1 自動(dòng)起停系統(tǒng)簡(jiǎn)述

配備保時(shí)捷雙離合器變速器的PANAMERA（帕蘭美拉）采用了一種自動(dòng)起動(dòng)／停止功能。該功能可在車輛允許停車的規(guī)定條件下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，有助于降低停車時(shí)的油耗、噪聲和排放，避免無(wú)謂怠速（如在停車等紅綠燈時(shí)）。該功能在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器達(dá)到工作溫度即可使用?？梢酝ㄟ^(guò)掛檔桿旁邊的自動(dòng)起停開(kāi)關(guān)（圖1）來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉功能。自動(dòng)起停系統(tǒng)控制原理如圖2所示。

如果車輛通過(guò)制動(dòng)停車后繼續(xù)踩住制動(dòng)踏板，約1s后，自動(dòng)起動(dòng)／停止功能便會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。組合儀表自動(dòng)起動(dòng)／停止符號(hào)亮起，提醒駕駛者自動(dòng)起動(dòng)／停止功能起作用，轉(zhuǎn)速表讀數(shù)為0。選檔桿可以保持在D／M位置，即使將選檔桿移到P和N位置，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保持停止。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)關(guān)機(jī)，組合儀表自動(dòng)起動(dòng)／停止符號(hào)亮起，將這一情況告知駕駛者。如圖3所示。

發(fā)動(dòng)機(jī)在以下情況不能關(guān)機(jī)或重新起動(dòng)：檢測(cè)到掛檔狀態(tài)；啟用了SPORT（運(yùn)動(dòng))模式；檢測(cè)到挪移車或駐車，即掛倒檔或大角度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；帶余熱利用功能的自動(dòng)空調(diào)／加熱，不能保證在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下保持設(shè)定溫度，例如在車外溫度很高或很低時(shí)。

在以下情況下也會(huì)禁止重新起動(dòng)：不能保證駕駛者在車內(nèi)，即駕駛側(cè)車門開(kāi)啟或駕駛者安全帶未系緊；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)啟。

2 故障現(xiàn)象

一輛2011年德國(guó)保時(shí)捷公司生產(chǎn)的PANAMERA（帕蘭美拉），車身號(hào)碼為：wo0aa297xbl013040，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為：m4640，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼為：VB00800，3600 CC排量的轎跑車，行駛里程約為6.5萬(wàn)km。客戶反映儀表信息燈經(jīng)常提示自動(dòng)起停禁用，總感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，油耗大。試車結(jié)果與客戶反映一致，在正常行駛等紅綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)自動(dòng)熄火。

3 故障診斷與排除

利用保時(shí)捷PIWIS檢測(cè)儀（專用檢測(cè)儀）對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。故障碼為：P05678—節(jié)溫器卡滯，信號(hào)異常。該車使用了熱量管理系統(tǒng)，電子節(jié)溫器。熱量管理的基本目標(biāo)是確保所有部件盡快達(dá)到其最佳工作溫度。熱量管理的3個(gè)方面包括熱量在內(nèi)燃機(jī)、變速器和乘客艙之間的分配。冷卻系統(tǒng)是熱量管理的組成部分，有2條可以根據(jù)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)的冷卻液回路。一條是：冷起動(dòng)后，DME（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）控制關(guān)閉電子節(jié)溫器，冷卻液實(shí)行小循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱階段快速升溫。另一條是：在車輛行駛中DME控制節(jié)溫器可根據(jù)載荷情況將冷卻液溫度控制在94～105℃之間。圖4為熱量管理系統(tǒng)中冷卻液在電子節(jié)溫器中的流向示意圖，圖5為電子節(jié)溫器基本控制線路圖。

讀取故障碼，了解熱量管理系統(tǒng)和電子節(jié)溫器，基本確定了故障源，故障的可能原因：電子節(jié)溫器故障、電子節(jié)溫器線路故障、電子水溫傳感器故障、DME故障。

通過(guò)檢測(cè)儀觀看水溫?cái)?shù)據(jù)流，上水管溫度為68℃，下水管為92℃。與正常數(shù)據(jù)（上水管溫度39℃，下水管溫度105℃）對(duì)比明顯，偏差非常大。測(cè)量節(jié)溫器1號(hào)腳至DME的B53號(hào)腳電阻4 Ω，正常；測(cè)量節(jié)溫器2號(hào)腳對(duì)搭鐵電阻0Ω，正常。怠速情況下1號(hào)腳無(wú)電壓輸出，正常電壓值是12V。節(jié)溫器正常情況下電阻2～8Ω，測(cè)量節(jié)溫器電阻為4Ω，也沒(méi)有太大異常。難道真的是電子節(jié)溫器存在故障？于是決定拆檢電子節(jié)溫器，發(fā)現(xiàn)電子節(jié)溫器發(fā)卡（圖6）。檢測(cè)儀檢測(cè)到節(jié)溫器故障，DME將進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)——無(wú)電壓輸出給電子節(jié)溫器。節(jié)溫器無(wú)法正?；匚?，冷卻系統(tǒng)長(zhǎng)期處于大循環(huán)的狀態(tài)，水溫?zé)o法達(dá)到熱量管理設(shè)定的要求，所以儀表提示自動(dòng)起停禁用。

更換新電子節(jié)溫器（圖7）后，抽真空加水試車。上水管溫度39℃，下水管溫度105℃，在正常范圍內(nèi)。進(jìn)行路試，自動(dòng)起停工作正常，儀表提示自動(dòng)起停啟用。在等待紅綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止，松開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，加速反應(yīng)靈敏。儀表提示油耗也降到了每百公里10.5L。檢測(cè)儀已讀取不到DTC的存在，故障排除。

4 故障總結(jié)

自動(dòng)起停、熱量管理系統(tǒng)是先進(jìn)的技術(shù)，它能保證車輛在高性能發(fā)揮的同時(shí)，也能獲得良好的經(jīng)濟(jì)油耗。在維修時(shí)不要把簡(jiǎn)單的東西復(fù)雜化，了解系統(tǒng)功能、原理，進(jìn)行針對(duì)性維修，尤其對(duì)一些新技術(shù)系統(tǒng)更加要注意，并要熟悉檢測(cè)儀的各種功能，進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比等，才能在維修中準(zhǔn)確快速判斷、排除故障。