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        易駕的態(tài)度 江淮瑞風(fēng)S3

        2014-04-29 00:00:00何健峰
        汽車雜志 2014年10期

        江淮瑞風(fēng)S3是一款沒有任何脾氣的小車,它幾乎能夠滿足你對入門小車的大部分需求。

        過去幾期的封面故事,我們曾經(jīng)做過一個關(guān)于自主品牌SUV的專題,我發(fā)現(xiàn)自主品牌似乎認(rèn)為SUV是目前產(chǎn)品的主要出路,特別是入門級的跨界SUV,顯然這個級別能夠最大限度滿足中國消費者對于“大而全”的需求。就從產(chǎn)品的角度來說,挑出他們產(chǎn)品表面上的毛病已經(jīng)是吹毛求疵的事情了,倘若談及到更深層次的行駛質(zhì)感、操控性以及駕駛溝通感的表達(dá)時,他們往往又欠缺點火候,這對于成本受限較大、品牌溢價較低的自主品牌來說,造出一款富有內(nèi)涵的高品質(zhì)座駕簡直是等于放棄了市場競爭力。于是他們又懂得了投機取巧,就算營造不了高級的行駛質(zhì)感,就用減法,用最簡單的思維把一部車好好地用心造出來,然后調(diào)校成沒有太多操控個性、但卻每個人開上去都感覺還好的座駕。江淮就是這么一家懂得生存的自主品牌企業(yè),無論是更高級別的S5還是現(xiàn)在試駕的S3,他們的車型都是讓人覺得很容易去駕馭,你很難在它們身上找到過于個性化的性能特點,反而是一種很容易馴服的感覺。

        力度輕盈就是易駕第一步

        瑞風(fēng)S3的定位為入門級家用SUV,其實更多時候你只能把它當(dāng)作一輛多功能轎車使用。輕輕的方向盤助力略帶點虛位,指向幾乎只能用模糊來形容,不過這正是大部分中國消費者對于轉(zhuǎn)向質(zhì)感的理解,可以想象一位大叔一只胳膊擱在車窗邊上,拿著一根煙,另外一只手扶著方向盤,這時候一個轉(zhuǎn)向帶點虛位的方向盤正符合他們的要求,太利落的轉(zhuǎn)向反而影響了他們“享受”駕駛樂趣的過程。而且方向盤這種轉(zhuǎn)向力度也能夠得到家中女主人的青睞,要輕松駕駛幾乎沒有難度。只是對我們這些要求操控性的人來說就質(zhì)感略欠,而且車頭指向的反應(yīng)速度總會慢上一拍,速度稍快的時候過彎信心并不足夠。

        其實瑞風(fēng)S3對于輕盈的理解還不止方向盤助力,就算離合器也是踩得相當(dāng)輕松,整體行程不長,而且結(jié)合點非常好找,1.5L的自然吸氣發(fā)動機也是相當(dāng)注重低扭輸出,配合手感不錯的6速手動變速器,整車開起來真的挑不出太多毛病,最起碼在這個價格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)做到了上乘的水平,而且要知道還是6速手動變速器,對于高速巡航降低油耗有積極的作用。最大馬力113匹的1.5L發(fā)動機,對于S3的車身重量來說是夠用水平,在時速80km/h以下還能夠提供一定的加速度,但這個加速度是需要耐心去接受的,或者說需要一段助跑的過程。速度再往上的話就只能聽聽歌,或者先抽根煙吧,可以說發(fā)動機的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)形同虛設(shè),還是老老實實地待在3000轉(zhuǎn)以下完成超車任務(wù)吧!不過,這個情況是建立在車上三名乘客和一部分行李的基礎(chǔ)上的,論及動力表現(xiàn),已經(jīng)是良好的水平了。

        不高級但很實際

        瑞風(fēng)S3是一款售價區(qū)間為7萬元左右的入門級SUV產(chǎn)品,你不要指望它能夠給你提供多高級的行駛質(zhì)感,不過整體偏軟的設(shè)定則為長途駕駛帶來了相當(dāng)不俗的舒適性。而這次試駕的路上涵蓋了場地試駕、高速公路以及一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)國道等多路況場景,瑞風(fēng)S3對于各種路況的應(yīng)對能力表現(xiàn)得比較從容,特別是我起初擔(dān)心的高速穩(wěn)定性問題也沒有出現(xiàn),120km/h在高速公路上巡航,車身沒有出現(xiàn)過多讓人不安的元素,就是方向盤的指向讓人有點信心不足,其余一切表現(xiàn)都非常到位。而在道路環(huán)境不堪的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上,偏軟的設(shè)定則可以過濾路面上大部分震動,只不過在一些連續(xù)顛簸的情況下,懸掛壓縮的節(jié)奏還是有點跟不上,會為車身帶來多余一點的震動,但能夠在這個價位擁有如此中庸的調(diào)校水平實屬不易。相比起輪胎帶來的噪音,以上一些不滿意已經(jīng)是微不足道了!

        江淮用瑞風(fēng)S3表達(dá)了自己對好開的想法,動力輸出平順、方向盤助力夠輕、底盤調(diào)校舒適等都是江淮的表現(xiàn)手法,而空間充裕、配置豐富也是自主品牌常用的手法。值得一提的是,瑞風(fēng)S3除了最低配車型以外,其余均提供ESP系統(tǒng),這點相比很多合資品牌都要厚道,而且6速手動變速器也為其高速巡航帶來更有優(yōu)勢的燃油經(jīng)濟性,在7~8萬元的區(qū)間里,此車已經(jīng)是一款很有競爭力的產(chǎn)品了。

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