我不知道，這個世界還有多少品牌可以像Jeep這樣，它不僅僅是一個品牌，而是一個行業(yè)的代名詞。

當我們在餐廳喊一杯cola的時候，意味著我們想喝可樂了；當我們要施樂一下的時候，意味著我們需要復(fù)印了；可當我在啟蒙讀物上看到“吉普車”的時候，我卻用三十年的時間才將吉普車與Jeep這兩個概念區(qū)分開來。

吉普車成為越野車的別稱，你可以說這是偶然為之，因為美軍二戰(zhàn)GP越野車諧音而來的除了“Jeep”也有“吉普”，也可以說是Jeep的刻意為之，但不論如何，Jeep所傳承的，則是越野車的正統(tǒng)血脈。美國人將戰(zhàn)爭留下的戰(zhàn)車變成了Jeep，而遺留在世界各地的盟軍越野車們，則誕生了路虎、三菱、日產(chǎn)途樂、豐田陸地巡洋艦等膾炙人口的越野車。

如果Jeep是一匹馬，那么它應(yīng)該是血統(tǒng)最純的，因為只有它的父輩，才是真真正正創(chuàng)造歷史的，這就好比愛迪生電燈或者西門子電機一樣，由創(chuàng)造者留下的血脈，才經(jīng)得起推敲。

所以Jeep說：不是所有的吉普，都叫Jeep！

時間一晃，好多年。

今天的鄉(xiāng)下也鋪上了水泥路，鋼筋水泥改變了阡陌，這個世界變化得太快了，柯達迅速被索尼取代，曾經(jīng)“以人為本”的諾基亞也成了明日黃花，世界在用一種顛覆的方式嘲笑過去：你這般頑固的存在，究竟是為了什么？

對于一臺Jeep，熱愛的是否只是野外？當公路成為我們生活的大多數(shù)，我們是否依然要用牧馬人來標榜我們自己？在很早很早以前，Jeep就是Willys；當牧馬人就可以完全代表Jeep的時候，Jeep的含義又由Wagoneer改寫，當大切諾基帶著高檔氣息而來的時候，4.4門已經(jīng)不再需要瘋狂越野了；而城市型SUV變得火爆的時候，Jeep還可以是指南者，是SRT8，或者是自由俠……

Jeep，堅持但不固執(zhí)。

其實，我至今都無法準確定義SUV這三個字，如果按照字面意義“運動型多功能車”，這大概不足以表達SUV的精髓。

SUV在每一個時代都有新的解讀，十年前主流的解讀在于越野，而十年后的今天，我也經(jīng)常反問自己，這些人高馬大的家伙，究竟能不能像它們身型暗示的那樣，跋山涉水呢？

我相信，不論如何變換，SUV總該有一些精髓，是不會隨著叫法的改變而改變的。

同事嚴紹健上個月在美國試了全系Jeep，在一系列復(fù)雜路況下，他用Trail Rated越野評價體系對Jeep全系車型進行越野性能分析，從最強悍的牧馬人到最新潮的自由俠，每一臺Jeep都神奇地通過了考驗。

Jeep用Trail Rated越野評價體系對車輛的越野能力做了詳盡的歸類，從動力到底盤，從接近角到差速鎖，不同的裝備卻指向同一個目標：越野能力。在Jeep看來，越野，始終是一臺SUV該有的素質(zhì)。

我說，越野是一臺SUV的下限，這就好比我有一條內(nèi)褲，你不用隨時脫下來給人看，但你必須擁有。

我老板董總有兩臺Jeep，一臺是牧馬人，另一臺還是牧馬人。他是個有理想的人，盡管他很忙，但他不忘了在世界各地跑一跑馬拉松。我問他，為什么要在城里開一臺牧馬人呢？

如果需要舒適，一臺奔馳E-Class可以提供足夠的城市優(yōu)越感，也能得體地照顧到每一個高大上場合。但一臺牧馬人總能讓人俯視這些E-Class們，靈魂是要在高處的。

當一臺Jeep幾乎不用越野的時候，它是否還有存在的意義？答案是肯定的，因為Jeep身上流淌的血液，一定是轎車們無法比擬的。我們穿著NIKE的時候不一定要跑步，但它一定能讓你感受到活力。

而一臺Jeep時時在暗示我們，靈魂是自己的，對生活的熱愛，它深藏在骨頭里。

Jeep是男人的東西，女人很難懂，這可以矯情地表達為熱愛。

微博上的讀者問我，你最喜歡的Jeep是哪一臺？我很難回答，如果將Jeep說成是男人的熱愛，其實這份熱愛存在于每一臺Jeep。我最近就覺得“小萌蛋兒”自由俠很有Jeep范兒，在一臺菲亞特500大小的車里，保留著對野趣的熱愛，這該有多么熱愛生活呀。

