文/喬 剛

21世紀(jì)被稱(chēng)為“城市的時(shí)代”，現(xiàn)代城市需要有一個(gè)與其現(xiàn)代化生活相適應(yīng)的交通體系。河北省地處環(huán)渤海及“首都經(jīng)濟(jì)圈”核心區(qū)域，打造環(huán)渤海交通樞紐有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。河北省交通發(fā)展要有大手筆，規(guī)劃要有前瞻性，要著眼于可持續(xù)發(fā)展，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的交通發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)全省交通整體規(guī)劃建設(shè)方案，要本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、智能化的原則，追求道路交通的人性化、整體化管理，營(yíng)造優(yōu)良的交通環(huán)境，構(gòu)建發(fā)達(dá)順暢的交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，打造區(qū)域性交通樞紐。

一、發(fā)展立體大交通，構(gòu)筑環(huán)渤海高速軌道交通網(wǎng)絡(luò)

隨著河北經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市化水平不斷提高，快速增長(zhǎng)的交通需求與城市交通設(shè)施不足的矛盾日益突出。在城市人均用地逐年遞減的情況下，河北不可能通過(guò)多建道路來(lái)緩解全省的交通壓力。展望21世紀(jì)城市交通發(fā)展趨勢(shì)，給我們提出了更高要求。緩解城市交通壓力，完善公共交通綜合體系，引導(dǎo)城市功能結(jié)構(gòu)調(diào)整、空間布局優(yōu)化和城市規(guī)劃的實(shí)施，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展多層次、立體化、智能化的交通體系，應(yīng)當(dāng)是河北交通發(fā)展今后追求的目標(biāo)。河北省應(yīng)與北京、天津兩座直轄市的交通發(fā)展保持協(xié)調(diào)，要把長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃目標(biāo)同近期調(diào)整改善結(jié)合起來(lái)，大力發(fā)展立體交通，構(gòu)建“軌道線(xiàn)路、BRT快速線(xiàn)路、主干線(xiàn)路、支線(xiàn)路”四級(jí)線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各種交通方式“無(wú)縫換乘”，打造協(xié)調(diào)高效的城市交通綜合體系。要進(jìn)一步加快城鄉(xiāng)交通線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)，石家莊、唐山、秦皇島等主要城市要力爭(zhēng)早日開(kāi)通地鐵、城市輕軌和城際輕軌。地鐵、城市輕軌和城際輕軌作為一種集約型的交通方式，具有低碳環(huán)保、節(jié)約土地資源、噪音小等可持續(xù)發(fā)展的典型特征，是當(dāng)今世界發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌列車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)就是快，運(yùn)載量大，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，不受城市路面交通車(chē)流量的限制，避免了塞車(chē)和交通紅綠燈的延阻，能夠極大方便人們出行，加快河北城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的步伐。城際輕軌的建設(shè)既延長(zhǎng)了河北省的交通網(wǎng)絡(luò)，又能將省內(nèi)及環(huán)渤海地區(qū)的電氣化鐵路連成一片，構(gòu)筑環(huán)渤海高速軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步改善河北省的交通狀況，徹底解決河北省運(yùn)輸能力緊張、運(yùn)輸質(zhì)量不高的問(wèn)題，必將成為河北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的啟動(dòng)器。

二、打破城市壁壘，實(shí)現(xiàn)全省無(wú)障礙通行

近些年，河北省公路建設(shè)取得了巨大成就，省內(nèi)城市間的高速路網(wǎng)四通八達(dá)。隨著經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的日益密切，河北城市之間的界線(xiàn)變得越來(lái)越模糊。然而對(duì)外地車(chē)收“進(jìn)城費(fèi)”，無(wú)疑是橫亙?cè)诔鞘虚g的一道無(wú)形障礙。未來(lái)五年建議河北整合、撤并省內(nèi)普通公路收費(fèi)站，實(shí)施全省公路交通年票制，打破城市之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)城市間無(wú)障礙通行。屆時(shí)車(chē)主只要購(gòu)買(mǎi)一市的年票，就可免費(fèi)通行其他城市年票范圍內(nèi)的所有收費(fèi)站。

