我在上海拿了一臺(tái)攬勝，開(kāi)了400km，每天出門(mén)都是塞車(chē)，結(jié)果測(cè)得油耗是9.2L/100km，你信嗎？

別懷疑，我開(kāi)的是貨真價(jià)實(shí)的攬勝，所有你印象中攬勝有的配備它都有，包含Meridian音響系統(tǒng)、牛津真皮座椅、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等等，同時(shí)它的性能也不差，擁有190kW最大功率，最大扭矩則為600Nm（比5.0升V8自然吸氣車(chē)型還多?。?，并配置8速手自排變速器，如假包換是部攬勝。

這樣的一部攬勝，我開(kāi)了400多公里，而且絕大部分都在市區(qū)塞車(chē)，最終的油耗是9.2L/100km，廠家公布的數(shù)據(jù)甚至只有7.5L/100km，這數(shù)字比你印象中所熟悉的中大型甚至是中小型房車(chē)都還要低。

你一定想知道為什么？答案就是——這部攬勝配置了最新一代TDV6發(fā)動(dòng)機(jī)，吃柴油的。

不打折扣的豪華

普通人對(duì)于柴油車(chē)的印象就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、引擎室臟污嚴(yán)重、低速時(shí)抖動(dòng)厲害，然后得跟著一堆貨車(chē)大卡擠加油站，再加上你懂的柴油問(wèn)題，所以在國(guó)內(nèi)，使用柴油的乘用車(chē)并不多，高端品牌更少，攬勝會(huì)把柴油車(chē)型引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，確實(shí)有些膽大。

我對(duì)柴油車(chē)并沒(méi)有偏見(jiàn)，但我確實(shí)對(duì)于柴油版攬勝?zèng)]太多好感，我覺(jué)得這種車(chē)就是要牛逼轟轟的拉著轉(zhuǎn)速咆哮，或是優(yōu)雅氣派地出現(xiàn)在高級(jí)場(chǎng)合，而且有能力購(gòu)買(mǎi)攬勝的人，真會(huì)在乎那油耗嗎？

事實(shí)證明我錯(cuò)了，攬勝柴油版很難讓你察覺(jué)這是部柴油車(chē)。站在車(chē)室外，確實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲要比汽油版大些，但那完全是相比較之后的結(jié)果，而在車(chē)室內(nèi)，攬勝先天優(yōu)異的隔音效果，并不會(huì)讓你覺(jué)得有比較多的噪音，聽(tīng)著與汽油版本相同的Meridian音響系統(tǒng)所放出來(lái)的樂(lè)音，效果并沒(méi)有打什么折扣。

至于動(dòng)力表現(xiàn)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍確實(shí)是比較低，但對(duì)于一般市區(qū)行駛來(lái)說(shuō)，高轉(zhuǎn)速并不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是低速域的扭矩要強(qiáng)，柴油版的扭矩輸出比起5.0升V8汽油版本甚至還要多出了90Nm，不過(guò)初期剛踩下油門(mén)還是會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)懶懶的，畢竟這超過(guò)2噸的車(chē)重還是放在那邊，汽油版也有這樣的問(wèn)題，沒(méi)辦法。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm之后，初期加速力道比起汽油版本更強(qiáng)了那么一些，時(shí)速依舊很快上升（原廠0～100km/h加速時(shí)間為7.9秒），但較為受限的轉(zhuǎn)速域又使中后段的再加速能力不如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可那是很微小的比較性結(jié)果，真的坐在車(chē)內(nèi)，整體性能不會(huì)讓你覺(jué)得與汽油版有什么差別，我相信也不會(huì)有人開(kāi)著攬勝還老拉著轉(zhuǎn)速，而且轉(zhuǎn)速域不足的問(wèn)題在過(guò)往的5速手排、6速自排時(shí)代，確實(shí)影響巨大，但在已經(jīng)進(jìn)化到8速手自排的當(dāng)下，這個(gè)現(xiàn)象所帶來(lái)的影響已經(jīng)被降到你察覺(jué)不到的程度，你要做的事情其實(shí)跟駕駛汽油車(chē)沒(méi)有什么差別，給油、松油、煞車(chē)、給油、打方向，剩下的一切車(chē)輛都會(huì)幫你完成。

而且相比汽油版車(chē)型，柴油版攬勝的車(chē)頭重量要少了一些，所以有適當(dāng)?shù)奶嵘艘恍┎倏仂`活度，當(dāng)然這對(duì)于攬勝來(lái)說(shuō)并不是太重要，真正的好處是顯現(xiàn)在行駛Off-Road路面時(shí)，較低的車(chē)重代表更佳的脫困能力，同時(shí)煞車(chē)距離也減少了，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用也比汽油版要低，助益匪淺。而最重要的油耗表現(xiàn)，我完全是正常的行駛，而且我試駕的時(shí)候正逢連續(xù)雨天，市區(qū)每天上演北京版的堵，最后還有這9.2L/100km油耗，我自己都嚇了一跳。

所以柴油版攬勝適合什么樣的族群呢？適合真正原先就想也有能力購(gòu)買(mǎi)攬勝的族群，但他們同時(shí)又對(duì)于性能、或者說(shuō)拉轉(zhuǎn)速這件事情不是那么熱衷，同時(shí)能夠接受跟著商用貨卡車(chē)一起加油（這是改變不了的現(xiàn)實(shí)），這樣的人，就能夠享受柴油版攬勝帶來(lái)的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)大低扭。