蒲松濤

夾金山居然沒有封路

原本我的出行計(jì)劃是東拉山大峽谷拍攝紅葉，來到寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)，熱愛冒險(xiǎn)的我頓時(shí)一股血液涌上心頭：翻越夾金山。

也許是骨子里天生的冒險(xiǎn)精神在蠢蠢欲動(dòng)，我慫恿隨車人員跟我一起翻越夾金山。臨近冬季，夾金山已經(jīng)快到了交通管制的時(shí)節(jié)，這個(gè)時(shí)候很少有司機(jī)愿意走這條險(xiǎn)路，就連經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)都畏懼三分。隨著海拔的漸漸升高，夾金山道路的險(xiǎn)開始呈現(xiàn)出來。整個(gè)道路都是沿著山壁開鑿的，巖石裸露，有很多貼著山壁的外直角彎，拐彎的時(shí)候根本看不見前面的路況，就像要朝向著懸崖沖出去似的。等拐過了彎，時(shí)不時(shí)冒出幾個(gè)坑，嚇你一跳。不停地剎車換擋，不僅是對駕駛員的考驗(yàn)，也是對車輛性能的考驗(yàn)，現(xiàn)在我才明白夾金山“險(xiǎn)”字的真諦。

奈何霧起，不知進(jìn)退

我以為夾金山的險(xiǎn)峻就如此而已了，但事實(shí)卻在證明，我太天真了。當(dāng)我爬升到海拔3500米時(shí)，不知從哪里飄過來一片云，車子迅速鉆進(jìn)了云霧之中。原來，夾金山的氣候多變，也是事故頻發(fā)的原因之一。但我只想著到達(dá)埡口，認(rèn)為云一會(huì)兒就會(huì)飄走，但誰知越走越茫然，就連開著霧燈，能見度也不到3米了。

此刻我開始害怕起來。停住車想掉頭返回，卻發(fā)現(xiàn)后面的道路同樣看不清楚，此時(shí)道路的積雪也逐漸變厚，下山比上山還困難。幸虧平時(shí)車少，沒有碾壓成硬冰，否則一旦打滑后果不堪設(shè)想。

車上的同伴由于不知道駕駛難度，反而沒有我這么擔(dān)心，繼續(xù)有說有笑。我也故作鎮(zhèn)定，說：“繼續(xù)往上走，到了埡口就好了?！避囕喣朐诜e雪的路面上，嘩嘩作響，有時(shí)輕踩剎車會(huì)發(fā)出“咕咕咕”的聲音，我知道這是ABS無法在冰雪路面發(fā)揮作用的原因。作為前驅(qū)車，能駛上這樣的路面已經(jīng)是極限，此時(shí)我已經(jīng)在考慮是否應(yīng)該掛上防滑鏈行駛了。此時(shí)已經(jīng)臨近中午，在茫茫大霧里行駛，不知何時(shí)才能到頭。

埡口遇見好心藏族大哥

沒有走出幾公里，直覺告訴我說，到達(dá)埡口了。夾金山埡口海拔標(biāo)高4100米，在霧里隱隱約約，我斷定到達(dá)了埡口，也就是公路的最高點(diǎn)。但是，在霧中下山犯了難，我們沒有準(zhǔn)備中午的干糧。

正在這個(gè)時(shí)候，我奇跡般聽到了一陣摩托車引擎的聲音。引擎聲由遠(yuǎn)及近，一陣黃色的車燈晃過，我才看清是一位當(dāng)?shù)啬撩?。他看著我們，很驚訝地停住車，用帶著藏語腔調(diào)的漢語問道：“你們在這里做什么？”

