●鄧濤

關(guān)于“除外包干”合同模式下項目成本管控的探討

●鄧濤

文章通過福建省高速公路建設(shè)“除外包干”合同管理模式的分析，研究承包人在在施工過程中如何加強項目的成本管控，促使工程設(shè)計更加優(yōu)化完善，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟及社會效益。

除外包干 項目 成本管控 措施

引言

在福建省高速公路建設(shè)過程中，基本上均是采用“除外包干”合同管理模式。這種模式有別于國內(nèi)其他省份建設(shè)項目的合同管理模式，屬于一種創(chuàng)新型管理模式，其實質(zhì)是將單價合同與總價合同的優(yōu)點進行綜合，一方面既能避免在執(zhí)行單價合同過程中，承包商為提高項目利潤而置工程建設(shè)投資和工程設(shè)計功能及理念不顧，盲目地變更增加利潤空間大的項目或努力減少單價低虧損的項目；另一方面能在一定程度上解決在總價承包模式下，承包商因在投標(biāo)報價階段，由于現(xiàn)場勘察、招標(biāo)圖紙設(shè)計、及對后期施工中的變更設(shè)計預(yù)估偏差等原因造成在施工過程中，實際施工成本大幅增加，承包人無法承受而引發(fā)的合同糾紛。因此“除外包干”模式大幅地降低了業(yè)主方的風(fēng)險，減少了工程變更管理難度，能有效控制項目建設(shè)投資，從而使承包商承擔(dān)了更多的風(fēng)險，對在施工過程中的項目成本管理提出更高要求。下面就“除外包干”合同管理模式概念及在此模式下的項目部如何進行成本管理進行探討。

一、“除外包干”合同管理模式

福建省高速公路項目建程中采用的“除外包干”合同管理模式，實際就是將項目工程劃分為“包干項目”和“非包干”項目，并且業(yè)主招標(biāo)時，在第100章單獨設(shè)立一項包干風(fēng)險金，要求投標(biāo)人在投標(biāo)報價時，根據(jù)本工程的合同特點，運用自身經(jīng)驗及知識，預(yù)測判斷合同期間可能發(fā)生的各種風(fēng)險，特別是可能引起工程量增加或費用增加的情況，包干風(fēng)險金的金額一般為最高限價的2%左右，由業(yè)主和監(jiān)理人根據(jù)項目工程變更發(fā)生情況決定支付的時間和額度。承包人在施工過程中，除“非包干項目”外，其他項目的變更均不涉及合同造價的增減（即包干項目，金額均含在第100章包干風(fēng)險金中）。發(fā)生變更后允許相應(yīng)增減合同造價的工程項目(非包干項目)范圍如下:

1.邊坡、隧道仰坡特殊防護加固工程中的錨桿、錨索、抗滑樁、反力構(gòu)件以及這些項目變更工程范圍內(nèi)所涉及的原設(shè)計排水、防護工程等工程量的增減和土石方卸載（地面線按原設(shè)計，且不考慮土、石成分變化）。

2.擋土墻（含護腳墻）類型變化，但擋土墻建筑材料改變（如漿砌片塊石擋墻改為片石混凝土擋墻等）擋土墻尺寸變化和基礎(chǔ)的加深或換填不在此列。

3.為解決因高速公路建設(shè)影響當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活問題所涉及的改路、改河、改渠、管線改移等工程。

4.橋梁結(jié)構(gòu)型式變化（如T梁變?yōu)橄淞夯虬辶?、重力式墩臺變?yōu)檩p型墩臺、樁基礎(chǔ)變?yōu)閿U大基礎(chǔ)等）和寬度變化,跨數(shù)、跨徑的增減和整座橋梁的增設(shè)或取消，以及所涉及的相關(guān)變更項目。

5.同類型、同直徑的橋梁樁基長度增減（樁底標(biāo)高變化部分）超過圖紙勘誤后的合同總量10%以外的部分。

6.涵洞、通道或渡槽的道（座）數(shù)增減或跨徑、結(jié)構(gòu)型式的變化（如蓋板涵變?yōu)橄浜蚬芎?；但基礎(chǔ)的加深或換填及涵身建筑材料改變（如漿砌片塊石涵身改為片石混凝土涵身等）不在此列。

