王正方

【摘 要】文章從城市路橋施工技術的特點入手，重點分析了當前橋梁工程建設中的常見問題，進而提出針對性的解決措施。

【關鍵詞】道路橋梁；施工質(zhì)量；監(jiān)督管理

一、公路橋梁施工技術特點

一方面，結(jié)構(gòu)施工難度大、專業(yè)技術水平高、工藝復雜，需要的專業(yè)機械設備也較多，特別對施工人員的專業(yè)素質(zhì)要求也更高。這就需要建設單位、監(jiān)理單位、施工單位等參與單位之間更好的合作交流，確保施工方案最優(yōu)化，在滿足經(jīng)濟技術合理性原則的前提下如期完成。

另一方面，公路橋梁涉及內(nèi)容多、精度要求高，即使是一個極小的安全隱患，也有可能給整體工程質(zhì)量帶來嚴重后果，例如搭接綁扎質(zhì)量不合格、焊接接頭質(zhì)量差、箍筋彎鉤角度不對應、鋼筋間距不均勻等問題，都會引發(fā)嚴重的事故，因此在施工中要求各單位要嚴格重視這些隱蔽的高精度要求工程的質(zhì)量把控。

二、市政路橋施工常見的質(zhì)量管理中存在的問題

1、施工原材料問題。

在影響市政道路橋梁質(zhì)量的因素中，建筑材料是重中之重，是危及工程安全的首先考慮因素。根據(jù)當前統(tǒng)計到的道路橋梁質(zhì)量事故可知，引發(fā)工程事故的因素大都不在于設計不合理或者技術不到位而是施工材料環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。主要分為兩個方面：

其一，材料不合格，施工前把控不關或存在人為舞弊行為；

其二，施工階段偷工減料或以次充好現(xiàn)象，導致材料無法滿足橋梁承載力的需要，造成橋梁質(zhì)量問題。施工方的不法行為一般是被巨大的利益所誘惑，所以不夠后果地將材料閣氏用量，甚至以次充好，不僅不能保證一定的安全系數(shù)，反而無法滿足設計最大荷載對材料的承載力要求。

2、施工人員素質(zhì)問題。

近年來，在市政道路橋梁工程建設中施工人員綜合素質(zhì)日益成為影響工程質(zhì)量另一個不容忽視的重要因素。要注意的是，此施工人員不僅僅是一線施工人員還包括設計人員、管理人員、技術人員、監(jiān)督人員等所有參與其中的人員，綜合現(xiàn)有信息分析，其暴露出的問題只有幾個方面：

其一，大多數(shù)施工單位一線施工人員來源于臨時組建的農(nóng)民或城市閑散人員，技術差、文化低、責任心相對較低；

其二，技術人員與管理人員參與一線施工時間較少，但卻擔負著關鍵的職位；

其三，監(jiān)督人員動態(tài)監(jiān)督不到位，大多處于事后監(jiān)督之中，難以發(fā)揮出關鍵性作用。

3、施工技術問題。

市政道路橋梁不僅滿足大眾出行交通所需更在于保障社會經(jīng)濟發(fā)展所需，因此此類工程建設難度大、工期長、投入大，屬于一項系統(tǒng)化工程，而且在施工各個階段均有可能遇到諸多困難。例如，結(jié)構(gòu)設計的優(yōu)化、關鍵環(huán)節(jié)的技術改造、意料之外情況的處理、安全隱患的處理等。所以做好施工技術支持對市政道路橋梁建設具有重要意義。在當今競爭力越來越強的現(xiàn)代社會，科學技術是第一生產(chǎn)力，不能僅僅單純利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗技術，對技術的研究和開發(fā)卻完全忽視。

4、施工管理問題。

缺乏預見性或前瞻性是當前我國市政道路橋梁工程中的通病，在一定程度上危及著工程的質(zhì)量度。雖然我國道路橋梁建設歷史悠久而且具備一定的技術與經(jīng)驗并在世界橋梁建筑史上取得一定的成績，但是在施工管理方面暴露出的問題依然較為嚴重，不容忽視。例如，管理組織缺乏，監(jiān)督失效；管控制度不全，不成體系；全過程質(zhì)量監(jiān)控意識薄弱，一線施工人員對工程質(zhì)量缺乏“主人翁意識”，甚至對明顯的問題視若不見。

