前幾期雜志，我們已經(jīng)曾透露過新CivicTyper-R的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，當(dāng)時(shí)我們還在預(yù)料至少要等到今年年末才能見到大概的樣子，沒想到車展上日本人來個(gè)措手不及，毫無預(yù)兆地公布新一代Civic Type-R概念版。在這臺(tái)概念車上，Honda似乎有意地把Type-R與普通版的思域作明顯的區(qū)分，并把Type-R在Honda產(chǎn)品線內(nèi)的地位往上提，特意設(shè)計(jì)了一套頗為夸張的空氣動(dòng)力套件，前后翼子板采用了大幅外拋的造型設(shè)計(jì)，并留下散熱以及擾流的空間，尾翼也使用了跟車身一體化的樣式，跟低調(diào)的靜靜地放在一角的Type-RPrototype相比，概念版仿似一臺(tái)可以隨時(shí)落場(chǎng)的BTCC賽車。來自Honda的設(shè)計(jì)師還信誓旦旦地表示新Type-R將是一臺(tái)能在公路上行駛的賽車，而不僅僅是一輛高性能的Civic。

小黃人的基因變異

AudiS1

跟大家說一句，S1名字的來源并不是A1的S版，而是借鑒了1981年Audi恐怖性地統(tǒng)治WRC拉力賽的那臺(tái)Quattro S1的名字。無論如何，在一臺(tái)AO級(jí)小車?yán)锶胍慌_(tái)170kW的2.0T引擎以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)后，這個(gè)小黃人也就完成了基因變異的所有步驟，在新一代JCW出來前，它絕對(duì)是統(tǒng)治微跑世界的霸王龍。

編輯的話

夸張的空氣動(dòng)力套件過于理想化，量產(chǎn)版型號(hào)的外觀必定不似概念版般激進(jìn)，同時(shí)我們還非常好奇Honda將如何解決大馬力前驅(qū)車所帶來的扭力轉(zhuǎn)向問題，它能否實(shí)現(xiàn)Honda的最速鋼炮開發(fā)目標(biāo)，并超越Seat Leon Cupra 280所創(chuàng)下的北環(huán)圈速。