極致運(yùn)動(dòng) Lexus RC F

作為雷克薩斯“F”運(yùn)動(dòng)系列中新一代領(lǐng)軍車型，全新RC F來勢洶洶，僅從其頗為講究的外觀設(shè)計(jì)就能看出，凝聚一身的流暢線條傳達(dá)了對空氣動(dòng)力學(xué)的追求，同時(shí)契合其極致運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車身，整車視覺沖擊感很強(qiáng)。內(nèi)飾采用飛機(jī)座艙式設(shè)計(jì)，采用大尺寸顯示屏的儀表盤是從LFA身上得來的靈感。工程師為RC F移植了一臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過一番調(diào)校，其最大功率在7100rpm時(shí)輸出，為351kW，并在4800～5600rpm輸出530Nm峰值扭矩，動(dòng)力經(jīng)過8速SPDS運(yùn)動(dòng)型變速箱傳輸至后輪，百公里加速4.5秒。

雷克薩斯RCF也在成都車展正式上市，馭峰版、巔峰版和碳纖維板售價(jià)分別為109.8、119.8和126.8萬元。

新馬奔騰 Mazda MX-5

不知道你對前一代MX-5有何印象？距離上一代MX-5發(fā)布已經(jīng)時(shí)隔9年，也許時(shí)間過久已經(jīng)有所模糊了，這直接驗(yàn)證了全新MX-5發(fā)布以來大家感受到的那份新鮮感?！盎陝?dòng)”設(shè)計(jì)語言使馬自達(dá)旗下車型的辨識(shí)度提升不少，但放在小型雙門跑車上倒是頭一回見。

全新MX-5采用大嘴式進(jìn)氣格柵，在大燈和保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口的搭配下，小身板有一種道不明的大時(shí)尚，圓形和三角形相搭的尾燈組以及軟頂敞篷設(shè)計(jì)亦是如此。即便官方未透露動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)信息，我們能從“SNYACTIV TECHNOLOGY”標(biāo)識(shí)判斷新車將搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾最為引人注目的地方是車門板那塊與車身同色的裝飾板，在全黑內(nèi)飾的氛圍中格外搶眼，MX-5這種定位，配備運(yùn)動(dòng)座椅也算意料之中。

素以操控著稱的馬自達(dá)在全新MX-5下足功夫，雖然結(jié)構(gòu)仍和現(xiàn)款車型一樣采用前雙橫臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，新底盤經(jīng)過一番調(diào)校后，整車重量更輕、重心更低，而液壓助力也被電子助力取代。

闊別9年的一代車型，全新MX-5改變得夠徹底，盡管信息仍不全，但這匹新馬已經(jīng)在車迷心中奔騰起來了。

911殺手 Mercedes-Benz AMG GT

奔馳AMG推出新跑車似乎不是什么大新聞，只不過這次沖著保時(shí)捷911來的，那就有看頭了。AMG GT是AMG部門獨(dú)立研發(fā)的第二款跑車，從尺寸大小、動(dòng)力輸出來看，其定位要低于SLS AMG?！癎T”字眼可能令不少人感到興奮，但更為人振奮的是挑戰(zhàn)911，口氣可不小。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車型均搭載一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中AMG GT最大功率輸出340kW，峰值扭矩為600Nm；AMG GT S最大功率輸出375kW，峰值扭矩為650Nm。在7速AMGSPEEDSHIFT雙離合變速箱的傳輸下，前者百公里加速時(shí)間為4.0秒，極速304km/h；后者百公里加速時(shí)間為3.8秒，極速為310km/h。

晚到的自信 Buick envision

中級SUV市場的競爭異常激烈，不少品牌已經(jīng)在此占據(jù)一些市場份額了，其中要數(shù)大眾途觀表現(xiàn)最為強(qiáng)勢，但這次這塊“戰(zhàn)區(qū)”將迎來一名“晚到”的挑戰(zhàn)者——?jiǎng)e克昂科威！就像執(zhí)掌別克市場營銷部的施弘說：“好飯不怕晚?！毖哉Z上的自信，要?dú)w功于對產(chǎn)品的自信。

昂科威的到來填補(bǔ)了昂科拉和昂科雷之間的市場空白，得益于它們的“早”，新車即使“遲到”也不會(huì)讓大家對昂科威的外觀感到陌生。展翼型HID感應(yīng)大燈配備AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向與HBA智能遠(yuǎn)光燈功能，可自動(dòng)切換遠(yuǎn)、近光燈，提升行車安全。車身側(cè)面主要的視覺元素集中在19英寸輪轂和較短的前、后懸掛設(shè)計(jì)，LED尾燈造型在一體化鍍鉻飾條的橫穿下，增添一份時(shí)尚感。

