王科

【摘要】隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成了現(xiàn)代實(shí)物運(yùn)輸?shù)闹匾糠掷?。物流可以有效的提高流通的效率并且使得成本大大減少，有助于人民的生活更加的便捷。物流行業(yè)在發(fā)達(dá)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與建設(shè)都更加的完善，而在欠發(fā)達(dá)地區(qū)往往由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后以及地里位置偏遠(yuǎn)，交通不便等等因素而發(fā)展落后。在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還存在的需要的問題需要解決。本文正是基于欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的缺陷，去探討其解決措施，希望探索出推進(jìn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)的一條新的道路。

【關(guān)鍵詞】欠發(fā)達(dá)地區(qū) 物流經(jīng)濟(jì) 缺陷 解決措施

一、引言

物流企業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展與推進(jìn)的重點(diǎn)行業(yè)。物流行業(yè)的發(fā)展可以有效地促進(jìn)我國(guó)城鎮(zhèn)化道路的建設(shè)，也能有效德降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高地區(qū)的經(jīng)濟(jì)收入。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)屬于各個(gè)地區(qū)的重大戰(zhàn)略?，F(xiàn)在，物流行業(yè)與此前的物流行業(yè)有了很大的區(qū)別，現(xiàn)在的物流行業(yè)較傳統(tǒng)的物流行業(yè)更為規(guī)范，更為有效率，并且能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的跟蹤，實(shí)現(xiàn)了流程化的運(yùn)輸與操作，物流行業(yè)的目標(biāo)也不僅僅是安全送達(dá)，還包括了追求實(shí)效性，以及客戶的滿意度，以及整個(gè)流程的規(guī)范化。

二、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流業(yè)發(fā)展存在的缺陷分析

第一，物流企業(yè)規(guī)模小、分布不合理。在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)中，物流業(yè)存在的主要問題就是規(guī)模小，分布不合理，一般地區(qū)的小的物流企業(yè)最重要的特點(diǎn)就是無法實(shí)現(xiàn)組織化運(yùn)作，無法保證質(zhì)量，一旦出現(xiàn)問題，從而會(huì)影響整體的物流行業(yè)的聲譽(yù)，使得客戶不信任感加強(qiáng)。而欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于物流企業(yè)規(guī)模小，又有些地區(qū)覆蓋不均勻，分布有些過于集中，有些根本就沒有。物流企業(yè)規(guī)模較小，物流營(yíng)運(yùn)組織化程度較低，沒有形成合力，就使得越落后的地區(qū)，就沒有物流企業(yè)，而發(fā)展快速的發(fā)達(dá)地區(qū)，就因?yàn)槲锪髌髽I(yè)太多，使得競(jìng)爭(zhēng)加大，而喪失了利潤(rùn)的空間。在小的地區(qū)同樣存在因?yàn)槠髽I(yè)太小，而沒有形成規(guī)?；?，使得運(yùn)輸成本大大增加。

第二，欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流行業(yè)的政策支持不完善。在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)遇到很多的難題，一個(gè)專業(yè)人才的缺失。一方面如果在當(dāng)?shù)剡x擇本地區(qū)的人進(jìn)行物流管理，就很難選擇專業(yè)化的人才進(jìn)行管理，然而，如果選擇調(diào)一些專業(yè)化人才到物流行業(yè)也會(huì)因?yàn)樯瞽h(huán)境惡劣而很難有合適的人選。另一方面是由于交通不便，人員分布太廣。在中國(guó)的欠發(fā)達(dá)地區(qū)有很多一些地區(qū)的交通情況很不方便，對(duì)于物流行業(yè)這種必須經(jīng)過運(yùn)輸才能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)體轉(zhuǎn)移的行業(yè)，如果交通不便，就會(huì)使得運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間以及安全性得不到保障。很多時(shí)候，會(huì)照成延誤，另外就是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，整體的物流需求太少，沒有集中化，各個(gè)需求方一般分布太廣，無法實(shí)現(xiàn)集中運(yùn)輸來減少成本。因此使得很多企業(yè)不愿意去欠發(fā)達(dá)地區(qū)去投資物流。最后，政府對(duì)于物流行業(yè)的支持力度不夠，很多經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的當(dāng)?shù)卣J(rèn)為首要任務(wù)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，很難會(huì)去做一些大投資在道路和物流行業(yè)的發(fā)展上。

