這已是連續(xù)第三篇“啟示錄”了，這次說(shuō)說(shuō)SUV。

SUV的分水嶺是21世紀(jì)初，之前與之后可以“工具車(chē)屬性”與“乘用車(chē)屬性”做分野。此前的車(chē)型都不拘小節(jié)，注重功能性，直到逾十年前，豐田貢獻(xiàn)了“城市SUV”的概念，寶馬則開(kāi)創(chuàng)了公路型SUV的生態(tài)，并做到了“原來(lái)連越野車(chē)都可以如此豪華舒適”。現(xiàn)在看來(lái)，他們做的都只是將原本車(chē)輛內(nèi)在屬性增減、取舍的事情，出發(fā)點(diǎn)很簡(jiǎn)單，就是針對(duì)現(xiàn)在人的需求。

此后直至現(xiàn)在，SUV發(fā)展出了多種多樣的形式，有重豪華舒適的，有重公路快跑的，有重全能路況的；有全尺寸的，也有現(xiàn)在流行極緊湊的……其中一條主線，是這些車(chē)型其實(shí)并未對(duì)SUV基本形態(tài)、構(gòu)造、設(shè)計(jì)有太多革命性的顛覆，這說(shuō)明SUV本身所固有的一些屬性，一直是消費(fèi)者也一直所固有的“普世需求”。

為什么大家一直喜歡SUV？我這里不說(shuō)那些“自由”、“精神”等形而上的東西，我本身就是一位“城市SUV”的車(chē)主，我選擇SUV的原因：較高的駕駛位置最接近于人站立時(shí)眼睛與地面的距離，不易使人產(chǎn)生疲憊；較高的離地距及四驅(qū)系統(tǒng)在保留不錯(cuò)公路行駛性能的同時(shí)還可以達(dá)到比相近房車(chē)多幾乎一倍的適應(yīng)路面范圍；更好的視野，旅行車(chē)般的舒適性及空間機(jī)能……相對(duì)而言，SUV在多功能上，絕對(duì)比房車(chē)要多一些優(yōu)越感，這也是它為什么叫“Sport Utility Vehicle”的原因。一言以蔽之，就是“一車(chē)多能”這么簡(jiǎn)單了。它符合人性，這種類(lèi)型的汽車(chē)，今后的變化亦會(huì)越來(lái)越多，甚至將會(huì)取代轎車(chē)，我一點(diǎn)也不奇怪。