在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)公司并不是家高調(diào)的企業(yè)。

不過(guò)，最近東風(fēng)汽車(chē)公司的新能源轎車(chē)開(kāi)始進(jìn)入收獲季。6月10日，東風(fēng)風(fēng)神新能源轎車(chē)E30正式開(kāi)始量產(chǎn)。而為了宣傳推廣這款新能源轎車(chē)，E30在2013年的武漢國(guó)際車(chē)展和2014年的北京國(guó)際車(chē)展上都是東風(fēng)汽車(chē)公司的主推車(chē)型。用東風(fēng)汽車(chē)公司新能源汽車(chē)事業(yè)平臺(tái)總監(jiān)黃兆勤的話來(lái)說(shuō)就是，“傳播聲音是要有目的的，要讓消費(fèi)者了解品牌和產(chǎn)品，對(duì)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有幫助”。

與東風(fēng)汽車(chē)公司不同的是，國(guó)內(nèi)一些車(chē)企非常高調(diào)，即便產(chǎn)品尚未研發(fā)出來(lái)，新能源汽車(chē)是拼湊改裝而成的，也大力宣傳，出發(fā)點(diǎn)就是為了讓消費(fèi)者更加容易接受新能源汽車(chē)，但往往是高調(diào)出場(chǎng)卻后繼乏力。有業(yè)內(nèi)人士透露，有車(chē)企大肆宣傳的目的是為了公司股價(jià)表現(xiàn)更好。

實(shí)際上，東風(fēng)汽車(chē)公司1997年即開(kāi)始開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)技術(shù)，主要是純電動(dòng)中巴車(chē)、燃料電池中巴車(chē)以及純電動(dòng)轎車(chē)。黃兆勤對(duì)《國(guó)企》記者說(shuō)。

2010年成立新能源汽車(chē)事業(yè)平臺(tái)后，東風(fēng)汽車(chē)公司駛?cè)肓巳嫱七M(jìn)新能源汽車(chē)的“快軌”，整個(gè)公司的新能源汽車(chē)項(xiàng)目納入平臺(tái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。隨后，東風(fēng)汽車(chē)公司又宣布將投入30億元在“十二五”規(guī)劃期間用于新能源汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展。

積淀

東風(fēng)汽車(chē)公司很早就進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

“九五”期間，時(shí)任東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理的苗圩找到時(shí)任科技部部長(zhǎng)徐冠華談了自己在電動(dòng)車(chē)上的想法。苗圩的計(jì)劃得到了徐冠華的支持：“你如果能做成，我代表科技部?jī)A全力支持你?！?/p>

說(shuō)到做到。2001年，苗圩在武漢聯(lián)合湖北省、武漢市開(kāi)發(fā)區(qū)，以及武漢大學(xué)、華中工學(xué)院、武漢理工大學(xué)三所院校，共同組建了東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司。這一年，是苗圩接任東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理職位第三年。他帶領(lǐng)東風(fēng)汽車(chē)公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，2000年盈利13.8億元。其時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)公司總部還在湖北十堰市。這是個(gè)離武漢有400多公里、深藏于秦巴山區(qū)的工業(yè)城市，但電動(dòng)車(chē)公司直接就落戶在武漢。

誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)這家公司的日常工作呢？苗圩決定在公司內(nèi)部公開(kāi)招聘電動(dòng)車(chē)公司總經(jīng)理。經(jīng)過(guò)筆試、面試，最后是電視答辯。那時(shí)的東風(fēng)汽車(chē)公司有自己的閉路電視，電視答辯時(shí)場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外互動(dòng)，每個(gè)競(jìng)聘人員都要上去講半小時(shí)，然后接受所有員工各種提問(wèn)，幾方股東坐到一旁打分。最后，從清華大學(xué)畢業(yè)的黃兆勤擔(dān)任第一任總經(jīng)理。

在7個(gè)股東中，雖然東風(fēng)汽車(chē)公司只占30%多的股份，但苗圩決心要把電動(dòng)汽車(chē)干好。他是這么跟徐冠華說(shuō)的：“用新機(jī)制、新體制進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移，要調(diào)動(dòng)所有研發(fā)人員的積極性，把我們寶貴的資金，把每一分錢(qián)都用在研發(fā)上?！?/p>

蟄伏

一款新車(chē)型從開(kāi)發(fā)到投入市場(chǎng)需要3～5年時(shí)間。東風(fēng)汽車(chē)公司并不想東拼西湊出一款電動(dòng)轎車(chē)就上市。2011年底，東風(fēng)風(fēng)神E30項(xiàng)目被公司交到了技術(shù)中心副總工程師王云中手中。

負(fù)責(zé)E30項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)成員有五六十人。黎睿是技術(shù)中心商品開(kāi)發(fā)部的一位工程師。接受《國(guó)企》記者采訪時(shí)，他介紹說(shuō)：“作為一款新車(chē)型，研發(fā)前不僅要考慮汽車(chē)自身整體設(shè)計(jì)，而且要考慮如果將概念變成商品后市場(chǎng)、用戶的接受程度和必要性。這其中包括車(chē)型尺寸、動(dòng)力總成參數(shù)、人體舒適性設(shè)計(jì)、車(chē)型賣(mài)點(diǎn)等，都要經(jīng)過(guò)層層嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)審才可以確定?！?/p>