7.隧道地質(zhì)揭露后實際圍巖級別比設(shè)計變化跨兩級（如Ⅳ變Ⅱ或Ⅱ變Ⅳ）及兩級以上，或Ⅳ級以上圍巖比設(shè)計變化跨一級（如Ⅳ變Ⅴ或Ⅴ變Ⅳ），且單處圍巖變化連續(xù)長度超過10米以外部分的開挖和支護。

8.隧道仰拱長度的增減、隧道長度的增減、隧道明洞長度的增減或整座隧道的增設(shè)或取消、洞門結(jié)構(gòu)形式的改變以及所涉及的相關(guān)變更項目。

9.供、配電工程、三大系統(tǒng)（收費、監(jiān)控、通信）工程以及隧道通風(fēng)、照明和消防工程等在路基設(shè)施當(dāng)中或必須與路基土建工程同步實施的預(yù)留、預(yù)埋等土建項目及所涉及的相關(guān)變更項目。

10.非承包人原因引起的軟基處治方案變化，或全合同段內(nèi)處治方案不變部分的處治數(shù)量與原設(shè)計相比增減30%以外部分，或全合同段內(nèi)不良地基換填總數(shù)量與原設(shè)計相比增減30%以外部分。

11.非承包人原因引起的路線平面線形、縱坡的調(diào)整，路基寬度變化，以及新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的引用所涉及的相關(guān)變更細(xì)目。

12.隧道中帷幕注漿堵水，或發(fā)生有巖暴、瓦斯、突泥、突水的重大地質(zhì)情況時造成的變更。

從以上總共12項的“非包干”項目可以看出，在以往單價合同中，承包商采用利潤相對較高的單價進行變更增量和創(chuàng)收的空間基本限制了，而且除非勘察設(shè)計相當(dāng)粗糙，否則承包商很能難在“除外包干”模式下增加項目造價，即使偶爾增加也不一定是盈利項目。

二、“除外包干”合同模式下成本管控措施

針對以上“除外包干”模式下的項目，成本管控顯得尤為重要，下面就項目部如何成本管控，談?wù)勛约旱目捶ê徒ㄗh。

（一）熟稔設(shè)計理念，領(lǐng)悟合同條款

1.熟悉設(shè)計理念首先是要熟悉設(shè)計圖紙，項目進場后，主要管理人員應(yīng)從宏觀上熟悉整套圖紙設(shè)計的表達(dá)思路和設(shè)計功能，從微觀上對圖紙進行全面細(xì)致的理解，領(lǐng)會設(shè)計意圖、掌握工程特點及難點，結(jié)合工程現(xiàn)場勘察實際情況，審查出施工圖中存在的問題及不合理情況并及時與設(shè)計院進行溝通處理，為項目后期施工創(chuàng)造有利條件。

2.掌握工程量的計算及計量規(guī)則。按照合同條款，充分理解各分項工程量的具體計算規(guī)則，明白各清單單價所包括的工作內(nèi)容，弄懂不能計量的附屬工作，為項目后期成本目標(biāo)分解、各道工序成本控制及開工后勞務(wù)計價管理做好鋪墊，同時按照規(guī)定要求，仔細(xì)清理施工圖紙數(shù)量，建立完整0#清單。

（二）嚴(yán)格原材料控制，優(yōu)化項目資源配備

1.原材料價格是成本控制的關(guān)鍵，也是確保工程項目取得良好經(jīng)濟效益的核心。在保證原材料質(zhì)量的前提下，項目部需要嚴(yán)抓原材料成本控制。如對各主要原材料實行公開招標(biāo)制度，邀請一些大型和知名品牌的廠家等參與競標(biāo)，項目部依據(jù)報價擇優(yōu)選購，做到貨比三家、質(zhì)比三家、價比三家，這樣不僅確保了原材料質(zhì)量，也達(dá)到了降低工程成本目的，實現(xiàn)良好的經(jīng)濟效益。嚴(yán)格控制材料消耗，材料消耗每周根據(jù)已完施工項目的消耗量和設(shè)計量核對，若有超過設(shè)計消耗量，應(yīng)及時找原因，堅決防止超量現(xiàn)象，抓住了材料的數(shù)量和價格就控制了項目成本的大頭。

