康明斯工程機械專屬動力新品登陸上海寶馬展

中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會秘書長李宏寶、中國工程機械工業(yè)車輛分會常務秘書長張潔，與康明斯全球副總裁兼康明斯中國區(qū)輕/中/重型發(fā)動機市場總經(jīng)理劉曉星、康明斯副總裁/中國首席技術官彭立新博士、康明斯輕/中/重型發(fā)動機市場技術執(zhí)行總監(jiān)Jonathon White 一起為新品揭幕

康明斯在11月25-28日舉行的上海寶馬展（bauma China 2014）上首次展示了為特定應用市場量身定制的專屬動力系列新品——QSF3.8（10～17t挖掘機、4～10t 叉車專屬動力）、QSB7（20～30t 挖掘機專屬動力）全電控非公路用三階段發(fā)動機，同臺展示的還包括QSF2.8至QSX15非公路用輕、中、重型全系列發(fā)動機，排放技術先鋒的代表產(chǎn)品Tier 4 Final QSL8.9發(fā)動機，康明斯大馬力的旗艦產(chǎn)品QSK60發(fā)動機，以及先進的康明斯納米濾清系統(tǒng)、ReCon?再制造技術等相關零部件。

康明斯全球副總裁兼康明斯中國區(qū)輕、中、重型發(fā)動機業(yè)務總經(jīng)理劉曉星表示：“隨著排放標準在全球范圍內的不斷推進，康明斯作為排放技術的領先者，能夠更快、更好地滿足這些標準的要求，為客戶提供可靠的產(chǎn)品、優(yōu)異的性能和經(jīng)濟的成本。”

QSF3.8—10～17t 挖掘機、4～10t叉車專屬動力

康明斯推出的新型四缸發(fā)動機—QSF3.8系列，動力99～140馬力（74～104千瓦），滿足中國/歐洲非公路第三階段排放標準，僅通過加裝選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）即可滿足歐美最嚴格的第四階段排放標準（EU Stage IV/EPA Tier 4 Final），以卓越的動力性、耐久性和運營成本優(yōu)勢，成為業(yè)內緊湊型四缸發(fā)動機的新標桿。

至此，康明斯全電控四缸發(fā)動機擴展至2.8升、3.8升和4.5升，功率范圍覆蓋46至173馬力（37至129千瓦），其Tier 4 Final最低排放升級版的實地工況測試仍在進行中，QSF3.8和QSB4.5系列預計于2015年實現(xiàn)量產(chǎn)，與75至173馬力（56至129千瓦）發(fā)動機的排放標準實施時間相一致。

QSB7—20～30t 挖掘機用專屬動力

康明斯為20～30t挖掘機量身定制的QSB7全電控發(fā)動機，功率覆蓋160～215馬力（120～160千瓦），最大扭矩895牛米，可靠耐久，噪音低易維護，根據(jù)挖掘機負荷循環(huán)特點設計最佳低油耗區(qū)，整車油耗優(yōu)勢顯著，綜合運營成本更節(jié)省。

QSB7采用康明斯新一代CM2880電控模塊，具有獨特的節(jié)油電控特性，油品適應性強，采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，可以使燃油霧化更充分，電噴技術的應用使得發(fā)動機在挖掘機處理不同工作時更智能地輸出動力，因此使得挖掘機在保證動力充足的情況下節(jié)油性更佳。同時，QSB7的耐久性和可靠性也再次得到驗證：7個多月工作近2000小時無故障。據(jù)了解，在其他工程施工現(xiàn)場，QSB7憑借高出勤率、低使用成本已屢創(chuàng)紀錄，日工作近20小時、連續(xù)10個月高強度作業(yè)零故障是常態(tài)，保養(yǎng)間隔可達500小時?！皰赍X機器”可謂實至名歸！

B5.9、QS/L9.3—裝載機用專屬動力

康明斯B5.9、QS/L9.3（電控/機械）發(fā)動機，是為3t、5-6t裝載機量身打造的動力產(chǎn)品。設置最大功率點，提高裝載機牽引力，低速大扭矩，提高整車加速性，擴大經(jīng)濟油耗區(qū)，節(jié)油效果好。

L9.3是康明斯于2013年推出的裝載機用專屬動力，基于久經(jīng)考驗的康明斯中馬力基礎平臺全新打造，機械式功率162千瓦（220馬力），電控式245馬力（180千瓦）。L9.3根據(jù)裝載機的作業(yè)特點設計，功率曲線獲得專利權，通過缸內燃燒優(yōu)化適應裝載機的工作負載率，與5～6t裝載機完美匹配，強勁可靠，響應迅速，運營高效?？得魉雇ㄟ^優(yōu)化零部件和發(fā)動機整機特性，進一步提高發(fā)動機的耐久性和燃油經(jīng)濟性，更好地滿足非公路客戶的需求。

QSF2.8—5～8t 挖掘機、1～5t 叉車專屬動力

QSF2.8是康明斯最低排量的非公路電控發(fā)動機，功率46～74馬力（34～55千瓦），是一款面向全球市場的產(chǎn)品。QSF2.8在設計之初就具備了獨特的適應性強的特點，滿足歐美第三、第四階段排放標準（EU Stage IIIA, IIIB/EPA Tier 4 Final），采用先進的智能電控系統(tǒng)，與主機系統(tǒng)無縫對接，具有快速的插入式診斷功能，出勤率高，更少維護。今年5月，QSF2.8配備中國高端品牌出口歐洲的緊湊型內燃叉車—合力2～3.5噸級H系列和杭叉1.5～3.5噸級XF系列亮相漢諾威國際物流展（CeMAT 2014）獲得好評。