“一卡刷遍燕趙大地”是許多人的夢(mèng)想。建議河北著力實(shí)施大公交戰(zhàn)略，發(fā)行全省通行的新型公交卡，打造“數(shù)字河北”。城市公共交通一卡通系統(tǒng)主要由售卡充值點(diǎn)、消費(fèi)點(diǎn)、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)、營(yíng)運(yùn)單位、清算中心和清算銀行等要素組成。持此卡可以在河北全省的公交、出租車(chē)，以及未來(lái)的地鐵和輕軌上使用。同時(shí)此卡還可以用來(lái)支付水、電、氣等日常生活費(fèi)用以及購(gòu)物消費(fèi)等等。“一卡在手，暢行河北”，極大方便了人們的出行，提高了城市公共交通的服務(wù)水平和管理水平，將進(jìn)一步推動(dòng)河北城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。

三、加強(qiáng)全省道路標(biāo)示一體化建設(shè)

道路標(biāo)示是一種世界語(yǔ)言，是交通公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是傳遞導(dǎo)向信息最快捷、最直觀(guān)、不受文化背景左右的媒介。使用標(biāo)準(zhǔn)化的道路標(biāo)示系統(tǒng)，不僅能向人們提供交通信息，還能起到美化環(huán)境的作用。河北省各地現(xiàn)有交通標(biāo)示信息內(nèi)容不統(tǒng)一，不同標(biāo)示之間信息缺乏連續(xù)性和系統(tǒng)性，影響指路效果，導(dǎo)致人們經(jīng)常走錯(cuò)路。河北省交通管理部門(mén)一定要把工作做細(xì)做好，要加強(qiáng)全省道路標(biāo)示一體化建設(shè)，道路標(biāo)示系統(tǒng)要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，建立包括機(jī)動(dòng)車(chē)指引標(biāo)志系統(tǒng)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人指引系統(tǒng)，以及公共交通指引系統(tǒng)在內(nèi)的交通指引體系，完善道路標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置，向公眾傳達(dá)容易理解的信息，以方便人們出行。同時(shí)要以學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等人流密集區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，通過(guò)道路標(biāo)示標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置，為非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人等交通弱勢(shì)群體提供更好的安全保障。

四、發(fā)展綠色交通，創(chuàng)建“慢行交通系統(tǒng)”

河北省應(yīng)大力發(fā)展綠色交通，進(jìn)一步加強(qiáng)交通系統(tǒng)節(jié)能減排，加快車(chē)輛更新，鼓勵(lì)清潔能源汽車(chē)應(yīng)用，結(jié)合推進(jìn)節(jié)能減排，將生態(tài)保護(hù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)貫穿到城市交通的制度建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、行為管理、車(chē)身環(huán)境、污染控制等各個(gè)環(huán)節(jié)中去。對(duì)于車(chē)輛冒黑煙、尾氣排放、噪音污染等社會(huì)公眾關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，要制定嚴(yán)格的稽查制度，隨機(jī)選擇線(xiàn)路檢查營(yíng)運(yùn)車(chē)輛排放狀況，并規(guī)定在居民小區(qū)和指定時(shí)段內(nèi)車(chē)輛必須熄火，嚴(yán)禁猛踩油門(mén)及試驗(yàn)制動(dòng)性能等，以減少尾氣、噪音對(duì)市民生活的影響，從源頭上控制污染擴(kuò)散現(xiàn)象。河北省應(yīng)鼓勵(lì)低能耗、低污染的綠色出行方式，各地要?jiǎng)?chuàng)建“步行+自行車(chē)+公交”的慢行交通系統(tǒng)。慢行交通系統(tǒng)包括慢行專(zhuān)用道、慢行優(yōu)先道、主干路兩側(cè)步行道、綠化帶內(nèi)步行道、商業(yè)步行街等，同時(shí)配置若干個(gè)自行車(chē)租車(chē)點(diǎn)。“慢行交通”好處很多，首先，“慢行交通”提高了道路資源利用率；其次，“慢行交通”減少了機(jī)動(dòng)車(chē)的上路量，極大緩解了城市交通的壓力；再次，“慢行交通”鼓勵(lì)人們步行、騎自行車(chē)，減少了人們對(duì)私家車(chē)的依賴(lài)，顯著提高了節(jié)能減排的效果。

