劉書巖　朱鳳紅

摘 要：軟土地基的處理質(zhì)量會直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力，是保證道路建成后安全及高效運營的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：地基；處理方法；主要問題

1 現(xiàn)有軟土地基處理方法存在的主要問題

1.1未能因地制宜選用合理、有效地處理方法、在選用地基處理方法方面存在一定的盲目性

例如，對飽和軟粘土地基不宜采用振密、擠密法加固技術(shù)。我們要依據(jù)地基加固原理、有效地處理方法尤其重要。另外，我們對技術(shù)上的可行性方案比較和優(yōu)化不夠，所采用的方法并不是較好的方法，也不是最好的方法。雖然工程問題是解決了，但是浪費了時間和金錢。

1.2 未能正確評價各種地基處理方法的適用性

每種地基處理方法都有自己的適用范圍，每當(dāng)我們在工程施工時遇到具體的問題就盲目擴大它的應(yīng)用范圍，所以，對這種情況施工單位更要特別注意。

1.3 地基處理理論落后于實踐

從實踐一理論一再實踐的角度來看，實踐先于理論是一般性規(guī)律，對土木工程更是如此。倘若我們只重視理論研究，而缺乏對各種地基處理技術(shù)實踐也是發(fā)展中存在的問題之一。

1.4 許多處理方法缺乏完善的質(zhì)量檢驗

完善的質(zhì)量檢驗手段是確保施工質(zhì)量的重要措施。但是，目前不少處理方法缺乏完善的質(zhì)量檢驗手段。

2 選擇軟土地基處理方法時應(yīng)考慮的因素

2.1 地基狀況

2.1.1土質(zhì)、砂性土：對那種易發(fā)生液化的砂性土采用振動壓實法或擠密砂樁法進行改善。對于粘性土質(zhì)可采用除了壓實法外的其他方法。但所采取的方法對處理土基的擾動必須盡量小。

2.1.2地基構(gòu)成。對于淺而薄的軟土層，最簡單的處理方法時表層處理法。構(gòu)造物基礎(chǔ)采用開挖換填法。構(gòu)造物基礎(chǔ)采用開挖換填法。如果軟土層較厚，應(yīng)采用其他方法與表層處理法配合使用。對夾有砂層且厚度較薄（3～4cm）的軟土層。常常采用表層處理法后荷載壓重法等，即便是有5cm的砂層也應(yīng)定位是有效排水層。

2.2 道路性質(zhì)

2.2.1 道路等級越高，平整度就越重要，就需要采取行之有效的沉降處理措施。如果道路等級較低時，可線鋪簡易路面，等待沉降結(jié)束后，在鋪正式路面用以節(jié)約資金。

2.2.2 道路形狀。路堤設(shè)計高度和寬度是選擇處理方法要考慮的關(guān)鍵因素。如果采用換填法，對于寬低的路堤容易發(fā)生局部性破壞；反之，窄而高的路堤，小面易被換填。對于設(shè)計高度大而穩(wěn)定有危險的路堤，壓重法將受到限制采用。還有路堤越寬越高，地基產(chǎn)生的壓力球的根部越深而引起深處粘土層的沉降。

2.3.3 道路所在地段。對于一般地段，剩余沉降即使大到一定的程度，只要沉降不大，路面基本不會喪失平整度。但遇到與構(gòu)造物相連的地段，剩余沉降將造成錯臺和路面形成對行等非常危險的情況發(fā)生。

2.3 施工條件

不同的施工條件要選用不同的處理方法，經(jīng)濟性也不一樣。主要影響因素有工期、材料以及機械的作業(yè)條件等。

2.4 周圍環(huán)境

2.4.1 施工對周圍環(huán)境的影響，例如噪音、振動地基以及地下水變化和排出的泥水等等，在選擇施工的方法時必須考慮進去。

2.4.2 在地基特別軟弱的情況下，附近地基經(jīng)常發(fā)生大的沉降或隆起。這樣，在路堤坡腳附近有民房或重要構(gòu)造物時，應(yīng)考慮控制剪切變形且減小總沉降量的方法為主要技術(shù)措施。

3 公路地基表面處理方法

3.1 表層排水法

對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時降低地基表層部分的含水量、以保障施工機械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達到盲溝的效果，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。

3.2 砂礫墊層

如采用機械施工，在確定砂墊層厚度時，應(yīng)考慮機械的重量、輪胎對地面接觸藥理，偏心程度及軟土地基表層強度等。在極軟地基上，僅用砂墊層來確保大型施工機械的通行，往往需要較厚的砂墊層，是不經(jīng)濟的，所以常與表層排水或敷墊材料等方法并用。

砂墊層施工時應(yīng)設(shè)放樣板。攤鋪作業(yè)一般采用自卸汽車與攤土機聯(lián)合操作，要盡量做到均勻一致。用透水性差的粉土做填料時，其坡腳附近的砂墊層一旦被土覆蓋，就有可能妨礙側(cè)向排水，因此對砂墊層的端部要妥善處理。

3.3 敷墊材料法

對于地基土層不均勻，可能發(fā)生局部不均勻沉降和側(cè)向變位，可利用所敷墊材料的抗剪和抗拉力，來增強施工機械的通行，均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側(cè)向變位，以提高地基的支承能力。敷墊材料主要有化纖無紡布、土工布、玻璃纖維格柵等。

3.4 添加劑法

當(dāng)表層為粘性土?xí)r，在表層粘性土內(nèi)滲入添加劑，改善地基的壓縮性能和強度特性，以保施工機械的行駛，同時也可以達到提高填土穩(wěn)定及固結(jié)的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰類添加材料通過現(xiàn)場拌合或廠拌，除了降低土壤含水量、產(chǎn)生團粒效果外，對被固結(jié)的土隨著時間的推移會發(fā)生化學(xué)性固結(jié)，使粘土成分發(fā)生質(zhì)的變化，從而促進土體穩(wěn)定。

4 地基的粉噴樁加固處理法

（1）粉噴樁施工前應(yīng)準(zhǔn)備下列施工技術(shù)資料：施工場地底工程地質(zhì)報告，土工試驗報告，室內(nèi)配合比試驗報告，粉噴樁設(shè)計樁位圖，原地面高程數(shù)據(jù)表，加固深度與?；颐娓叱桃约皽y量資料等。

（2）場地平整、清除障礙。如場地低洼，應(yīng)回填粘性土；施工場地不能滿足機械行走要求時，應(yīng)鋪設(shè)砂土或碎石墊層。若地表過軟，則應(yīng)采取防止機械失穩(wěn)措施。

（3）施工機具準(zhǔn)備，進行機械組裝和試運轉(zhuǎn)。

（4）粉噴樁的施工工藝根據(jù)設(shè)計要求的配合比和實測的各項施工參數(shù)通過試樁來確定。試樁一般為5根，通過試樁來確定鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴粉量等。

（5）粉噴樁所用的水泥應(yīng)符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)室內(nèi)檢驗合格才能使用，嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊變質(zhì)的加固料。

5 結(jié)語

軟基處理技術(shù)在公路施工中比較常見，軟基處理的方法也很多。軟土地基的處理質(zhì)量會直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力，是保證道路建成后安全及高效運營的關(guān)鍵，我國的地基處理技術(shù)發(fā)展迅速，其主要表現(xiàn)在各種地基處理方法得到應(yīng)用和普及，所以，對公路軟土地基處理新技術(shù)的研究十分重要。

參考文獻

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