袁振興

【摘 要】本文簡述了彩色瀝青路面的主要特點，介紹了彩色瀝青路面施工中瀝青膠結(jié)料、骨料、彩色顏料和填料的選擇，從混合料的攪拌、運輸、攤鋪等方面論述了彩色瀝青路面的施工工藝，指出了其應(yīng)用中存在的問題，可為彩色瀝青路面的應(yīng)用和推廣提供參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】彩色瀝青混凝土； 施工工藝；韌性指標(biāo)；碾壓成形；混凝土路面；縱向接縫

我國城市建設(shè)進(jìn)程的突飛猛進(jìn)發(fā)展，城市道路建設(shè)也勢在必行，尤為彩色道路瀝青混凝土施工技術(shù)取得了特別快速的發(fā)展，彩色瀝青混凝土的應(yīng)用范圍不斷的增加，其施工技術(shù)也取得了顯著的提升，并在實踐中，積極探索新技術(shù)、新工藝、新方法的應(yīng)用，不斷完善彩色瀝青混凝土施工技術(shù)，為以后施工中真正起到指導(dǎo)作用。

1 彩色瀝青混凝土路面的概述

1.1 彩色瀝青混凝土路面的定義

所謂彩色瀝青混凝土路面是指瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等在特定的溫度下混合拌合，即可配置成各種顏色的瀝青混凝土，再經(jīng)過攤鋪、碾壓形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。

1.2 彩色瀝青混凝土的技術(shù)指標(biāo)

1.2.1 彩色膠結(jié)料

獲得彩色膠結(jié)料有兩種方法：一是，用適當(dāng)?shù)娜軇⑹蜑r青中的黑色瀝青質(zhì)脫去，留下顏色較淡的其他組分，并配以改性材料，加入一定色澤的特殊顏料，使瀝青按需要轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N顏色。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需要投入大量資金及設(shè)備，且污染嚴(yán)重，不利于推廣。二是，利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，人工調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)臏\色膠結(jié)料。此技術(shù)生產(chǎn)的淺色膠結(jié)料的粘結(jié)性、彈性和韌性指標(biāo)大大優(yōu)于普通瀝青，將這種淺色膠結(jié)料與具有一定級配的淺色集料拌合，加入一定色澤的顏料，再經(jīng)過攤鋪碾壓就形成具有一定強(qiáng)度的彩色瀝青混凝土路面。我國研制的彩色膠結(jié)料均采用此種生產(chǎn)技術(shù)。膠結(jié)料的主要指標(biāo)應(yīng)達(dá)到GB50092-96重交通AH-50的標(biāo)準(zhǔn)，即針入度（25℃）：40-60，延度（15℃）80，軟化點（環(huán)球法）：45-55。細(xì)粒式彩色瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度7.5KN，流值為30。

1.2.2 顏料

顏料對彩色瀝青路面的成本有較大的影響，應(yīng)盡可能選擇價格低廉的顏料，因而一般均不采用有機(jī)顏料，而采用無機(jī)顏料、顏色穩(wěn)定、持久性好、耐堿、抗紫外線、耐久性好、化學(xué)性穩(wěn)定、不溶于水、無毒無害。比如采用鉻紅、鉻黃、鉻綠配制彩色瀝青混合料。

1.2.3 集料

彩色瀝青的集料除了滿足作為路面材料的一般要求外，其色澤也是重要的選擇依據(jù)。不同底色的集料反映色彩的效果是有差別的，一般黑色或深的集料不不宜使用，宜使用與鋪面顏色相近或淺色集料。一般以紅色、黃色、綠色為主，骨料多用石灰?guī)r、玄武巖、花崗巖等彩色石料。

表1 材料的技術(shù)指標(biāo)

1.3 彩色混凝土路面主要性能特點

（1）具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性即耐久性均非常好，且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象，與基層粘結(jié)性良好。

（2）具有色澤鮮艷持久、不退色、能耐77℃高溫和-23℃的低溫，維護(hù)方便。

（3）具有較強(qiáng)的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速度滾動時，不會因空氣壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大的噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音。

（4）具有良好的彈性和柔性，適合老年人散步，且冬天能起到防滑。

2 彩色瀝青混凝土的拌合及其路面施工技術(shù)

2.1 混合料拌合應(yīng)注意與普通瀝青混合料的拌合有以下不同：

（1）拌合前，應(yīng)將攪拌機(jī)的拌合缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈。

（2）為使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計配合比，原材料性能應(yīng)穩(wěn)定。

（3）添加色粉需要考慮其對環(huán)境的影響，因為色粉比重大，在混合料具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘作用。

（4）拌合溫度應(yīng)控制在160℃-180℃，拌合時間比普通瀝青混凝土?xí)r間多10s，出料后應(yīng)及時檢查粒料和顏色的均勻。

2.2 混合料攤鋪

（1）在運輸混合料之前，細(xì)心檢查運輸車輛車廂，將車廂內(nèi)塵土、黑色瀝青料等雜物清除，將車廂洗干凈。

（2）施工之前算好拌合時間、車輛裝料時間，重載運輸時間、攤鋪機(jī)前等待時間，關(guān)注天氣情況，確保彩色瀝青混凝土攤鋪和碾壓時間控制在一天內(nèi)完成。

（3）檢查下面層的是否堅實、平整、潔凈；并撒灰線，保證縱向接縫美觀直順。

（4）檢查所以機(jī)械是否處于良好的狀態(tài)，用柴油清洗攤鋪機(jī)，然后用熱干沙吸附攤鋪機(jī)內(nèi)殘留的柴油，同時對壓路機(jī)進(jìn)行清洗，防止碾壓時污染彩色瀝青路面。

（5）彩色瀝青混凝土到現(xiàn)場的溫度控制在145℃-160℃，攤鋪溫度控制在135℃-150℃，碾壓溫度控制在110℃。

（6）嚴(yán)格按照松鋪標(biāo)高用墊塊將熨平板墊好，確保厚度滿足要求。攤鋪機(jī)工作速度嚴(yán)格控制在2.0-2.5m/min。

3 混合料壓實成型

3.1 碾壓組合方式

碾壓便數(shù)控制在2-3遍。初壓溫度控制在130℃以上，復(fù)壓溫度控制在110℃左右，按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，相鄰碾壓帶寬度為10-20cm。

3.2 彩色瀝青混凝土固化慢，采用護(hù)欄封閉，禁止車輛通行。

待路面溫度降至50℃以下方可開放交通。

3.3 壓實過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)

（1）鋼輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥苊怃撦唹郝窓C(jī)粘料現(xiàn)象。建議在壓路機(jī)的水箱中加入適量的洗潔精；

（2）為防止彩色瀝青面層受污染，確定碾壓設(shè)備清洗后方可允許進(jìn)行碾壓。

4 結(jié)語

這種路面不僅可以與道路周圍的建筑物更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個城市的特色和風(fēng)格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都（下轉(zhuǎn)第149頁）（上接第106頁）市的氣派和魅力。但在道路上應(yīng)用尚少。近幾年才作為一種新型的鋪面技術(shù)，為營造交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所越來越多的使用。

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[責(zé)任編輯：王春燕]