桂勇鋒

摘 要 隨著電子技術(shù)的突飛猛進(jìn)，空壓機(jī)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域得到迅速拓寬，并且在各種自動化生產(chǎn)線上得到了廣泛的應(yīng)用。本文以此為基點，深入探究了空壓機(jī)技術(shù)革新問題，以期創(chuàng)造更多的使用價值。

關(guān)鍵詞 空壓機(jī) 技術(shù)革新 應(yīng)用研究

中圖分類號：TH41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

壓縮空氣是長期以來機(jī)械系統(tǒng)中的最常見動力源，在空調(diào)及冰箱已經(jīng)基本普及的今天，空壓機(jī)更是幾乎分布在每個家庭的生活當(dāng)中。目前的空壓機(jī)技術(shù)，以電動空壓機(jī)為主，通過將電能轉(zhuǎn)化為壓縮氣體的勢能，然后通過開路循環(huán)或者閉路循環(huán)實現(xiàn)壓縮氣體勢能的利用。目前的大型壓縮空氣系統(tǒng)，其壓氣管道長達(dá)數(shù)百米甚至上千米，而壓氣壓力也從不到兩倍大氣壓逐漸攀升，目前已經(jīng)出現(xiàn)了十倍大氣壓的壓氣系統(tǒng)。

1空壓機(jī)技術(shù)革新必要性

1.1 空氣壓縮機(jī)的主要應(yīng)用范圍

（1）暖通和空調(diào)系統(tǒng)

目前分布在城市各個角落的暖通和空調(diào)系統(tǒng)，已經(jīng)成為了家喻戶曉的電氣類型和必備設(shè)施。基于對熱力學(xué)媒介氣體的壓縮，暖通和空調(diào)系統(tǒng)可以為建筑提供適宜的溫度，且可以實現(xiàn)更高的能效比。

（2）車輛系統(tǒng)

在汽車中，除了車載空調(diào)系統(tǒng)外，包括剎車助力系統(tǒng)、駐車輔助系統(tǒng)等基礎(chǔ)系統(tǒng)，均使用了開路循環(huán)的壓縮空氣作為動力源。不少車輛的空壓機(jī)系統(tǒng)直接搭在發(fā)動機(jī)主軸上，使得系統(tǒng)得到簡化。

（3）大型生產(chǎn)系統(tǒng)

在煤礦采掘、鋼鐵生產(chǎn)、化工生產(chǎn)等大型生產(chǎn)系統(tǒng)中，空壓機(jī)更是起到了恨重要的地位。不少煤礦的空壓管道綿延上千米。

1.2 以往空壓機(jī)缺陷

之前的空氣壓縮機(jī)的缺陷是：空氣壓縮機(jī)滑片磨損快，一般情況下會影響正常使用，增加成本，空氣壓縮機(jī)使用時間較長后導(dǎo)致泄漏嚴(yán)重，有時每個零件必須加油，嚴(yán)重影響鉆井機(jī)器工作，噪音過大容易造成聽力損傷。在經(jīng)過技術(shù)改造之后，主空氣壓縮機(jī)采用國內(nèi)螺桿空氣壓縮機(jī)、油冷卻系統(tǒng)和高壓安全閥搬到機(jī)器上，不僅可以減少機(jī)器相對噪聲，并提高了機(jī)器相對空間，維護(hù)方便，也大大降低了故障率，提高鉆井平臺效率，減少維護(hù)，節(jié)約成本。據(jù)統(tǒng)計，螺桿空氣壓縮機(jī)的機(jī)器一年可以節(jié)省近1000美元備件消耗，由此可見空氣壓縮機(jī)技術(shù)創(chuàng)新是非常必要的。

1.3 革新必要性

空氣壓縮機(jī)制造商針對一部分國內(nèi)舊設(shè)備技術(shù)改進(jìn)了很多，性能有很大提高，但在國際新技術(shù)使用過程有很多問題存在，國際價格下的定型產(chǎn)品在性能穩(wěn)定，可靠，故障率低，操作方便，維修、維護(hù)，只要產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用程序，不需要花費大量的人力和物力就能完成原始設(shè)備的技術(shù)要求，完成產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，作為大型企業(yè)應(yīng)給予支持，這不僅提高了自己的技術(shù)水平，設(shè)備完好率，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效率，而且也能進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，刺激國內(nèi)制造商促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，以市場為導(dǎo)向，與先進(jìn)的技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，增加品種，提高質(zhì)量，提高業(yè)務(wù)效率，同時為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)努力掌握核心技術(shù)，占領(lǐng)技術(shù)制高點。

