李定國　陳學(xué)文

摘 要：本文簡要分析了三峽壩區(qū)通航管理綜合信息系統(tǒng)建設(shè)工程的建設(shè)背景，概述了工程建設(shè)內(nèi)容，重點論證了工程建設(shè)成效及創(chuàng)新點。

關(guān)鍵詞：三峽通航 綜合信息系統(tǒng) 信息化

長江三峽通航管理局（以下簡稱“三峽局”）成立以來，根據(jù)三峽轄區(qū)的自身特點和實際需求，結(jié)合對先進信息技術(shù)的廣泛和深入理解，進行信息化長遠規(guī)劃，并分步實施。經(jīng)過多年的建設(shè)積累，三峽通航信息化得到了快速發(fā)展，推動了通航管理模式和業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化及再造，通航效率、服務(wù)能力顯著提高，“數(shù)字三峽、智能通航”已具雛形。但是，信息化標準規(guī)范體系的建設(shè)、信息資源的整合共享、信息系統(tǒng)的應(yīng)用水平等還不能完全適應(yīng)三峽通航快速發(fā)展的需求。

三峽通航管理的特點體現(xiàn)在“綜合”上，要確保樞紐安全和通過能力，保障過往船舶“暢行三峽，一路陽光”，三峽局必須適應(yīng)現(xiàn)代通航管理需求，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對三峽通航信息化進行“頂層設(shè)計”，對已有的信息系統(tǒng)進行整合集成，為船閘運行、安全監(jiān)管和調(diào)度組織提供暢通、高效的信息交互平臺，推動信息化由面向應(yīng)用到面向服務(wù)的轉(zhuǎn)變。

為此，三峽局根據(jù)交通運輸部“關(guān)于三峽壩區(qū)通航管理綜合信息系統(tǒng)建設(shè)工程初步設(shè)計報告的批復(fù)”（交水發(fā)〔2011〕692號文）開展三峽壩區(qū)通航管理綜合信息系統(tǒng)建設(shè)工程（以下簡稱“綜合信息系統(tǒng)工程”）的建設(shè)工作，充分利用三峽局信息網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代技術(shù)對現(xiàn)有辦公平臺、業(yè)務(wù)系統(tǒng)和政務(wù)網(wǎng)站進行進一步整合升級，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，補充完善、優(yōu)化整合、改造提升三峽壩區(qū)通航管理綜合信息系統(tǒng)。

工程建設(shè)內(nèi)容

該工程將充分利用三峽局信息化一期工程、三峽通信網(wǎng)絡(luò)工程、三峽—葛洲壩船舶監(jiān)管系統(tǒng)工程以及三峽壩區(qū)數(shù)字航道等工程建設(shè)成果，結(jié)合三峽通航綜合管理需求，進一步完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺、建設(shè)數(shù)據(jù)中心、開發(fā)通航管理綜合信息系統(tǒng)，使其能夠滿足通航管理業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)安全、無線覆蓋、視頻監(jiān)控、船岸通信、數(shù)據(jù)共享以及綜合應(yīng)用的全業(yè)務(wù)過程覆蓋的通航管理綜合信息服務(wù)要求。建設(shè)內(nèi)容包括：網(wǎng)絡(luò)擴容、數(shù)據(jù)中心、綜合應(yīng)用系統(tǒng)、配套等項目建設(shè)。

建設(shè)成效及創(chuàng)新點

三峽局利用綜合信息系統(tǒng)工程進行信息化“頂層設(shè)計”、打造容災(zāi)數(shù)據(jù)中心、率先建成了長江通信專網(wǎng)首套PTN系統(tǒng)、搭建綜合視頻監(jiān)控管理平臺，并在協(xié)同辦公系統(tǒng)應(yīng)用方面進行了一些創(chuàng)新與突破。

1、抓好信息化“頂層設(shè)計”，進行信息資源規(guī)劃及應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)建設(shè)，完善信息化建設(shè)標準和規(guī)范