三、市政道路橋梁的施工質(zhì)量控制管理措施

1、強化施工技術管理。

過硬的施工技術作為市政路橋工程質(zhì)量的重要保障，是項目順利開展的重要保障，使用現(xiàn)金的施工技術，不僅可以節(jié)省人力、財力、物力，同時對縮短工期也有很大作用。因此，在實際施工中，必須根據(jù)路橋工程施工流程，在施工工藝復雜的要求中，根據(jù)市政路橋施工現(xiàn)實情況，嚴格要求施工人員，做好施工技術準備相關工作。

1.1混凝土施工質(zhì)量管理。

現(xiàn)階段我國道路橋梁工程施工過程中還存在諸多問題，其混凝土施工質(zhì)量管理水平的高低對工程質(zhì)量的優(yōu)劣將產(chǎn)生極大的影響，道路橋梁工程安全事故發(fā)生率的不斷攀升，這給國家及人民帶來了巨大的財產(chǎn)損失及人員傷亡?；炷潦┕べ|(zhì)量管理必須先從施工材料管理進行，必須嚴格監(jiān)督及管理施工材料從入場、投入及施工的各個環(huán)節(jié)。材料在進入施工現(xiàn)場前必須先對相關證書和驗收報告進行核對，并對材料質(zhì)量進行檢查，同時做好施工材料的防潮工作。道路橋梁混凝土施工前，施工企業(yè)一定要嚴格遵循施工規(guī)范，確定配合比，這樣可以避免因壓縮問題對混凝土密實度造成嚴重影響。其次在混凝土施工中，必須做好樁基混凝土施工的質(zhì)量管理，在澆筑混凝土施工中必須提前做好準備工作，將表面雜物清理干凈，同時對混凝土的稀釋程度進行檢查，確保無誤后就可以進行澆筑作業(yè)。

1.2體外預應力加固施工技術質(zhì)量管理。

作為國家重要基礎設施的建設，橋梁工程施工為保障其質(zhì)量、技術符合施工標準，施工企業(yè)必須嚴格按照施工要求進行科學有效的施工。不斷提高其技術水平，避免質(zhì)量問題及安全隱患的出現(xiàn)。在施工過程中，一定要嚴格遵循施工要求，按照橋梁工程的具體施工情況進行合理有效的施工，只有這樣才能達到橋梁施工的預期目標，才能實現(xiàn)企業(yè)又快又好的發(fā)展。

體外預應力加固施工技術質(zhì)量管理首先要遵循一定的原則，安裝預應力筋的目的就是為了對路橋工程梁的主結(jié)構(gòu)進行有效加固，在安裝過程中只能通過兩端錨固以及梁中的轉(zhuǎn)向裝置與梁體連接，這種連接方式對梁板結(jié)構(gòu)能起到保護作用，并對路橋工程的整體預應力進行提升，同時還起到增加路橋工程使用年限的作用。

其次在道路橋梁施工過程中，要重視張拉預應力筋，通常情況下預應力筋分為兩種：水平筋與斜筋，施工中分別采用兩根粗鋼筋或者斜桿為型鋼，遵循施工流程進行科學有效的施工。這樣才能確保預應力筋張拉符合施工要求。

1.3路橋工程施工過渡段施工技術質(zhì)量管理。

隨著經(jīng)濟信息時代的不斷發(fā)展，我國道路橋梁工程行業(yè)施工技術也得到了極大的改進。在道路橋梁工程施工中大量應用科學有效的管理方式對其發(fā)展具有深遠的意義。路橋工程施工過渡段施工技術質(zhì)量管理與建筑工程的整體質(zhì)量有著緊密的關系，施工企業(yè)只有不斷提高其施工質(zhì)量管理水平，才能確保工程的經(jīng)濟效益。

質(zhì)量監(jiān)管部門必須加強對路橋工程施工過渡段的施工質(zhì)量管理，在填筑施工中，施工企業(yè)在填筑方式選擇中必須選用科學合理的方法。要確保路堤填筑材料的質(zhì)量。