“等霧散。”我無奈地?cái)倲偸?。由于我?jīng)常穿越在藏區(qū)，藏族同胞的熱情，我并不陌生。

“那要等到啥時(shí)候？這個(gè)時(shí)候還上來？不怕死啊？”他停下車，鉆到路旁一個(gè)黑乎乎的門里。我隔著霧仔細(xì)一看，原來身邊是個(gè)小木屋。不一會(huì)兒，大哥伸出頭來：“快進(jìn)來，火升上了，在外面凍死你們。這是我平時(shí)住的地方，別客氣?！避嚿系耐槊婷嫦嘤U。由于熟悉很多藏族朋友們的性格，在我的勸說下，大家進(jìn)屋坐下，都不說話。大哥擺弄起手里的羊肉串來：“平時(shí)我在這里賣羊肉串。肉串，好吃！今天不賣，不收錢！你們吃！”

與這位大哥的攀談中我得知，大哥常年在埡口賣羊肉串，吸引來往的游客。夾金山常常有大霧，霧大的時(shí)候基本是沒有生意的。這個(gè)小木屋就是大哥住的地方，極其簡陋，一張床、一個(gè)火爐就是全部，還有一輛摩托車是下山的交通工具。重要的是，這個(gè)地方海拔是4100米。

巴朗山再遇暴風(fēng)雪

吃著聊著，不知過了多久，忽然覺得小木屋亮堂了起來，掀開門簾才發(fā)現(xiàn)居然霧散了。山里的氣候真實(shí)復(fù)雜多變，真可謂一天四季。

由于急著趕路，我們匆匆上路，大哥也沒有挽留，或許他見過了太多像我們這樣的路人。我們說了很多表示感謝的話，大哥笑道：“下山積雪不厚，不用防滑鏈。以后常來。”

云開霧散的夾金山視野開闊，向下望去尤為壯觀，有站在云上的感覺。車往下走，果然路面積雪薄了，向山上望去，天邊還漂浮著一朵云，我們就是從那里面鉆出來的。夾金山的景色果真名不虛傳，山腳下一片金黃，各種色彩交織在一起，目不暇接。

當(dāng)晚，我們住在四姑娘山腳下的日隆鎮(zhèn)（現(xiàn)更名為四姑娘山鎮(zhèn)）。第二日，大家一早起來，即將從巴朗山翻越回成都。俗話說，不怕下雪，怕化雪。下雪時(shí)的道路積雪程度一般是較輕的，也不會(huì)被碾壓得硬梆梆的。因此翻越巴朗山較為輕松，也有充足的時(shí)間拍照，也足夠彌補(bǔ)在夾金山很少拍照的遺憾了。

防滑鏈簡介

防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個(gè)點(diǎn)上，產(chǎn)生巨大的壓強(qiáng)，軋透冰雪層直達(dá)路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數(shù)。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，具有防滑的功能。按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨(dú)的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。

TIPS

巴朗山位于小金縣東，小金、汶川、寶興3縣交界處，距成都200余公里。巴朗山海拔5040米，公路埡口海拔4481米，藏語稱巴朗拉，意為圣柳山。海拔4000米以上的山地是寒凍風(fēng)化高山，山體峭嶙峋，巖石裸露，險(xiǎn)象環(huán)生，隨處可見山石巖屑墜落崖下而形成的碎屑坡和石堆，蜿蜒其間的公路是阿壩州東行較險(xiǎn)的一條路。

TIPS

提起二萬五千里長征，一般人首先想到的是“雪山草地”。翻越雪山是長征開始以來最艱苦的一關(guān)，翻越了8座平均海拔4000米以上的雪山：夾金山、夢筆山、長板山（又稱雅克夏雪山）、昌德山、達(dá)古山、虹橋山、鷓鴣山、巴朗山，中央紅軍的雪山行程1350公里。

其中，夾金山是紅軍長征翻越的第一座雪山。公路所經(jīng)過的埡口海拔4100米，是中國海拔較高的有名的公路埡口之一。駕車行經(jīng)此地，可以領(lǐng)略高原賞山脊間公路的峰回路轉(zhuǎn)，感受自駕的有驚無險(xiǎn)。