陰盼成
(中鐵三局四公司,北京 102300)
案例分析鐵路施工中光面爆破技術的應用
陰盼成
(中鐵三局四公司,北京 102300)
結(jié)合實際案例,從技術措施、工藝流程以及質(zhì)量控制等方面,對光面爆破技術在鐵路施工中的應用進行了分析,為類似的工程施工提供相應的參考依據(jù)。
鐵路施工;光面爆破技術;應用
隨著人們生活水平的提高,城市化進程不斷加快,也促進了交通運輸行業(yè)的發(fā)展,鐵路成為人們出行的主要方式之一,而鐵路的施工質(zhì)量和施工效率也逐漸引起了社會的關注。
某鐵路工程設計全長44.5km,是連接兩個中型城市的交通要道,穿越山嶺地區(qū),全程有隧道4個,其中一個為特長隧道,長度超過10 000m,達到了12 300m,是工程設計與建設的重點和難點。隧道位于低山丘陵地區(qū),地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對簡單,巖層為單一的凝灰?guī)r與凝灰熔巖構(gòu)成,僅在隧道的出入口附近存在構(gòu)造破碎帶,洞身工程的地質(zhì)條件相對較好。為了提高施工速度,降低施工成本,確保工程質(zhì)量,結(jié)合以往類型工程的施工經(jīng)驗和對施工現(xiàn)場的分析,決定采用全斷面光面爆破技術進行隧道施工。
光面爆破技術,是一種可以對巖體的開挖輪廓進行控制的爆破技術,可以通過一系列的準備措施,對開挖工程的周邊部位進行精確鉆孔和爆破,并使周邊爆破孔最后起爆,是一種先進的爆破技術。光面爆破可以分為三種類型,包括輪廓線鉆眼法、預裂爆破法、光面爆破法。其優(yōu)點在于:首先,不會對隧道的圍巖造成影響,減少爆破對于圍巖的破壞,從而保障了圍巖的完整性和強度,增加了圍巖的承載能力,為錨噴支護的使用創(chuàng)造了有利條件,在相對松軟的巖層中,這一優(yōu)勢更加明顯,對于隧道工程的安全性和穩(wěn)定性影響更大。其次,對于裂縫發(fā)育的地層而言,可以有效避免裂縫的擴大,從而提高圍巖的穩(wěn)定性,減少或者消除落石傷人事故的發(fā)生,便于施工的快速安全進行。然后,利用光面爆破技術可以使隧道的成型規(guī)整,只需要稍加處理就可以確保隧道的施工質(zhì)量,不僅可以減少工程工作量,還可以提高施工速度,加快施工進度。最后,可以提高隧道本身的穩(wěn)定性,為后續(xù)的維護工作提供便利,對于瓦斯含量較高的隧道,可以減少瓦斯的局部聚集,避免安全事故的發(fā)生。
3.1 爆破的前期準備
3.1 .1 爆破原則。針對該隧道工程的地質(zhì)特征,要制定相應的爆破原則,切實保證爆破施工的效果和質(zhì)量。①從節(jié)約成本的角度出發(fā),盡可能提高爆破效率;②對炮眼痕跡的殘留率進行控制,巖巖≥80%、中硬巖≥70%、軟巖≥50%,避免或減少對于圍巖的破壞;③對起爆順序進行合理安排;④以工期為指導,對施工進度進行控制,確保工程按期保質(zhì)完成。
3.1 .2 參數(shù)設定。在爆破施工前,需要使用相應的軟件,對施工進行模擬,結(jié)合爆破試驗,確定相關的爆破參數(shù),對爆破施工進行指導。本工程中的爆破參數(shù)如下:極硬巖:炮眼距離為50-60cm,相對距離0.8-0.9W,炸藥的裝填為0.25-0.3kg/m;硬巖:炮眼距離為40-50cm,相對距離0.8-0.9W,炸藥的裝填為0.15-0.25kg/m;軟質(zhì)巖:炮眼距離為35-45cm,相對距離0.75-0.8W,炸藥的裝填為0.07-0.12kg/m。
3.1 .3 器材選擇。選擇硝銨炸藥,積水段采用乳化炸藥,使用非毫秒雷管進行起爆,火電雷管引爆。
3.1 .4 安全防護。起爆器與爆破點之間留出50m以上的安全距離,并采用相應的防范措施,預防碎石傷人,切實保證爆破的安全。
3.2 爆破施工
首先,要對炮眼進行合理布置。使用全站儀配合水準儀,結(jié)合相應的計算結(jié)果,對炮眼的數(shù)量和分布進行確定,要切實保證炮眼位置的準確??梢詤⒖贾暗谋茀?shù),對炮眼之間的距離進行確定。然后,利用相應的鉆機設備,進行鉆孔作業(yè),需要根據(jù)實際作業(yè)面的情況,對鉆孔的深度進行控制,確保爆破的質(zhì)量和成效。在鉆孔完成后,需要安排專業(yè)人員,對炮眼的鉆孔質(zhì)量進行檢驗,確保炮眼符合“平、直、齊”的要求,偏差必須在允許的范圍之內(nèi),外插角的方向與該點輪廓線的法線方向一致,底板眼方向與隧道坡率應保持一致。
其次,進行炸藥的填裝和炮眼的堵塞。要選擇經(jīng)驗豐富的人員進行炸藥的填裝工作,為爆破施工提供質(zhì)量保證。在掘進孔和輔助孔中,填裝直徑為35mm的藥卷,采取不耦合連續(xù)裝藥的方式,周邊的光面爆破采用直徑為25mm的藥卷,竹板綁扎間隔裝藥。裝填完成后,要使用泥土、水和砂子混合而成的炮泥對炮眼進行堵塞,確保堵塞的嚴密性。
然后,起爆工作。在炮眼堵塞完成后,需要由專業(yè)工程師進行全面檢查,確認無誤后對爆破網(wǎng)絡進行連接,使用非電毫秒雷管進行引爆。爆破時,要充分做好安全防護工作,避免爆破引發(fā)的碎石傷人,切實保證爆破施工的安全。
3.3 爆破成果
爆破后,隧道的圍巖整體穩(wěn)定平整,沒有出現(xiàn)大的坍塌或剝落情況;碎石大小適中,集中堆積,便于進行運輸;爆破后成型斷面與設計要求基本一致,有效地減少了混凝土的填補施工,降低了施工成本;光面爆破后,對于圍巖的影響較小,沒有產(chǎn)生爆破裂縫,提高了圍巖的承載能力,保障了工程的施工安全。
綜上所述,光面爆破技術作為一種較為先進的爆破施工技術,與傳統(tǒng)爆破技術相比,具有更好的爆破質(zhì)量和經(jīng)濟效益,應用于鐵路隧道施工中,不僅可以保證良好的施工質(zhì)量,還可以加快施工進度,確保工程的按期保質(zhì)完成,需要引起鐵路施工人員和相關技術人員的重視,在實際應用中做好管理和控制工作,確保其作用的充分發(fā)揮。
[1]毛建安.光面爆破技術在向莆鐵路青云山特長隧道工程中的應用[J].現(xiàn)代隧道技術,2011,48(5):134-139.
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1003-5168(2014)03-0149-01