五、發(fā)展公共交通，實(shí)行公交優(yōu)先

隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的劇增，目前河北一些主要城市的交通堵塞已經(jīng)由點(diǎn)到線(xiàn)、由局部向大范圍蔓延，開(kāi)始影響城市生活的效率和質(zhì)量，不僅給人們的生活和工作帶來(lái)不便，而且增加了城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本，制約了城市發(fā)展。要解決城市交通擁堵，發(fā)展公共交通無(wú)疑是最佳選擇，為此建議河北省盡快實(shí)行公交優(yōu)先政策。公交優(yōu)先主要指規(guī)劃優(yōu)先、用地優(yōu)先、財(cái)稅政策優(yōu)先和路權(quán)優(yōu)先，特別應(yīng)降低公交票價(jià)，以吸引更多的市民放棄開(kāi)車(chē)，從而減輕私家車(chē)增多給城市交通帶來(lái)的壓力。政府應(yīng)先投資更新公交車(chē)輛，增加公交車(chē)的數(shù)量，增強(qiáng)公交運(yùn)行能力，改善公交服務(wù)質(zhì)量，延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，改變公交車(chē)擁擠的現(xiàn)狀。此外要學(xué)習(xí)新加坡等國(guó)際化城市的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置具體的、非常量化的指標(biāo)，以提高公交車(chē)的覆蓋率。要增加和延長(zhǎng)公交線(xiàn)路，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和公共交通場(chǎng)站，使居民出行300米內(nèi)有公交，努力為市民提供方便周到、安全可靠、經(jīng)濟(jì)舒適的公共交通服務(wù)。同時(shí)各地交通管理部門(mén)應(yīng)開(kāi)辟公交專(zhuān)用通道，在早晚高峰時(shí)間只準(zhǔn)公交車(chē)、校車(chē)、工廠(chǎng)班車(chē)及其他大客車(chē)通行。公交車(chē)檔次高了，速度快了，服務(wù)好了，票價(jià)低了，市民就更愿意乘坐公交車(chē)，城市交通擁堵和行路難的問(wèn)題就能夠在很大程度上得到緩解。

六、加強(qiáng)信息化、智能化交通管理

近些年，河北省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨躍式發(fā)展，居民的生活水平得到極大提升，城市機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量以驚人的數(shù)字遞增。但由于一些歷史原因，河北省交通安全管理的信息化、智能化水平較低，給城市交通管理帶來(lái)前所未有的巨大壓力。建議河北各地盡快創(chuàng)建智能化動(dòng)態(tài)交通管理監(jiān)控系統(tǒng)，依靠互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)碼成像技術(shù)對(duì)城市各條道路實(shí)施24小時(shí)監(jiān)管，通過(guò)交通流量檢測(cè)儀器及時(shí)獲取各路段的交通流量信息，并將數(shù)據(jù)傳回調(diào)控系統(tǒng)，系統(tǒng)在分析數(shù)據(jù)信息后，根據(jù)車(chē)流量的多少，及時(shí)調(diào)節(jié)路口燈紅綠信號(hào)的時(shí)間配比，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈配時(shí)根據(jù)交通流量變化的自我調(diào)節(jié)，以避免路阻，維護(hù)交通順暢。同時(shí)在車(chē)流量較大的路段和路口應(yīng)設(shè)置交通引導(dǎo)顯示屏，通告道路交通的流量情況，按照顯示顏色把路況信息分成幾個(gè)等級(jí)，紅色代表十分擁堵，橙色代表比較擁堵，黃色代表比較順暢，綠色代表十分順暢。不同的路口路段按路況標(biāo)志出不同的顏色，一旦發(fā)生交通路阻，交警部門(mén)通過(guò)電子顯示屏可以及時(shí)通知行駛中的車(chē)輛，引導(dǎo)車(chē)輛分流，確保城市道路暢通。此外，由遍布城市道路上的“電子眼”全面監(jiān)控車(chē)輛的行駛速度以及違章情況，一旦發(fā)生交通事故或堵車(chē)現(xiàn)象，交警可以即時(shí)出警，在第一時(shí)間疏導(dǎo)和分流車(chē)輛，避免大面積交通路阻事件的發(fā)生。加強(qiáng)交通智能化建設(shè)，通過(guò)智能化動(dòng)態(tài)交通管理監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)城市道路進(jìn)行全面監(jiān)控，能夠提高交通管理效率，減少站路警察，從根本上解決城市交警警力不足的問(wèn)題。

七、科學(xué)規(guī)劃，興建一批停車(chē)場(chǎng)

