黃曉濱HUANG Xiao-bin

（南通市計(jì)量檢定測(cè)試所，南通 226011）

（Nantong City Measurement and Testing Office，Nantong 226011，China）

0 引言

隨著本地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各類倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的陸續(xù)建立，用于計(jì)量倉(cāng)儲(chǔ)量的儲(chǔ)罐也越來(lái)越多，特別是本地區(qū)作為糧食油中轉(zhuǎn)基地，區(qū)域內(nèi)的糧食油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)很多。在糧食油計(jì)量交接過(guò)程中，計(jì)量誤差不可避免，并因此給貿(mào)易雙方帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)影響。筆者從事容量計(jì)量行業(yè)十余年，與糧食油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)打交道比較多，并為多家糧食油倉(cāng)儲(chǔ)解決了不少計(jì)量方面的問(wèn)題，現(xiàn)將經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下，以供參考。

糧食油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)一般用立式金屬罐作為液態(tài)糧食油貿(mào)易交接的主要手段，也有用質(zhì)量流量計(jì)和電子汽車衡或油料稱作為貿(mào)易交接的手段。下面筆者主要以立式金屬罐作為貿(mào)易交接手段這方面進(jìn)行誤差的分析。

1 儲(chǔ)罐容積標(biāo)定誤差

由于儲(chǔ)罐容量是用測(cè)量法進(jìn)行容積標(biāo)定的，糧食油庫(kù)區(qū)儲(chǔ)罐一般單體容量在（100-10000）m3，根據(jù)JJG168—2005《立式金屬罐容量檢定規(guī)程》規(guī)定，容量為100～700m3的油罐，檢定的總不確定度不大于0.2%；容量為700m3以上的油罐，檢定的總不確定度不大于0.1%，置信度為95%。因此，儲(chǔ)罐標(biāo)定的容積表本身就有一定的誤差。

此外，庫(kù)區(qū)為清罐方便，現(xiàn)在的糧食油儲(chǔ)罐罐底一般均設(shè)計(jì)成斜坡，角度約為30′，由于施工質(zhì)量、地質(zhì)變化、儲(chǔ)油量等因素的影響，在負(fù)重后或者長(zhǎng)時(shí)間使用后儲(chǔ)罐底板會(huì)產(chǎn)生變形，這對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)油品容積的計(jì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響。其中一種永久性變形可以通過(guò)復(fù)測(cè)儲(chǔ)罐底部進(jìn)行容量修正以減小誤差，因此對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行周期檢定很重要；另一種是可恢復(fù)的彈性變形，這一彈性變形對(duì)計(jì)量結(jié)果有一定程度的影響，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和有關(guān)文獻(xiàn)介紹，這一未經(jīng)計(jì)算的底量誤差接近于可用容量的0.1%，目前對(duì)這方面還沒(méi)有很好的解決方法。

2 測(cè)量過(guò)程中產(chǎn)生的誤差

在油產(chǎn)品貿(mào)易計(jì)量交接過(guò)程中，使用的主要計(jì)量器具有測(cè)深量油尺、密度計(jì)和溫度計(jì)。其中對(duì)測(cè)量影響最大的是量油尺。量油尺在進(jìn)行檢定過(guò)程中規(guī)定的是用10N 的力進(jìn)行拉伸，實(shí)際使用時(shí)與規(guī)定值之間會(huì)有一定的差異，而且量油尺有修正值，如果測(cè)量油高中沒(méi)有使用，就會(huì)產(chǎn)生誤差；另外，由于量油尺本身由薄鋼帶制成，頻繁使用，尺帶會(huì)產(chǎn)生打卷或變形，從而使測(cè)量油高值往往大于實(shí)際值，這對(duì)庫(kù)區(qū)收油來(lái)講，會(huì)造成虧損。因此，對(duì)頻繁使用的量油尺可以根據(jù)使用情況適當(dāng)縮短檢定周期，這也是一種減少誤差的手段。此外，用于測(cè)量密度和溫度的密度計(jì)、溫度計(jì)由于本身或使用中引起的誤差對(duì)整個(gè)容積計(jì)量也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，因此對(duì)實(shí)際操作這些器具的油品計(jì)量員進(jìn)行定期培訓(xùn)和實(shí)操考核很有必要。

