全新Twingo的外形中包含了很多TWIN’RUN概念車的設(shè)計(jì)元素，但很顯然前者要文明得多，家族式的進(jìn)氣格柵在Twingo身上又是另一種觀感。短小緊湊的它將與全新Smart共享平臺，為此我們可以大膽猜測新款Twingo將采用后置后驅(qū)的布局，只是Renault目前并沒有就其動力等參數(shù)提供更多信息。作為一款偏向個性化路線的小車，Renault也會為各位Twingo車主提供豐富的個性化定制服務(wù)，當(dāng)中包括車身顏色、輪轂、內(nèi)飾顏色等項(xiàng)目；另外，Twingo也擁有五門以及敞篷車型。在這次日內(nèi)瓦車展上，其最直接的對手就是作為法國同胞的108。當(dāng)然，還有外觀咄咄逼人的Aygo了。

黑武士再進(jìn)一步——Juke Nlsmo RS

Nissan繼發(fā)布Juke的同時更推出Juke的終極版本——JukeNlsmo RS。Nlsmo音都在JukeNlsmo的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步，那臺1 6T發(fā)動機(jī)從Nlsmo型號的147kW提高至Nlsmo RS的160kW，扭矩更達(dá)到280Nm，達(dá)到2 OT的輸出級別。為了改善前驅(qū)型號的Juke Nlsmo RS扭力轉(zhuǎn)向的問題，NIssan專門為前驅(qū)型號加入了機(jī)械差速器設(shè)計(jì)。剎車系統(tǒng)也得到一并升級，這款終極版的Juke剎車碟的尺寸加大至320mm。

編輯的話

小人物當(dāng)了大主角

在日內(nèi)瓦街頭，能見度最高并不是停在我們酒店前的兩臺McLaren P1，也不是Benz以及BMW這類大眾情人，而是類似RenaultCliO、Mini、Alfa Giuliefla這類A0級以及A級車，這兩類小車流行的原因倒不是瑞士人的生活水平低，相反，他們還是歐洲最富裕的國家之一，小車當(dāng)?shù)赖钠渲幸粋€原因還是日內(nèi)瓦的街道幾乎都是百余年前已修建完畢，按今天的標(biāo)準(zhǔn)來看，絕對算是羊腸小道了，可人們和政府也沒打算為了拓寬道路而進(jìn)行大規(guī)模重建，消費(fèi)者理性而成熟的觀念往往讓他們轉(zhuǎn)而購買小車，歐洲大部分國家所遇到情況與日內(nèi)瓦大同小異，這樣的客觀條件也就促成了小車在歐洲大行其道。