綜合信息系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)建設(shè)子項目對三峽通航信息化進行頂層設(shè)計，對現(xiàn)有信息資源、應(yīng)用系統(tǒng)進行梳理，并提出一套科學(xué)、完整的三峽局信息資源規(guī)劃及應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)建設(shè)方案；

對三峽局的信息資源進行“頂層設(shè)計”，制定相關(guān)數(shù)據(jù)格式標準；建設(shè)基于SOA的應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)框架軟件，制定數(shù)據(jù)交換接口標準，實現(xiàn)三峽局應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合、協(xié)同應(yīng)用，解決目前存在的生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)存儲分散、冗余度高、無法共享等問題，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，為三峽通航管理提供高可靠、高安全、易管理、易維護的數(shù)據(jù)應(yīng)用保障，為后續(xù)的信息化建設(shè)工作制定了標準和規(guī)范，助力“數(shù)字三峽，智能航運”發(fā)展。

2、打造“容災(zāi)數(shù)據(jù)中心”，對數(shù)據(jù)資源量體裁衣，實現(xiàn)信息資源全面整合

綜合信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心體系架構(gòu)采用異地數(shù)據(jù)熱備份的總體架構(gòu)：即在壩河口建立一個生產(chǎn)中心，葛洲壩建立一個容災(zāi)中心，將生產(chǎn)中心的數(shù)據(jù)備份到容災(zāi)中心。生產(chǎn)中心及容災(zāi)中心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器均采用雙機熱備配置，以保證數(shù)據(jù)服務(wù)的連續(xù)性和安全性。

三峽通航管理數(shù)據(jù)資源豐富多樣，不同業(yè)務(wù)部門、不同系統(tǒng)用戶對系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能和相關(guān)信息有不同的關(guān)注點，面對不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用場合，對數(shù)據(jù)信息獲取的側(cè)重點也不一樣。通過對通航業(yè)務(wù)的全面分析，對三峽局原有不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)中分散的異構(gòu)數(shù)據(jù)進行抽取、整合，在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺中對數(shù)據(jù)進行集中管理，并對數(shù)據(jù)分主題進行定義與設(shè)計，即：明確不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用場景對相關(guān)數(shù)據(jù)的使用范圍、信息內(nèi)容、數(shù)據(jù)粒度的需求差異，實現(xiàn)對通航數(shù)據(jù)資源有針對性、選擇性的使用效果，進一步提高數(shù)據(jù)資源使用效能。

容災(zāi)數(shù)據(jù)中心全面建成后將解決目前三峽局生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)存儲分散、數(shù)據(jù)冗余度高等問題，實現(xiàn)“核心數(shù)據(jù)集中存儲、備份、異地容災(zāi)”的數(shù)據(jù)管理需求，為三峽通航管理提供不間斷的高可靠、高安全的數(shù)據(jù)存儲、備份、容災(zāi)以及應(yīng)用等服務(wù)。

3、率先建成長江通信專網(wǎng)首套PTN系統(tǒng)，打造三峽光傳輸高速公路，有力保障通航管理業(yè)務(wù)穩(wěn)定、高效運行

綜合信息系統(tǒng)工程搭建了長江通信專網(wǎng)首套PTN系統(tǒng)，以四個環(huán)網(wǎng)的形式，提供高帶寬、高效率的光傳輸服務(wù)，具有易管理、易運維功能，能針對不同的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)動態(tài)寬帶分配，提高帶寬有效利用率和網(wǎng)絡(luò)管理水平。

PTN系統(tǒng)的應(yīng)用使得三峽通航信息網(wǎng)絡(luò)的傳輸能力提升了3倍以上，實現(xiàn)了三峽局各項通信業(yè)務(wù)的全IP化管理以及對轄區(qū)內(nèi)的語音、數(shù)據(jù)和視頻業(yè)務(wù)的實時傳輸，確保了三峽局通信網(wǎng)絡(luò)的高可靠性和高安全性，有力保障了通航管理業(yè)務(wù)穩(wěn)定、高效運行，滿足了三峽通航管理綜合信息服務(wù)需求，同時對長江通信專網(wǎng)建設(shè)具有引領(lǐng)和示范效應(yīng)。