內(nèi)飾提供深酒紅和燕尾黑兩種配色方案，采用別克車型標(biāo)志性的360°環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，主要表現(xiàn)在弧線從中控臺(tái)面板延伸至車門自然融合。8英寸高清觸摸式顯示屏集成了新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技抵消噪音，兩片式超大全景天窗配備防夾功能，還能通過關(guān)閉全遮光電動(dòng)遮陽簾，實(shí)現(xiàn)100%不透光。

昂科威的軸距為2750mm，而且在配備四驅(qū)系統(tǒng)的情況下，還能透過巧妙設(shè)計(jì)讓后排座位區(qū)實(shí)現(xiàn)地板全平，這對車內(nèi)空間的開揚(yáng)擴(kuò)展達(dá)到很好助益。

動(dòng)力方面，昂科威搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為191kW/5500rpm，在2000～5300rpm能輸出峰值扭矩353Nm，在6速變速箱的搭配下，0～100km/h加速8.4秒。底盤采用前麥弗遜、后四連桿懸掛設(shè)計(jì)，高配車型裝備的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電腦控制車輛后橋的兩個(gè)多片離合器，實(shí)現(xiàn)前/后輪50：50、后輪左/右0：100至100：0間的連續(xù)傳動(dòng)力分配。

移植新動(dòng)力 東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T

東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诔啥架囌拱l(fā)布新C5 1.6T，很容易從名稱得知其最大改變在于動(dòng)力系統(tǒng)，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)，并連續(xù)8年摘得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用領(lǐng)先同級的200帕高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)與Twin Scroll雙渦道雙輪增壓技術(shù)，使其在1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)輸出245Nm峰值扭矩，在其全鋁合金輕量化打造、ECU控制變排量機(jī)油泵的幫助下，油耗降低10%，碳排放減少10%。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Tiptronic智能6速手自一體變速箱。

其它變化體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)部位，比如外觀身份標(biāo)識(shí)的E-THP徽標(biāo)。碳纖維風(fēng)格裝飾搭配Mistral深色內(nèi)飾，加上航空式彩色數(shù)字組合儀表，頗具時(shí)尚感，2815mm軸距保證了該級別車型的實(shí)用性。

“超值”演繹 進(jìn)口三菱2014歐藍(lán)德超值版

新一代歐藍(lán)德憑借舒適的7人大空間和E-NCAP 5星安全評級等亮點(diǎn)贏得不少好口碑。在繼承原款車型傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，2014歐藍(lán)德超值版增加了5大配置，性價(jià)比得到了提升。

超值版在前臉鍍鉻格柵進(jìn)行了微調(diào)，配合棱角分明的多功能前大燈和梯型進(jìn)氣格柵，看上去更加時(shí)尚大氣。為提高車后信號的安全性，新車配置了更先進(jìn)的多功能組合式LED尾燈。此外，全新設(shè)計(jì)的18英寸鋁合金輪轂、黑色輪眉、酷炫銀色行李架等配置，不僅增加了歐藍(lán)德的運(yùn)動(dòng)感，也提升了新車的品質(zhì)感。

2014歐藍(lán)德超值版搭載最新MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配INVECS-Ⅲ CVT無級變速器。2.0升動(dòng)力最大功率為110kW/600rpm，最大扭矩為190Nm/4200rpm，百公里油耗7.1L；2.4升動(dòng)力最大功率為124kw/6000rpm，最大扭矩為220Nm/4200rpm，百公里油耗7.9L。通過ECO經(jīng)濟(jì)駕駛輔助系統(tǒng)ON/OFF開關(guān)的切換，加強(qiáng)了對發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、4WD的節(jié)能控制。

再續(xù)經(jīng)典 進(jìn)口三菱2015款帕杰羅

作為三菱旗下的經(jīng)典車型，帕杰羅至今擁有32年歷史，其硬派越野的個(gè)性風(fēng)格廣受玩家喜愛。2015款帕杰羅同樣繼承歷來的純正越野血統(tǒng)，還新增更具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)和配置。

外觀方面，新車采用全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵和前后保險(xiǎn)杠，視覺上更加時(shí)尚精致。前霧燈處新增了LED日間行車燈。配置上增添不少實(shí)用配置。而動(dòng)力系統(tǒng)上帕杰羅沒有維持原有的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。

借勢再接再厲 長安悅翔V7

本次成都展長安汽車最大亮點(diǎn)就是全新打造的悅翔V7全球首發(fā)亮相。悅翔V7是一款由歐洲、中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同步推進(jìn)的全新車型。從外觀來看，悅翔V7整車造型時(shí)尚動(dòng)感。犀利的腰線貫穿車身，前后燈組協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與波浪式的進(jìn)氣格柵與漩渦狀的輪輞搭配，運(yùn)動(dòng)特質(zhì)混然天成。尺寸方面，悅翔V7長寬高分別為4530/1745/1498mm，軸距為2610mm。