車(chē)輛亂停亂放是導(dǎo)致城市交通擁堵的原因之一，這一現(xiàn)象之所以屢禁不止，除了部分駕駛員文明意識(shí)差之外，停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)泊位不足也是一個(gè)十分重要的原因。隨著河北省城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的日益增多，停車(chē)泊位嚴(yán)重不足，停車(chē)難的矛盾日顯突出，各地停車(chē)場(chǎng)亟待擴(kuò)容。為此建議河北省各地建立長(zhǎng)效機(jī)制，調(diào)整停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)價(jià)格體系，適當(dāng)提高中心區(qū)域停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。要完善停車(chē)場(chǎng)配建制度，加快公共停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，設(shè)立停車(chē)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)基金，根據(jù)規(guī)劃和發(fā)展適時(shí)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，保證可持續(xù)發(fā)展。在火車(chē)站、汽車(chē)站、旅游景區(qū)、公園、商貿(mào)區(qū)等區(qū)域興建一些專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)。河北各地要整合停車(chē)場(chǎng)地資源，杜絕停車(chē)場(chǎng)建成多年閑置不用，以及停車(chē)混亂、無(wú)人管理的狀態(tài)，造成公共資源浪費(fèi)。為減少占地，建議各地科學(xué)規(guī)劃，多建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)和立體停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)出臺(tái)一些相關(guān)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)民營(yíng)資本投資公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，并由政府進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，以減少政府的負(fù)擔(dān)。此外要?jiǎng)訂T有條件的單位、機(jī)關(guān)在旅游旺季開(kāi)放內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，并給予價(jià)格優(yōu)惠，以緩解城市停車(chē)難的問(wèn)題。

八、制作城市停車(chē)地圖，推廣應(yīng)用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)

車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象屢禁不止還有一個(gè)原因，不是停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)泊位不足，而是許多司機(jī)根本不知道哪里有停車(chē)場(chǎng)。為此建議各地交通管理部門(mén)盡快制作城市停車(chē)地圖，并發(fā)放到司機(jī)手中，讓廣大司機(jī)能夠就近停車(chē)，減少車(chē)輛亂停亂放等不文明現(xiàn)象的發(fā)生。此外，建議河北省各地推廣和應(yīng)用停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。停車(chē)系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理安排停車(chē)，提高停車(chē)設(shè)施泊位利用率，促使停車(chē)設(shè)施利用均衡化。管理控制中心將采集的數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS方式傳送給城市道路兩側(cè)的電子誘導(dǎo)屏，通過(guò)電子誘導(dǎo)屏實(shí)現(xiàn)科學(xué)停車(chē)，提示司機(jī)哪一座停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)滿(mǎn)了，哪一座尚有停車(chē)泊位，讓司機(jī)選擇就近停車(chē)，以減少路邊停車(chē)現(xiàn)象，減少車(chē)輛排隊(duì)，減少駕駛員尋找停車(chē)泊位的時(shí)間消耗，經(jīng)過(guò)多管齊下，各地交通擁堵和停車(chē)難的問(wèn)題一定能從根本上得到解決。

九、建設(shè)港灣式公交車(chē)站

港灣式車(chē)站借鑒港口?？看暗哪Ｊ?，將城市道路旁的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)成弧形向內(nèi)凹的形狀，公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，不影響原路其他直行車(chē)輛，從而減少公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)道路交通特別是主干道交通的影響，極大地提高了路面的整體通行效率。港灣式車(chē)站采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，具有美觀(guān)氣派、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、容納客流量大、安全舒適等特點(diǎn)。為打造和提升河北省公交的良好形象，營(yíng)造優(yōu)良順暢的交通環(huán)境，更好地滿(mǎn)足市民出行的需求，建議各地積極規(guī)劃，按客流量的大小和方便市民就近乘車(chē)的原則，布局規(guī)劃城市公交?？空军c(diǎn)，未來(lái)幾年把城市一級(jí)主干道上的公交車(chē)站全部置換成港灣式車(chē)站。