4、搭建綜合視頻監(jiān)控管理平臺，整合視頻信號資源，完善監(jiān)控防護體系

綜合信息系統(tǒng)CCTV監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)合三峽局已建CCTV監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)用，新建三峽河段重點渡線（口）、海事工作躉船、海巡艇等視頻監(jiān)視點，搭建視頻監(jiān)控管理平臺。

目前三峽局所有的視頻監(jiān)控信號均整合到一個管理平臺上，實現(xiàn)了視頻信號的集中存儲、統(tǒng)一管理，滿足了三峽通航管理對重點水域的視頻監(jiān)控需要。在巡邏艇架設(shè)移動監(jiān)控點，利用Wi-Fi 5.8GHz設(shè)備將現(xiàn)場實時動態(tài)視頻信息回傳至監(jiān)控中心，為應(yīng)急指揮、現(xiàn)場救助提供了技術(shù)支撐，完善了監(jiān)控防護體系。

5、建設(shè)協(xié)同辦公平臺，提升系統(tǒng)開放性，提高三峽通航綜合管理及公眾服務(wù)整體效率

綜合信息系統(tǒng)工程協(xié)同辦公子系統(tǒng)是在數(shù)據(jù)融合并集中管理的基礎(chǔ)上，通過對現(xiàn)有辦公及服務(wù)系統(tǒng)的改造和擴充，完善系統(tǒng)配置，實現(xiàn)辦公、公眾服務(wù)業(yè)務(wù)的有機融合，構(gòu)建綜合應(yīng)用，消除目前各系統(tǒng)相互獨立所造成的業(yè)務(wù)傳遞以及信息交換的障礙，通過多樣化的手段，提供更為豐富、便捷和人性化的信息服務(wù)。

該系統(tǒng)遵循三峽局信息資源規(guī)劃要求，以工作流程為驅(qū)動、以數(shù)據(jù)為載體，在不同單位、職責(zé)崗位和人員之間進行流轉(zhuǎn)，完成公文、審批單和信息發(fā)布的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，實現(xiàn)了三峽局內(nèi)不同層級、各部門之間或內(nèi)部的信息傳遞、溝通和協(xié)同。此外，協(xié)同辦公系統(tǒng)還可利用網(wǎng)絡(luò)、短信、電話等多種方式，提供公眾服務(wù)功能，進一步拓寬服務(wù)渠道，全面提高公眾服務(wù)水平。

結(jié)語

綜合信息系統(tǒng)工程在三峽局“一切為了通航、一心服務(wù)船方”的核心價值觀指導(dǎo)下，以三峽通航管理“暢通、高效、平安、綠色”為總體工作目標，充分利用三峽局已建網(wǎng)絡(luò)及信息系統(tǒng)資源，進行整體優(yōu)化、補充完善，通過完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺，建立三峽通航數(shù)據(jù)中心，開發(fā)綜合應(yīng)用系統(tǒng)，從而達到信息資源的整合、提高、共享，實現(xiàn)通航管理業(yè)務(wù)的無縫接續(xù)和流轉(zhuǎn)，推動三峽通航由傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代服務(wù)轉(zhuǎn)型，全面提升三峽通航管理與服務(wù)水平。

今年是“十二五”的信息化建設(shè)的關(guān)鍵之年，通航管理信息化已被視作提高航運效率、邁向航運現(xiàn)代化的關(guān)鍵舉措，特別是在整合通航信息資源、實現(xiàn)信息共享、推進信息服務(wù)、加強安全監(jiān)控等方面，國內(nèi)外都在進行大力的研究和探索。新的歷史發(fā)展時期，我們必須堅定不移地走信息化發(fā)展之路，按照交通運輸部“四個交通”和長航局“四個長江”建設(shè)的統(tǒng)一部署，加強信息化“頂層設(shè)計”，打造“數(shù)字三峽 智能通航”，為實現(xiàn)三峽通航現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)，為長江航運的大發(fā)展提供強有力的支撐。（作者單位：長江三峽通航管理局）