定制公交，也稱商務(wù)班車，是從小區(qū)到單位間的一站直達(dá)式班車。去年底，武漢華昌旅游與東方數(shù)碼公司宣布，將于2014年1月24日開通營運(yùn)武漢首條定制公交，從南湖發(fā)往光谷。令人意外的是，定制公交在市民的期盼中“爽約”了。營運(yùn)方當(dāng)時(shí)表示，將改到2月份開通，但現(xiàn)在已到5月依然沒有開通。

不少市民致電本報(bào)詢問，定制公交到底還開不開？昨日，記者從武漢公交集團(tuán)了解到，將于近日對(duì)營運(yùn)方提交的運(yùn)營安全報(bào)告和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行匯總研究，以完善運(yùn)營方案，具體開通日期暫未確定。

市民：我等到花兒都謝了

武漢定制公交官方QQ群里，已有700多位網(wǎng)友，不時(shí)有人詢問定制公交何時(shí)開通，但得到的答復(fù)總是“無確切消息，請(qǐng)耐心等待”。

家住南湖，在光谷上班的馬先生向記者吐槽：“當(dāng)初聽到定制公交要開通的時(shí)候別提多開心了，但我從冬天等到春天，現(xiàn)在花兒都謝了，還沒有消息?！?/p>

市民羅先生家住南湖花園，在沌口一家外企上班，他4月份共遲到兩次，已經(jīng)被扣200元工資?！拔颐總€(gè)月扣的遲到錢，都?jí)蛑Ц抖ㄖ乒坏能囐M(fèi)了?！彼Ｍ岸ㄖ乒弧蹦鼙M快開通，并逐步擴(kuò)大營運(yùn)范圍，讓更多市民享受便利。

記者登錄定制公交官方網(wǎng)址（dz.wbus.cn）發(fā)現(xiàn)，在熱門待開線路一欄中，已有四條線路，新增徐東至寶通寺、藏龍島至光谷軟件園、寶通寺至光谷創(chuàng)業(yè)街等三條線路。營運(yùn)方一位負(fù)責(zé)人向記者介紹，“如果這三條線路征集到合適的人數(shù)，就會(huì)開?！?/p>

猜測：難產(chǎn)疑因客流不足

定制公交遲遲不開，客流不足成為乘客們猜測的主要原因。

市民徐先生認(rèn)為，乘客不多，賺不了錢應(yīng)該是導(dǎo)致“定制公交”停運(yùn)的主要原因。

武漢交通行業(yè)的一名業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)同徐先生的觀點(diǎn)。他估算，按照營運(yùn)方公布的方案，一臺(tái)車一天來回兩趟營運(yùn)費(fèi)用為300元/天，這意味著即使按照10元/人的收費(fèi)模式，也需要有30名乘客報(bào)名才能保本。加上管理費(fèi)和利潤預(yù)期，一臺(tái)車有50名乘客才可保證良性循環(huán)。但現(xiàn)在即使使用單層的公交車才有48個(gè)座位，其他商務(wù)車則只有25至40個(gè)座位，因此“定制公交”只能微利經(jīng)營。他認(rèn)為，“長期一兩條線路，難以保證企業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

但定制公交營運(yùn)方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年1月份，首條線路就已經(jīng)征集了50名乘客，足以保證良性運(yùn)轉(zhuǎn)。他預(yù)計(jì)經(jīng)過市場培育，再次征集的乘客人數(shù)將超過這一人數(shù)。

官方：一直在完善應(yīng)急預(yù)案

定制公交營運(yùn)方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首條線路開通前，武漢公交集團(tuán)要求其完善應(yīng)急預(yù)案，因此才暫緩開通。目前，應(yīng)急預(yù)案已經(jīng)上報(bào)公交集團(tuán)，并準(zhǔn)備于近日開會(huì)討論。

武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋，年后，該部門一直在對(duì)定制公交的開通進(jìn)行大量而細(xì)致的調(diào)研和準(zhǔn)備工作。“一條線路的開通，不僅僅是一臺(tái)車，一個(gè)司機(jī)那么簡單的工作?！痹撠?fù)責(zé)人舉例，首條線路原本計(jì)劃走三環(huán)線，但由于目前三環(huán)線上限高架很多，因此被否定；另外一旦發(fā)生大面積堵車，影響乘客上下班，賠償限額如何制定？又如車輛在行駛過程中發(fā)生故障，如何最快的調(diào)集車輛前往轉(zhuǎn)乘，也需要與沿線營運(yùn)公司對(duì)接，做好轉(zhuǎn)乘準(zhǔn)備。

該負(fù)責(zé)人表示，定制公交的前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)完畢，將于近期對(duì)營運(yùn)方提交的運(yùn)營安全報(bào)告和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行匯總研究，以完善開通運(yùn)營方案，具體開通日期暫未確定。

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2013年8月，青島開通首批兩條定制公交，票價(jià)12元/人。同年9月2日，北京定制公交正式上線，首批推出24條線路，價(jià)格從8元至32元不等。隨后上海、天津、深圳等地也陸續(xù)推行定制公交。目前，北京定制公交六成乘客原為自駕一族。

（來源：長江日?qǐng)?bào)）