朱熙

博物館的大廳里，油畫《西斯廷圣母》讓所有人都靜悄悄地思索著。近處站著一對父子，孩子似乎并不在乎拉斐爾是誰，而他的個子太小，即便抬起頭也看不到年輕的圣母那極富雌性的眼神始終在愛撫著他，他的注意力全部被畫作最下方的小天使吸引著。

“爸爸，如果天使的翅膀壞了，他們還能飛嗎？”小男孩兒轉(zhuǎn)頭盯著父親，而父親的眼神卻沒有離開畫中的圣女：“唔……我想應(yīng)該可以吧，他們是神的使者嘛，翅膀壞了可以很快長好的。”

“這太不公平了，爺爺家旁邊的湖里有只黑天鵝，爺爺說她的翅膀就折斷了，現(xiàn)在雖然長好了，但她再也飛不起來了?！薄班?？真的嗎？你平常和誰去湖邊？”父親好像顯得因為沒有盡到責任而有些慌張?！昂徒憬?，姐姐說飛不起來還不是最可怕的。這只天鵝原來跟人很親近，和其他天鵝也很友善，但現(xiàn)在她干什么都是一個人；姐姐還說，原來這只天鵝會高興，也會傷心，而現(xiàn)在她好像不再有感情了。”父親沒有再說話……

傷痛，很多時候避免不了；傷痛造成的后果，我們恐怕也無從選擇。無能為力并不代表放棄，有些人天生有一種統(tǒng)一黑白的能力和不為瓦全的堅定，比如Mansory。

黑與白共存的Mansory

Mansory這家德國改裝公司創(chuàng)建于1989年，以改裝英國豪華品牌的車款起家，當然這與Kourosh Mansory的個人愛好有關(guān)。Mansory以非常獨特的改裝審美來吸引眼球，也因為這一點屢遭質(zhì)疑。Mansory的改裝風(fēng)格極具個性，而且毫不掩飾自己和自己客戶想表達的東西，而這樣的風(fēng)格自然不會被德國這種成熟的改裝市場無聲無息地接納。Mansory還有一個比較大的特點，就是沒有不敢改的車，即使是一些頂級限量版本，他們也非常堅定地相信——自己的審美比原廠強。

有夢想，有個性，瘋狂而堅定——讓Mansory在豪華車改裝界獨樹一幟。無論是誰，如果你有夢想，請一定堅持。寧可自己飛不好摔個心智殘缺，也好過讓這個殘酷的現(xiàn)實世界折斷翅膀——因為在那之后，會發(fā)現(xiàn)自己失去的不僅僅是翅膀。

不想讓賽道太寂寞

Siracusa是Mansory基于法拉利458打造的一款改裝車型，名字來自西西里島上的一條賽道。整個外觀體現(xiàn)了Mansory個性露骨的暴力美學(xué)，前進氣格柵除了提供更好的冷卻性能，看上去讓人覺得非常不知收斂，配上前蓋上那一通到底的“黑鼻子”，透出一股說不出來的邪惡。全新的側(cè)裙是我們看到全車最順眼的地方，能有效減少前后軸之間的空氣亂流，并可以通過車身內(nèi)的管道給發(fā)動機提供額外的冷卻空氣。

458原車已經(jīng)用了很多碳纖維材料來減輕車重，而Mansory毫無疑問地嫌法拉利做的不夠徹底，整個車身基本都被用碳纖維材料更換過了，在原車的基礎(chǔ)上又將車重降低了60公斤——而我們認為這是全車最出彩的地方。開上去有很明顯的區(qū)別，轉(zhuǎn)向顯示出了更加鋒利的取向，而這種情況下車身似乎和底盤已經(jīng)親密無間，全憑方向盤的各種慫恿。也許它真的有一雙翅膀，淡淡的身體就是印證。

Mansory通過重新調(diào)校發(fā)動機管理系統(tǒng)和一套新的排氣系統(tǒng)將法拉利這臺4.5L V8發(fā)動機的功率提升到了434kW，給我的直接感受是腳下的油門踏板要求更加細膩的控制，感覺功率的曲線圖整體比原廠更加陡峭了，當然動力來得比原來暢快。

Mansory還沒有抽風(fēng)到去改變458的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不過他們給Siracusa換了高性能彈簧和減振器，從而讓車身高度降低了20mm。不過感受上，路感來得似乎有點兒神經(jīng)質(zhì)，當然就別期待什么舒適性了。

開完之后覺得應(yīng)該把它留在編輯部做個長期體驗，不過人家好像不大樂意；更想做的事兒是想和458 speciale比較一下，看看不服不忿的法拉利這么長時間都干了什么？

結(jié)語

Mansory其實可以跟客戶如此解釋自己所做的事情：你想和別人不一樣嗎？你本來就和別人不一樣，我們可以通過一款獨一無二的車幫你把這種“不一樣”肆無忌憚的公之于眾！