其實，董總的牧馬人經(jīng)常在樓下停著，它很少跟他出去丈量上地，但這并不妨礙Jeep精神，在我看來，后備箱里能夠塞下一把吉他的，都有著與生俱來的自由氣息。

吳佩

經(jīng)典，隨處同行 Jeep Wrangler牧馬人Patriot自由客

或許你已經(jīng)無法創(chuàng)造經(jīng)典，但至少你還能擁有一個。

人人都在說經(jīng)典，手機有iPhone、相機有萊卡，而SUV里的經(jīng)典自然就是Jeep牧馬人了。

誕生于軍用時期的牧馬人，是車壇上少有維持其經(jīng)典設(shè)計的車款之一，牧馬人可以說是所有SUV的始祖，駕駛牧馬人時，總有一種不自覺流露出的驕傲與自豪，因為你知道這是超過70年的傳承，這是SUV的象征，這是讓人肅然起敬的精神。

牧馬人擁有的超強全地形越野能力，是當今任何市售SUV都無法比擬的，但同時也是99%的車主都不會用到的?？蛇@就代表它沒有存在的價值嗎？

面對現(xiàn)今都市叢林的鋼筋水泥，牧馬人的存在更多為了一種精神，一種經(jīng)典傳承的精神，你或許用不到它那強悍的越野能力，但你知道駕著牧馬人，你可以到達任何你想要去的地方。這一點不夸張，為了拍攝照片，我與同事李棟直接把車開上一座山丘，這條路人走來都算辛苦，但牧馬人一聲不吭地完成任務(wù)，而且牧馬人在經(jīng)過70多年的演進之后，不僅完整地保留當年的經(jīng)典精神，還融入了許多現(xiàn)代元素，它同樣可以讓你在城市里舒適地開，這是一種精神的追尋，是對自由的崇拜，也是對探索的堅持。

好吧，你要真的還覺得牧馬人粗獷，你Hold不住，沒關(guān)系，Jeep也幫你準備了自由客，這是一部將時尚潮流元素結(jié)合牧馬人經(jīng)典的精致SUV，它有著跟牧馬人近似的經(jīng)典圓燈與水箱護罩設(shè)計，同樣方正的車體結(jié)構(gòu)則更是牧馬人精神的演繹。但與此同時，自由客卻依舊擁有Jeep引以為傲的全地形通過能力，肯定比不上牧馬人，但要打敗剩下的99%對手，綽綽有余。

牧馬人與自由客是Jeep家族中最為神似、但個性卻又完全不同的兩兄弟。

一個熱愛荒野、一個追尋時尚，一個全套登山裝備、另一個名牌西服，不論你的選擇為何，你都可以擁有與經(jīng)典隨處同行的自私權(quán)利。

郭正浩

心，不止于城市 Jeep Cherokee自由光

自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路況SUV的有力引領(lǐng)者。

自由，是促進人類進步的最偉大動力之一，而追逐自由的夢想則是自由光天生的使命，它繼承了切諾基奔放豪邁的姿態(tài)，還展現(xiàn)出一份城市生活態(tài)度的寬容。自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路況SUV的有力引領(lǐng)者。

自由光作為新世代城市全路況的SUV，裝備了來自ZF的9速自動變速箱，創(chuàng)造了9.81倍的更寬廣齒比范圍，行駛更平順安靜，讓自由的心進一步得到拓寬。搭配2.4L MultiAir 2與3.2L Pentastar兩款發(fā)動機提供最大130kW的最大功率以及229Nm的峰值扭矩，連綿不斷的動力為開創(chuàng)城市的自由之路帶來了充實的保障。另外，為了保證自由光能夠在城市與野外之間自由通行，自由光搭配了領(lǐng)先同級別車型的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)以及三種不同級別需求的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓自由的沖動來得更活躍。

假如你認為自由光的智能程度只停留在強大的越野性能的話，那么證明你還不夠了解自由光，它的資本不僅來自于城市自由馳騁的信心，更安全的駕駛輔助系統(tǒng)也體現(xiàn)出自由光對乘客無微不至的照料。ParkSense自動雙范圍泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)及LaneSense主動式車道偏離輔助系統(tǒng)，都能夠體現(xiàn)出自由光用先進科技去武裝自由的心，讓其更有底氣地去包容城市的態(tài)度。而CommandView全景天窗提供了更加通透的駕乘空間，“沃德十佳汽車內(nèi)飾”的稱號也不是虛有其表，內(nèi)飾設(shè)計的靈感與思路來源于風景如畫的摩洛哥、傳奇的意大利維蘇威火山以及壯闊磅礴的科羅拉多大峽谷，獨特的設(shè)計風格并沒有與Jeep任何一款車型產(chǎn)生雷同，將自由個性張揚到底。

你找到你心中自由的方向了嗎？自由光，正是為了迷茫的心而準備的禮物，讓它帶著你去尋找在城市當中迷失已久的自由之心吧。

何健峰