這是一輛只裝備1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華SUV，你想不想知道它的動(dòng)力能否勝任？

把小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)放在大車上，在歐洲已是司空見慣的事情，特別是大眾集團(tuán)。例如2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A8L，1.4TSI的途觀、帕薩特和邁騰，福特在歐洲甚至有1.0T的蒙迪歐！現(xiàn)在，奧迪在國(guó)產(chǎn)Q3上裝上一副1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合6速雙離合變速箱，它們稱之為Q3 30TFSI。而這樣做的目的只有一個(gè)，讓你可以低至26.68萬元就可以擁有一輛Q3。

1.4TFSI動(dòng)力會(huì)不會(huì)不足？其實(shí)這副全新一代EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出110kW和250Nm扭力，功率方面與一輛本田CR-V 2.0持平，但扭力方面卻比一輛CR-V 2.4還要強(qiáng)大（CR-V 2.4為222Nm）。所以只要你肯大腳踩下油門，Q3 30TFSI的加速還是挺不錯(cuò)的，0～100km/h加速9.3秒的成績(jī)已經(jīng)比市面上大部分同尺寸的SUV要好。但實(shí)際駕駛感受是怎么樣呢？無可否認(rèn)1.4TFSI是比2.0TFSI的Q3動(dòng)力弱了許多，起步的時(shí)候要等一下渦輪開始工作才開始加速，當(dāng)然這個(gè)“等”的時(shí)間非常短暫，還是比很多2.0L自然吸氣SUV要快。如果你想要獲得多一點(diǎn)動(dòng)力，右腳油門稍為踩油一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然跳上3000rpm以上開始賣力工作，同時(shí)噪聲也會(huì)大增。沒辦法，小排量渦輪增壓工作時(shí)要么就沒有動(dòng)力，要么就像打了雞血一樣瘋狂，少了大排量那種線性和可控。

雖然1.4TFSI已經(jīng)做不到2.0TFSI隨踩隨有的爽快感，但Q3 30TFSI仍然保留了輕盈的底盤和出色的操控性，而且不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格便宜而在內(nèi)飾做工方面有怠慢。對(duì)于喜歡駕駛的人士，我仍然會(huì)建議選擇2.0TFSI的93，因?yàn)橹挥懈鼜?qiáng)和平順一點(diǎn)的動(dòng)力才能發(fā)揮Q3的操控樂趣。但對(duì)于大部分代步買家而言，特別是一些只注重外形、對(duì)駕駛沒有要求的女士來說，價(jià)格便宜的Q3 30TFSI已經(jīng)足夠。