技術(shù)中心車(chē)身部主任秦信武對(duì)《國(guó)企》記者描述，E30研發(fā)流程包括七大環(huán)節(jié)。他作為車(chē)身設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人，也要不斷與黎睿所在的整車(chē)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理環(huán)節(jié)溝通。每個(gè)研發(fā)環(huán)節(jié)都要做大量工作。因?yàn)檐?chē)架由鋼材改為鋁材，動(dòng)力總成由傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)改為電動(dòng)機(jī)，燃料由汽油改為高壓電，黎睿認(rèn)為老百姓對(duì)于電動(dòng)車(chē)最關(guān)心的問(wèn)題就是安不安全，所以“怎么讓車(chē)身骨架達(dá)到碰撞安全要求、同時(shí)確保高壓電的絕緣安全要求是頭等大事”。

為了達(dá)到國(guó)家規(guī)定的碰撞法規(guī)要求，2012年第一次進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。秦信武回憶說(shuō)：“我們第一輪試驗(yàn)做完以后，車(chē)門(mén)框變形量超出了要求。”由于東風(fēng)汽車(chē)公司EJ項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首家全部使用鋁合金材料的車(chē)身，同時(shí)國(guó)內(nèi)鋁合金材料制造、成型工藝水平相比國(guó)外還落后很多，原材料性能的波動(dòng)和鋁合金成型、焊接對(duì)車(chē)身整體強(qiáng)度的影響成為這次失利的主要因素。

于是，他們通過(guò)對(duì)鋁合金原材料生產(chǎn)及成型工藝的反復(fù)試驗(yàn)，確保鋁合金材料達(dá)到了穩(wěn)定的性能范圍，成型后的零件也滿足了結(jié)構(gòu)的性能需求，最終順利通過(guò)法規(guī)驗(yàn)證。

亮相

4年辛苦，終于收獲。

2014年4月20日，在北京國(guó)際車(chē)展東風(fēng)汽車(chē)公司展館里，主管新能源汽車(chē)的東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東向東風(fēng)風(fēng)神E30首批30輛汽車(chē)客戶交付鑰匙。

遠(yuǎn)看，東風(fēng)風(fēng)神E30一副生來(lái)就可愛(ài)的模樣，與時(shí)下“萌”的主題一脈相承，兩門(mén)的設(shè)計(jì)、小巧的車(chē)身有利于在城市車(chē)流中順暢地穿梭。兩座、四座的多重選擇，可以滿足更多個(gè)性化的需求。

近觀，東風(fēng)風(fēng)神E30匹配了25kW永磁直流電機(jī)與18kWh磷酸鐵鋰電池組為整車(chē)提供動(dòng)力與能量?jī)?chǔ)備，最高時(shí)速可達(dá) 80km/h，續(xù)航里程達(dá)160km。充電方面，慢充要7小時(shí)，快充半小時(shí)即可完成。

這是全新的電動(dòng)汽車(chē)。站在東風(fēng)展館舞臺(tái)上的劉衛(wèi)東說(shuō)：“東風(fēng)風(fēng)神E30純電動(dòng)轎車(chē)，是一款集成了諸多新材料、新技術(shù)和新工藝的全新平臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)，是東風(fēng)公司歷時(shí)4年自主研發(fā)的最新成果，也是東風(fēng)公司新能源汽車(chē)‘十二五’規(guī)劃最重要的戰(zhàn)略車(chē)型。”

為了讓E30整車(chē)質(zhì)量更輕從而使電池使用更充分，其車(chē)架使用的是全鋁產(chǎn)品而非傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車(chē)架。黃兆勤介紹，四座的E30L整車(chē)質(zhì)量只有1025千克，兩座車(chē)的E30整備質(zhì)量只有920千克。而傳統(tǒng)鋼制車(chē)身轎車(chē)最輕的也有1.1噸，甚至達(dá)到2噸重。

劉衛(wèi)東對(duì)于這款車(chē)型頗為自豪：“多年來(lái)，從關(guān)鍵零部件到整車(chē)，從混合動(dòng)力到純電動(dòng)汽車(chē)，公司在多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)掌握了核心技術(shù)，積累了經(jīng)驗(yàn)，并已經(jīng)做好了相關(guān)車(chē)型產(chǎn)業(yè)化的準(zhǔn)備?！?/p>

E30是東風(fēng)新能源汽車(chē)最重要的車(chē)型，但整個(gè)東風(fēng)新能源汽車(chē)的成績(jī)更讓劉衛(wèi)東欣喜。東風(fēng)公司已有40多款新能源汽車(chē)獲得國(guó)家公告，已經(jīng)在武漢、襄陽(yáng)、廣州、鄭州、大連等多個(gè)城市開(kāi)展新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行。在交付E30鑰匙給客戶時(shí)，他還介紹道：“未來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)公司將繼續(xù)以純電動(dòng)汽車(chē)作為中長(zhǎng)期戰(zhàn)略重點(diǎn)，自主掌握核心總成技術(shù)與資源，創(chuàng)新商業(yè)模式，加快推動(dòng)?xùn)|風(fēng)新能源汽車(chē)事業(yè)發(fā)展?！?/p>