2.為了更好地對工程施工過程進行成本控制，在進場時，需要根據(jù)項目合同工期對人員、機械進行總體規(guī)劃，做到資源配置精簡高效，杜絕臃腫浪費。施工過程中還需要對自有機械的租賃、使用、維護保養(yǎng)進行嚴(yán)格管理，根據(jù)工程進展對設(shè)備進行動態(tài)調(diào)整，避免設(shè)備進場閑置時間過長造成成本增加，同時根據(jù)勞務(wù)合同條款，做好各勞務(wù)隊伍的機械設(shè)備管理及調(diào)配，一方面有利于工程施工的順利進行，同時也利于加強勞務(wù)管理，避免糾紛。

（三）強化技術(shù)力量，提升勞務(wù)管理水平

1.項目是建筑企業(yè)管理的載體，對承包方而言，項目管理是對完成合同中的工程質(zhì)量、進度、成本等目標(biāo)進行控制。要保證工程質(zhì)量，就必須加強技術(shù)管理工作，注重工程建設(shè)過程中各工序和環(huán)節(jié)的控制，避免在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響工程正常進展。工程項目技術(shù)管理控制的重點是確定技術(shù)可行、經(jīng)濟合理，且能解決施工難題的施工方法，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快建設(shè)進度，從而為項目的整體運行質(zhì)量和增效創(chuàng)造有利條件。

2.嚴(yán)把勞務(wù)隊伍進場關(guān)。進場前對公司已注冊的勞務(wù)隊伍中，對前來參與招標(biāo)的勞務(wù)隊伍的人、機械、技術(shù)能力、農(nóng)民工資管理及報價進行嚴(yán)格評審，評審合格者方能參與項目工程施工；在施工前，必須要做到先簽合同后施工，根據(jù)合同單價及其所完成的工程數(shù)量，嚴(yán)格按照合同條款進行驗工計價和資金拔付。同時按照成本管理制度規(guī)定，對零星點工、機械臺班和額外增加費用等，勞務(wù)隊?wèi)?yīng)當(dāng)日或在要求期限內(nèi)必須向架子人和合同管理部門報送清單，超過期限者清單一律作廢，做到日清周結(jié)，同時嚴(yán)禁未驗工計價向勞務(wù)隊伍支付勞務(wù)費或借款等。通過一系列手段提升勞務(wù)隊伍的規(guī)范管理，為項目正常運轉(zhuǎn)提供保障。

（四）完善安全生產(chǎn)管理體系，確保施工安全

事故是最大的浪費，安全是最大的節(jié)約，做好項目施工的安全生產(chǎn)，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，項目應(yīng)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)管理保證體系，同時建立和健全專管成線、群管成網(wǎng)的安全管理組織機構(gòu)，是項目施工安全管理的前提條件。

日常施工過程中，項目安質(zhì)及工程技術(shù)部門需共同對項目的建設(shè)進行全方位安全把關(guān)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)安全管理工作，通過定期安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，新工人上崗和換崗培訓(xùn)，嚴(yán)格持證上崗，以提高作業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)水平，真正做到工程安全技術(shù)交底完全，施工作業(yè)做到班前班后檢查，消除生產(chǎn)中的不安全因素，從專業(yè)技術(shù)上保證工程項目的順利進行。

一個安全事故給項目造成的經(jīng)濟損失是巨大的，并且給項目部信譽、施工進度、造成的消極影響短時間內(nèi)無法消除，所造成的經(jīng)濟損失和社會影響無法估量，甚至使施工企業(yè)倒閉。因此項目部應(yīng)始終堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”安全生產(chǎn)方針，加強施工現(xiàn)場安全管理，防止安全事故發(fā)生。

結(jié)束語

“除外包干”模式下的施工項目成本管理，根本措施就是通過各種手段，在保證工程安全質(zhì)量的前提下，優(yōu)化項目資源配置，提升組織效率，降低項目成本，促使利潤最大化，從而提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益。

[1]張慧.論全面預(yù)算管理對科研單位發(fā)展的重要影響[J].會計師，2012（19）

[2]曹力.財務(wù)風(fēng)險的分析與防范[J].財會研究，2012（4）

（作者單位：中鐵五局機械化公司 湖南衡陽 421002）

（責(zé)編：玉山）

F234.2

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1004-4914（2014）05-121-02