí)別道路行駛，最快跑完全程而沒(méi)有沖出跑道并且技術(shù)報(bào)告評(píng)分較高為獲勝者。

二 智能汽車(chē)競(jìng)賽在我校開(kāi)展的現(xiàn)狀

筆者所在的瓊州學(xué)院自2011年開(kāi)始組織在校學(xué)生參與該項(xiàng)賽事，至今已組織參加了三屆。在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的重視與老師和學(xué)生的共同努力下，在賽事中取得了一定的成績(jī)。參加華南賽區(qū)的比賽共獲得二等獎(jiǎng)7組、三等獎(jiǎng)10組、優(yōu)秀獎(jiǎng)1組。每屆比賽，智能車(chē)項(xiàng)目組都會(huì)周密組織并積極動(dòng)員主要是電子信息相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生參與，并通過(guò)培訓(xùn)與校內(nèi)賽的形式培養(yǎng)與選拔參賽選手。通過(guò)組織歷屆競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)了我校學(xué)生參與科技活動(dòng)的積極性，培養(yǎng)了學(xué)生們的科研素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，符合我校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的辦學(xué)指導(dǎo)思想。

三 智能汽車(chē)競(jìng)賽組織與培訓(xùn)思路

1.前期組織與動(dòng)員

第一，成立由指導(dǎo)教師與學(xué)生社團(tuán)（電子愛(ài)好者協(xié)會(huì)）組成智能汽車(chē)競(jìng)賽項(xiàng)目組。對(duì)組織任務(wù)進(jìn)行分工。

第二，由電子愛(ài)好者社團(tuán)發(fā)動(dòng)成員面向?qū)W院學(xué)生尤其是新生通過(guò)海報(bào)、社團(tuán)活動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等途徑進(jìn)行賽事宣傳，吸引學(xué)生的參與并激發(fā)他們對(duì)于專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。

第三，組織學(xué)生報(bào)名組隊(duì)，并在學(xué)年第一個(gè)學(xué)期期末召開(kāi)智能汽車(chē)競(jìng)賽的動(dòng)員大會(huì)，由指導(dǎo)教師對(duì)大賽規(guī)則、比賽日程以及假期所要查閱的資料進(jìn)行介紹與布置，明確參賽學(xué)生的責(zé)任與義務(wù)，并播放宣傳視頻和邀請(qǐng)歷屆參賽選手致辭，鼓勵(lì)新生不畏困難勇創(chuàng)佳績(jī)。

2.競(jìng)賽培訓(xùn)與參賽隊(duì)員選拔

第一，賽前培訓(xùn)。在學(xué)年的第二個(gè)學(xué)期開(kāi)始，由指導(dǎo)教師對(duì)參賽學(xué)生分發(fā)相關(guān)器材并進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)為期兩個(gè)月左右。賽前培訓(xùn)一般包括兩個(gè)方向：對(duì)老隊(duì)員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的安排以及對(duì)新隊(duì)員以講座的形式進(jìn)行競(jìng)賽相關(guān)的技術(shù)輔導(dǎo)，并采用“以老帶新”“寬進(jìn)嚴(yán)出”的培訓(xùn)方式。在新隊(duì)員的技術(shù)講座方面，遵循由易到難、由單獨(dú)模塊到整車(chē)系統(tǒng)、理論講授與實(shí)際操作結(jié)合的原則，目的是讓學(xué)生掌握智能車(chē)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，并具備一定的軟硬件開(kāi)發(fā)能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作的意識(shí)。最終讓所有組別的智能車(chē)能夠根據(jù)比賽要求在賽道上循跡行駛，且參賽隊(duì)員能夠通過(guò)軟硬件的改造，使賽車(chē)的運(yùn)行的速度與穩(wěn)定程度加強(qiáng)。輔導(dǎo)流程如下圖所示。

賽前輔導(dǎo)流程圖

第二，校內(nèi)賽的組織。為了對(duì)參賽隊(duì)員進(jìn)行選拔，并向全校推廣并宣傳智能車(chē)賽事，校內(nèi)培訓(xùn)完成之后，就要進(jìn)行組織參賽隊(duì)員進(jìn)行校內(nèi)比賽。校內(nèi)賽的規(guī)則與流程參照正式賽區(qū)比賽。比賽期間安排學(xué)生社團(tuán)組成“賽道組”、“仲裁組”、“記錄組”等小組規(guī)范執(zhí)行比賽流程，并組織在校學(xué)生觀看，增加比賽的觀賞性與參與感。

第三，隊(duì)員選拔與賽區(qū)賽的準(zhǔn)備。校內(nèi)賽之后，指導(dǎo)老師根據(jù)參賽隊(duì)伍的比賽成績(jī)與培訓(xùn)時(shí)的表現(xiàn)最終選拔出18名選手組成的6支隊(duì)伍準(zhǔn)備下一階段參加華南賽區(qū)的比賽。隊(duì)伍組合遵循新老結(jié)合、特長(zhǎng)分工明確的原則，并杜絕出現(xiàn)持觀望態(tài)度、心理素質(zhì)較差、責(zé)任心不強(qiáng)的隊(duì)員，并選拔部分學(xué)生組成第二梯隊(duì)，為來(lái)年的比賽積累經(jīng)驗(yàn)。在接下來(lái)的兩個(gè)多月中集中力量對(duì)賽區(qū)賽進(jìn)行準(zhǔn)備。在正式參加賽區(qū)賽之前，進(jìn)行模擬比賽環(huán)境演練，對(duì)比賽策略、發(fā)車(chē)選手進(jìn)行安排。

3.取得的成果

通過(guò)在筆者所在學(xué)院舉辦組織參與的歷屆智能車(chē)比賽，極大地推動(dòng)了參賽學(xué)生的專(zhuān)業(yè)水平與綜合素質(zhì)。主要表現(xiàn)在：增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)技能的掌握能力與鉆研知識(shí)的能力；增強(qiáng)了學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神、溝通能力與責(zé)任心；增強(qiáng)了學(xué)校和學(xué)生與外界的交流，為學(xué)校爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為學(xué)生開(kāi)闊了視野。

四 結(jié)束語(yǔ)

本文以筆者所在的學(xué)院智能車(chē)競(jìng)賽組織工作為背景。討論智能車(chē)競(jìng)賽組織與培訓(xùn)模式的效果與起到的積極作用，指出了實(shí)際操作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并給出了解決問(wèn)題的方法建議。

參考文獻(xiàn)

[1]卓晴、黃開(kāi)勝、邵貝貝.學(xué)做智能車(chē)——挑戰(zhàn)“飛思卡爾杯”[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2009

[2]程磊、吳懷宇、熊凌等.結(jié)合智能汽車(chē)競(jìng)賽活動(dòng)的自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革[J].電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào)，2009（S2）

〔責(zé)任編輯：李錦雯〕