中圖分類號(hào)：F250 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

摘要：自國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，西安市的經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)都得到較大程度的發(fā)展。本文引入物流彈性（區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率與區(qū)域物流能力增長(zhǎng)率之比）的概念對(duì)西安市經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的關(guān)系進(jìn)行探討，結(jié)果表明西安市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流發(fā)展的推動(dòng)作用小于物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，并就此提出建議。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；協(xié)同關(guān)系；物流彈性

一、引言

西安作為西部大開發(fā)的橋頭堡，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)取得了舉世矚目的成績(jī)。歷史上，西安曾是全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心?，F(xiàn)在，西安市地處于隴海、蘭新新經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，是中國(guó)西部和北方內(nèi)陸地區(qū)的金融中心、交通中心，以及關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心。在新的歷史條件下，西安物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高西部地區(qū)物流業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，提高資源配置效率，在更高水平上參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)與合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展對(duì)西部地區(qū)特別是西北地區(qū)具有重要的戰(zhàn)略意義。

二、西安市區(qū)域物流彈性問題探討

經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)比較復(fù)雜的“質(zhì)”的概念，不僅包括經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且還包括國(guó)民的生活質(zhì)量，以及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和制度結(jié)構(gòu)的總體進(jìn)步。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題的復(fù)雜性，本文所研究的僅僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，即國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增加[1]。此外，本文還選取物流需求指標(biāo)對(duì)物流彈性進(jìn)行分析。

由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)是區(qū)域物流存在的基礎(chǔ)，決定著區(qū)域物流的需要結(jié)構(gòu)和區(qū)域物流發(fā)展水平，對(duì)區(qū)域物流能力具有推動(dòng)效應(yīng)，區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成要素，對(duì)區(qū)域生產(chǎn)能力布局，生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有拉動(dòng)作用。也即是說，推動(dòng)效應(yīng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所推動(dòng)的區(qū)域物流能力的增長(zhǎng)，拉動(dòng)效應(yīng)是區(qū)域物流能力增長(zhǎng)所引致的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。推動(dòng)效應(yīng)和拉動(dòng)效應(yīng)構(gòu)成區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的互動(dòng)效應(yīng)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，推動(dòng)效應(yīng)和拉動(dòng)效應(yīng)是對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系。拉動(dòng)效應(yīng)和推動(dòng)效應(yīng)的關(guān)系可以用區(qū)域經(jīng)濟(jì)物流彈性來反映。區(qū)域經(jīng)濟(jì)物流彈性是指區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率與區(qū)域物流能力增長(zhǎng)率之比，可表示為：E=dGDP/dGxG/GDP它表明區(qū)域物流能力每增長(zhǎng)1%所拉動(dòng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率。當(dāng)E>1時(shí)，說明區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度快于區(qū)域物流能力增長(zhǎng)速度，拉動(dòng)效應(yīng)大于推動(dòng)效應(yīng)，即區(qū)域物流需求大于物流供給。當(dāng)E<1時(shí)，說明區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度小于區(qū)域物流能力增長(zhǎng)速度，拉動(dòng)效應(yīng)小于推動(dòng)效應(yīng)，即區(qū)域物流需求小于物流供給。當(dāng)E=1時(shí)，說明區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流能力同步增長(zhǎng)，拉動(dòng)效應(yīng)等于推動(dòng)效應(yīng)，即區(qū)域物流供需平衡，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。需要強(qiáng)調(diào)，區(qū)域物流供需平衡是區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流的良性互動(dòng)狀態(tài)，是區(qū)域物流能力建設(shè)追求的目標(biāo)[2]。

由表1可以看出，僅2004年，西安市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流發(fā)展的推動(dòng)作用大于物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，其余年份經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流發(fā)展的推動(dòng)作用均小于物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，即在西安市區(qū)域內(nèi)物流需求小于物流供給，西安市貨運(yùn)量的變化引起GDP增量的變化。由以上分析可知，西安市通常年份區(qū)域物流彈性小于1，即E<1。說明西安市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)作用小于物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用，西安市區(qū)域內(nèi)物流需求小于物流供給。

三、對(duì)策建議

在西安市區(qū)域內(nèi)，西安市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流發(fā)展的推動(dòng)作用小于物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。西安市政府應(yīng)該在遵守國(guó)家戰(zhàn)略的同時(shí)，有意識(shí)地引導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展，調(diào)節(jié)資源的優(yōu)化配置，使資源合理地分配在各行業(yè)之間，促進(jìn)西安市經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展。

（一）調(diào)節(jié)資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)各行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。西安市政府應(yīng)該依托現(xiàn)有的物流優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)動(dòng)資源，合理分配資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)各行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，這樣不僅可以擴(kuò)大西安市的物流基，而且實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，避免了資源的浪費(fèi)。

（二）西安市政府應(yīng)該在本區(qū)域內(nèi)選擇部分具有現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念、先進(jìn)技術(shù)的大中型企業(yè)，激活企業(yè)，培養(yǎng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力，著力打造一批在國(guó)內(nèi)有影響、有實(shí)力的現(xiàn)代化企業(yè)。以這些大中型企業(yè)為主體，大力發(fā)展與之配套的小企業(yè)，依托現(xiàn)有的物流產(chǎn)業(yè)有利優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，促進(jìn)生產(chǎn)性企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]高鴻業(yè).西方經(jīng)濟(jì)學(xué)（宏觀部分）[M].中國(guó)人民大學(xué)出版社，2004：686～687.

[2]莊永亮.現(xiàn)代物流對(duì)山東經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的定量分析[J].中國(guó)水產(chǎn)，2007，5（6）：184～18.

作者簡(jiǎn)介：王源（1986—），女，遼寧沈陽人，重慶財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院金融系教師，主要研究方向：區(qū)域金融。