3 儲(chǔ)罐計(jì)量容積與發(fā)車數(shù)之間的誤差。

糧食油倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)一般用油罐車進(jìn)行近程運(yùn)輸或駁運(yùn)，采用電子汽車衡作為計(jì)量手段。有一段時(shí)期，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)由于發(fā)車數(shù)與儲(chǔ)罐計(jì)量數(shù)量經(jīng)常不一致，兩者的誤差也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了0.2%，從而質(zhì)疑儲(chǔ)罐容積表的準(zhǔn)確性。根據(jù)企業(yè)反映的情況，我們對(duì)其發(fā)貨結(jié)算單進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)油罐車容量一般在（20-30）m3左右，而3000m3的儲(chǔ)罐容積表顯示每毫米的容積為201L。在測(cè)量?jī)?chǔ)罐內(nèi)油品高度時(shí)，由于糧食油粘度較高，因此測(cè)量值偏差1mm 的現(xiàn)象很常見(jiàn)，這樣引起的誤差至少達(dá)到了（0.2/30）=0.67%，這實(shí)際上是由于單次發(fā)貨量太少的緣故，沒(méi)有能滿足JJG168—2005《立式金屬罐容量檢定規(guī)程》中規(guī)定的最小測(cè)量容積為液高2m 對(duì)應(yīng)的容積表的容積的規(guī)定。我們根據(jù)庫(kù)區(qū)提供的數(shù)據(jù)，核算了整個(gè)月的發(fā)貨量，結(jié)果發(fā)車數(shù)與儲(chǔ)罐計(jì)量數(shù)整體交接量偏差在0.1%以內(nèi)，完全滿足儲(chǔ)罐容積表的允許誤差。因此，對(duì)于這種情況一般不要對(duì)單次測(cè)量引起的誤差斤斤計(jì)較，用月統(tǒng)計(jì)或者季統(tǒng)計(jì)的總量來(lái)進(jìn)行整體誤差的分析很有必要。

4 儲(chǔ)罐計(jì)量容積與發(fā)船數(shù)之間的誤差

在進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)輸和大宗發(fā)貨時(shí)一般采用船運(yùn)的方式進(jìn)行發(fā)貨。根據(jù)JJG702-2005《船舶液貨計(jì)量艙容量檢定規(guī)程》，小型艙檢定的總不確定度不大于0.3%，置信度為95%，相對(duì)儲(chǔ)罐來(lái)講，誤差要大，因此一般該類貿(mào)易交接以儲(chǔ)罐的實(shí)際測(cè)量數(shù)量作為交接數(shù)。從筆者經(jīng)歷來(lái)講，庫(kù)區(qū)與油船之間的貿(mào)易交接糾紛最多也最常見(jiàn)，一般都是船檢數(shù)少于罐檢數(shù)，從而造成雙方之間的矛盾。實(shí)際上，影響誤差的原因一般可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

首先，儲(chǔ)罐本身誤差加上測(cè)量引起的誤差。這方面可以通過(guò)定期檢定儲(chǔ)罐以避免由于長(zhǎng)時(shí)間使用后罐體變形引起儲(chǔ)罐容積變化而造成的額外誤差；在測(cè)量方面引起的誤差可以通過(guò)反復(fù)多次測(cè)量來(lái)減少誤差。

其次，由于發(fā)貨管線過(guò)長(zhǎng)，油品在管線中有殘留，從而影響整體交接量。這一點(diǎn)上可以通過(guò)球或壓力吹掃減少殘留油品的量；另外，可以在發(fā)貨管線水平最低點(diǎn)開(kāi)一個(gè)閥門，在發(fā)生誤差時(shí)打開(kāi)以確認(rèn)有無(wú)油品殘留。

如果以上兩點(diǎn)均未引起誤差，則可以確認(rèn)儲(chǔ)罐發(fā)貨量是正確的，主要原因在油船上?？赏ㄟ^(guò)復(fù)測(cè)船艙油品高度、查船舶艙容積表對(duì)照計(jì)算、有無(wú)暗艙等方法來(lái)確認(rèn)收發(fā)量，最后如果還找不到誤差產(chǎn)生的原因，可以與油船商量將油品打回儲(chǔ)罐來(lái)確認(rèn)交接量是否有漏失。一般來(lái)講，將交接誤差控制在0.1%左右，雙方能達(dá)成認(rèn)可即可。

以上是筆者從事糧食油庫(kù)區(qū)立式儲(chǔ)罐計(jì)量多年的經(jīng)驗(yàn)小結(jié)，若有不到之處，請(qǐng)批評(píng)指正。

[1]蔣志鵬，李宏宇，寇曉麗，吳濤.工業(yè)水沉淀池水位測(cè)量筒[P].中國(guó)專利:CN201016775,2008,02,06.

[2]成文章.一種鍋筒內(nèi)置式電極水位測(cè)量筒[P].中國(guó)專利:CN1395084,2003,02,05.

[3]趙曉成.一種儲(chǔ)油罐[P].中國(guó)專利:CN202743797U,2013,02,20.