十、建設(shè)平安交通，整治貨車(chē)超限超載等嚴(yán)重交通違法行為

貨車(chē)超限超載貽害無(wú)窮，一是導(dǎo)致橋梁和道路路面不堪重負(fù)，被壓變形，出現(xiàn)大量斷板、破碎、沉陷及開(kāi)裂等公路病害；二是運(yùn)送煤炭、建筑垃圾的大貨車(chē)，由于超限超載造成灑漏，不僅影響城市衛(wèi)生清潔，還容易導(dǎo)致路阻及各類(lèi)交通事故的發(fā)生。相關(guān)部門(mén)要深刻認(rèn)識(shí)大貨超限超載運(yùn)輸?shù)奈：π?，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)大貨超限超載的治理。整治超限超載絕不能以罰款為目的，要從源頭上根治，通過(guò)出臺(tái)大貨運(yùn)輸法規(guī)，對(duì)大貨司機(jī)實(shí)施實(shí)名登記、建檔管理，以及強(qiáng)化分工和責(zé)任落實(shí)，實(shí)行多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建聯(lián)合治超的長(zhǎng)效機(jī)制。同時(shí)對(duì)行人不走人行道、斑馬線(xiàn)，翻越護(hù)欄；機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)亂闖紅燈、酒后駕駛、亂停亂放、亂穿亂行、亂調(diào)頭等違法違章行為要嚴(yán)查嚴(yán)懲，并將其違法違章行為抄告所在單位，嚴(yán)重的要在媒體上曝光，以增強(qiáng)教育懲戒的效果。通過(guò)集中整治，進(jìn)一步規(guī)范交通秩序，減少交通事故的發(fā)生率，推動(dòng)河北文明交通活動(dòng)的開(kāi)展。

十一、規(guī)劃建設(shè)高等級(jí)城市快速路

城市快速路是城市道路中最高等級(jí)的道路，是為了保證城市長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)車(chē)出行者在相對(duì)可接受的時(shí)間內(nèi)完成其出行目的而建設(shè)的。城市快速路能相對(duì)快速、連續(xù)通行，適用于快速疏解現(xiàn)代化城市中大型片區(qū)間長(zhǎng)距離、大流量機(jī)動(dòng)車(chē)流或者穿越城市的過(guò)境車(chē)流。隨著交通流和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，以及私家車(chē)、公車(chē)數(shù)量的劇增，河北省各地的交通擁堵問(wèn)題日顯突出，影響人們的工作和出行。河北各地積極規(guī)劃建設(shè)穿越整座城市的快速路，打造幾條城市交通主動(dòng)脈，構(gòu)筑連接內(nèi)外、橫貫?zāi)媳钡慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，將進(jìn)一步優(yōu)化河北省的城市建設(shè)布局，特別是有益于加快老城區(qū)的改造，有效地減少交通隱患和交通擁堵，切實(shí)維護(hù)交通安全。快速路的建設(shè)能極大地提升行車(chē)效率，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器，能夠有力拉動(dòng)河北省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市發(fā)展。

十二、加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，完善城鄉(xiāng)公交線(xiàn)網(wǎng)布局

河北省要進(jìn)一步加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，采取多渠道籌措資金，分期分批，逐年建設(shè)的辦法，把全省農(nóng)村公路逐步鋪設(shè)成水泥混凝土路面，提高農(nóng)村公路通行能力，充分發(fā)揮公路基礎(chǔ)設(shè)施在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展中的重要作用，推動(dòng)河北省新農(nóng)村建設(shè)和“三農(nóng)”事業(yè)的發(fā)展。公交線(xiàn)網(wǎng)布局不盡合理，換乘次數(shù)高，公交線(xiàn)網(wǎng)密度不均，主城區(qū)密度較大，外圍線(xiàn)路較少，是河北省各地公交目前普遍存在的問(wèn)題。建議河北省優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線(xiàn)網(wǎng)，減少重復(fù)線(xiàn)路，提高公交線(xiàn)網(wǎng)的可達(dá)性及乘用比例，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)與線(xiàn)網(wǎng)、線(xiàn)網(wǎng)與場(chǎng)站等環(huán)節(jié)的有效銜接，使公交資源達(dá)到最優(yōu)配置和充分利用。“村村通公交”是促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境，構(gòu)建和諧社會(huì)的一項(xiàng)重要系統(tǒng)工程，河北省應(yīng)增加公交車(chē)輛投放，延長(zhǎng)和開(kāi)辟公交線(xiàn)路，早日實(shí)現(xiàn)“村村通公交”的建設(shè)目標(biāo)，形成以縣城為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為樞紐，村組為紐帶，連接城鎮(zhèn)，輻射鄉(xiāng)村，安全暢達(dá)，規(guī)范有序的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，最大程度地滿(mǎn)足城鄉(xiāng)居民出行的需求。