在填筑臺背路堤前，要對施工現(xiàn)場的具體情況進行分析，選擇符合施工條件的填料進行施工。

確定施工材料及其比例。施工過渡段施工技術質(zhì)量管理直接關系著整個路橋工程的質(zhì)量和使用周期，在施工過程中，施工企業(yè)必須嚴格遵循相關施工技術規(guī)范，在確保施工設計圖紙科學合理的情況下，正常進行道路橋梁工程施工。

1.4重視橋梁施工中裂縫問題。

橋梁施工中的裂縫大多數(shù)是荷載裂縫，其引發(fā)原因大多是施工人員對預制結(jié)構(gòu)受力特點不熟悉，擅自改變施工流程，不根據(jù)設計圖紙施工，施工人員不合理的堆放設備材料，導致結(jié)構(gòu)受力模式發(fā)生改變；對結(jié)構(gòu)做機器震動下的疲勞強度測試不進行驗算等都會引發(fā)橋梁裂縫。另外溫度變化也導致混凝土發(fā)生熱脹冷縮而變形，產(chǎn)生裂縫。

針對各種原因?qū)е碌牧芽p問題，加強對材料的控制力度和對環(huán)境的控制，根據(jù)實際需要及時調(diào)整，嚴格控制裂縫產(chǎn)生以確保施工質(zhì)量。

1.5攻克軟土地基施工難點。

軟土地基是公路橋梁施工中的難點，也是影響和決定公路橋梁壽命和質(zhì)量的決定因素，軟土地基的天然空隙大、抗剪強度低、滲透性小、含水量高、壓縮性高等特點，使其施工工藝難度大增，因此在施工中必須處理好軟土地基，增強道路使用性能。一般的解決方法有：表層排水法，通過加添加劑提高填土固結(jié)和穩(wěn)定效果改善地基的壓縮能和強度性能；粉噴樁加固處理法，根據(jù)設計要求實測和配比進行粉噴；排水固結(jié)法，對地基進行加荷預壓，從而增加抗剪強度。

2、建立完善的管理體制。

好的管理體制對工程建設有極大的積極影響。所以，政府和相關工程單位要想保證道路橋梁工程的實力，就要根據(jù)現(xiàn)有的工程管理體制，進行創(chuàng)新，實事求是。按照國家相關的法律文獻，制定出嚴密的工程管理體系。還要完善獎罰管理制度，通過獎罰制度，可以對工作態(tài)度嚴謹認真的工作人員實行獎勵。

另一方面，對于施工過程中的違反相關規(guī)定的行為進行嚴厲的處罰，才能建立威信度。賞罰分明的管理制度體系，也可以讓施工人員和管理人員在施工過程中一心為工程著想，嚴格按照規(guī)定程序辦事，可以有效避免以往的傳統(tǒng)施工錯誤，用數(shù)據(jù)說話，還不是單憑經(jīng)驗做事，這樣才能建造出高質(zhì)量的工程。

3、提高工作人員的綜合素質(zhì)。

一方面要提高施工人員的安全意識，

另一方面要提高工作人員的技術水平。加強工作人員的安全教育，提高他們的安全意識，可有效地提高公路橋梁的施工質(zhì)量，減少一些不必要問題的出現(xiàn)。提高工作人員的安全意識就是要他們在日常的本職工作中做好自我保護，也盡量的減少施工過程中的其他安全隱患。隨著交通壓力的激增，公路橋梁的施工難度也在逐漸增加，為此提高工作人員的技術水平對于提高工程質(zhì)量十分重要。

所以施工項目部要定期對施工技術人員進行專業(yè)技術培訓，提高技術人員解決問題的能力，這對于施工項目中的技術問題的解決和提高施工質(zhì)量是很有必要的。

結(jié)束語

綜上所述，為確保公路、橋梁工程的質(zhì)量，必須加強施工技術的管理與組織工作，做到統(tǒng)籌兼顧、合理安排，并結(jié)合施工工藝特點、施工條件等因素，對施工技術進行不斷優(yōu)化和完善，確保工程按期保質(zhì)保量完成，實現(xiàn)工程項目效益最大化。

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