蒲松濤

內飾老化無法掩蓋車輛的年齡

首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。

方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，它最能反映用車頻率。不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發(fā)亮、發(fā)硬。賣家和中介可能事先給車子的內飾噴上了厚厚的表板蠟，因此更要仔細鑒別。

重要行駛部件的磨損不容忽視

輪胎磨損可以說是除里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn)。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。

此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。

一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數(shù)越大，發(fā)動機磨損就越大，必然導致發(fā)動機的密封性越差。