2空壓機(jī)技術(shù)革新現(xiàn)狀

空氣壓縮機(jī)技術(shù)創(chuàng)新主要是加強(qiáng)設(shè)備的改革，加強(qiáng)舊設(shè)備旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)高幀的重建，節(jié)省操作符連接桿，使操作程序更加的適合當(dāng)前生產(chǎn)需要。接桿的過程中，卸桿操作不僅需要花太多的時間，否則容易穿鉆桿，導(dǎo)致鉆桿浪費很大，穿孔效率很低，在改進(jìn)的過程中將短鉆架高，兩個鉆桿鉆同時工作，不僅提高效率，也減少了鉆桿的磨損率，高鉆臺轉(zhuǎn)換使鉆臺班穿孔效率增加了15%。

2300 XP空氣壓縮機(jī)采用晶閘管變頻技術(shù)控制直流電機(jī)，提高電網(wǎng)功率因數(shù)。PH設(shè)計改善功率因數(shù)，空氣壓縮機(jī)在運行過程中，反應(yīng)堆很容易發(fā)熱，經(jīng)常燒毀，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)停止，改變反應(yīng)堆需要大量的時間，減少空氣壓縮機(jī)的運行效率。修改的無功補(bǔ)償柜下的反應(yīng)堆安裝一個吹風(fēng)機(jī)，使得反應(yīng)堆冷卻條件大大改善，反應(yīng)堆沒有被高溫冷卻風(fēng)扇操作及聯(lián)鎖保護(hù)電路，如果空氣壓縮機(jī)的操作風(fēng)機(jī)停止運行，空氣壓縮機(jī)停止在30秒，會導(dǎo)致協(xié)助正常進(jìn)行，從而有效保護(hù)無功補(bǔ)償釜式反應(yīng)器，減少空氣壓縮機(jī)配件的損失，提高了空氣壓縮機(jī)的運行效率，降低生產(chǎn)成本。

空氣壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)由三組繼電器控制箱控制三個林肯泵部分空氣壓縮機(jī)油。由于三個控制箱獨立工作，經(jīng)常同時工作，因此，經(jīng)常引起空氣供給不足造成的空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)關(guān)閉，待氣壓上升才可以重新開始，特別是在長距離步行鏟，更有可能導(dǎo)致缺乏風(fēng)壓、空氣壓縮機(jī)停止，影響空氣壓縮機(jī)的效率。改造后，使用先進(jìn)的可編程序控制器代替原來的三個潤滑控制箱，三分時控制泵工作，不僅減少碳足跡，并運行穩(wěn)定、可靠，故障率低，確?？諝鈮嚎s機(jī)的各個部分機(jī)械設(shè)備的潤滑，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減少維護(hù)、改善空氣壓縮機(jī)的完整率和操作效率、空氣壓縮機(jī)管道預(yù)計將增長百分之五。

新公司生產(chǎn)的大型設(shè)備空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)使得新的PH值智能轉(zhuǎn)換，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)得到了認(rèn)可。如果引進(jìn)的技術(shù)用來改造舊設(shè)備，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益會減少很多，它既不現(xiàn)實也不經(jīng)濟(jì)。企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮自身的技術(shù)力量，消化吸收進(jìn)口設(shè)備的同時，應(yīng)對空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造。國家對企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)給予大力支持，完成產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，作為大型企業(yè)應(yīng)給予支持，這不僅提高了自己的技術(shù)水平，設(shè)備完好率，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效率，而且也能進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，刺激國內(nèi)制造商促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，以市場為導(dǎo)向，與先進(jìn)的技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，增加品種，提高質(zhì)量。

3結(jié)束語

空壓機(jī)的技術(shù)革新，雖然近年來有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是，因為空壓機(jī)的總體效率還不能達(dá)到令人滿意的程度，人們對于空氣壓縮效率和壓氣能質(zhì)量的要求也逐年提高。所以，我們應(yīng)該在后續(xù)的研究工作中，仍需要努力尋找空壓機(jī)的革新點，實現(xiàn)空壓機(jī)技術(shù)的飛越。

參考文獻(xiàn)

[1] 張延春.淺談空壓機(jī)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新技巧[J].中國科技報，2013（16）：71-83.

[2] 馬繼鵬.淺談空壓機(jī)技術(shù)革新的研究[J].新華科技報，2013（62）：56-72.