三、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流行業(yè)的思路

一是挖掘物流供應(yīng)鏈的價(jià)值?，F(xiàn)代物流企業(yè)不僅僅是提供單純的運(yùn)輸式倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，其可以挖掘的功能還有很多，尤其對(duì)于企業(yè)而言，目前很多的企業(yè)都是自身需要去建立自己的以俄國(guó)產(chǎn)品運(yùn)輸線，然而，對(duì)于物流行業(yè)而言，物流企業(yè)在運(yùn)輸這一塊由于集約化的操作流程以及安全的保障方式，可以實(shí)現(xiàn)為企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸，這樣有可以大大加大物流行業(yè)的需求。

二是要完善整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及全國(guó)各地區(qū)的往來越來越密切頻繁的現(xiàn)實(shí)，發(fā)展一個(gè)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)是非常有必要的，這樣有助于全國(guó)市場(chǎng)的效率提升，因此對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，要積極發(fā)展具有集散功能的輻射型物流，并進(jìn)一步加快發(fā)展集中與分散相結(jié)合的物流系統(tǒng)，從而最終實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施在布局、功能、業(yè)務(wù)方向等環(huán)節(jié)上不斷提升的這個(gè)目標(biāo)。

三是引導(dǎo)向?qū)I(yè)化物流發(fā)展。物流市場(chǎng)還有很大的上升空間，每年中國(guó)與國(guó)際上的交流以及國(guó)內(nèi)上的運(yùn)輸都在不斷的增長(zhǎng)，此外，我國(guó)的各個(gè)道路與鐵路線也在不斷的建設(shè)當(dāng)中，交通更為便捷，物流的需求也越來越高。發(fā)展專業(yè)化物流是必經(jīng)之路，必須規(guī)范整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，并且形成固定的運(yùn)輸軌道以及時(shí)間安排，實(shí)現(xiàn)整裝，入庫(kù)，填單等等流水化操作線，并要構(gòu)建集約化物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式。

四是實(shí)現(xiàn)信息化跟蹤以及統(tǒng)計(jì)服務(wù)。物流行業(yè)的發(fā)展要以信息化平臺(tái)為目標(biāo)，只有實(shí)現(xiàn)了信息化，客戶的體驗(yàn)感以及整個(gè)物流的管理才能疏而不漏，大大保障物流過程的安全，可以實(shí)現(xiàn)跟蹤和安全管理，并且根據(jù)信息化的統(tǒng)計(jì)知識(shí)更好的調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略，對(duì)物流的需求市場(chǎng)有更加清晰的了解。以信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)筑物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行橫向縱向整合，通過擴(kuò)大自己的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，合理配置網(wǎng)絡(luò)內(nèi)資源，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)；建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過信息管理，信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系，使信息網(wǎng)絡(luò)和實(shí)物配送網(wǎng)絡(luò)兩網(wǎng)合一。

四、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流行業(yè)的解決措施

物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策可以從政府和企業(yè)兩個(gè)方面進(jìn)行探討。對(duì)于政府而言，要為物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的政策支持。對(duì)于企業(yè)而言，要加大物流行業(yè)的投入，提升整體服務(wù)的質(zhì)量。

第一，政府方面，要為物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的政策支持。

一是加快社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，對(duì)優(yōu)質(zhì)的物流企業(yè)進(jìn)行資金扶植，稅收政策等等。設(shè)立商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，用于獎(jiǎng)勵(lì)和貸款貼息，采取有償使用、滾動(dòng)積累的方式

二是鼓勵(lì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營(yíng)造物流信息平臺(tái)，扶持重點(diǎn)物流企業(yè)，建立統(tǒng)一開放物流市場(chǎng)。

三是制訂和完善反壟斷，反傾銷和價(jià)格管理的相關(guān)法規(guī)，防止壟斷和過度競(jìng)爭(zhēng)。

四是制定合理以及適應(yīng)地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)代物流規(guī)劃。創(chuàng)造物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，為繁榮市域經(jīng)濟(jì)吸納更多的有效資源。

第二，企業(yè)方面，要加大物流企業(yè)的投入，提升服務(wù)質(zhì)量。

一是完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?？梢酝ㄟ^積極引進(jìn)外資，建立中外合資物流企業(yè)，從而加大投資，盡快掌握現(xiàn)代物流管理和物流技術(shù)的有效途徑。

二是信息整合。通過建立高效有序的物流信息平臺(tái)，有效地統(tǒng)領(lǐng)分散的物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的再造和集約化經(jīng)營(yíng)。

三是協(xié)作整合。按照物流業(yè)務(wù)內(nèi)容和功能，通過建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)，物流信息服務(wù)企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)化組合，各盡所能，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，積極開展多種物流業(yè)務(wù)合作。

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