摘 要：瀝青公路路面施工質(zhì)量的好壞直接影響到人們出行的舒適度、行車速度和安全。近些年來隨著公路運輸業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設過程中出現(xiàn)的問題也越來越多，比如瀝青公路施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)材料控制不嚴格，混合料配合比不合理，攤鋪、碾壓不合格等問題。通過對瀝青公路施工中的材料、配合比、攤鋪、碾壓、檢測等工序進行分析，探討了優(yōu)化瀝青公路路面施工技術及質(zhì)量控制的有效措施，對于提高瀝青公路路面施工質(zhì)量，保證人們的出行舒適度及安全具有一定的實際意義。

關鍵詞：瀝青公路；路面；施工技術；質(zhì)量控制

1 引言

近些年來隨著經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，以及交通運輸量的增大，人們出行或交通運輸對道路的舒適度要求、行車速度以及出行安全性要求越來越高，因此在進行公路工程施工時必須保證公路路面的施工質(zhì)量。然而近年來由于相關管理、技術人員綜合素質(zhì)偏低、責任心不強等原因，在公路路面施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)材料控制不嚴格，混合料配合比不合理，攤鋪、碾壓工序安排不妥當?shù)葐栴}，直接影響到公路路面的施工質(zhì)量和安全，因此現(xiàn)階段急需強化瀝青公路路面施工技術的優(yōu)化，以及質(zhì)量控制的完善，以保證公路運輸?shù)恼＿\行，以及人們的出行安全等要求。

2 瀝青路面施工技術及質(zhì)量控制措施

瀝青路面的施工主要包括施工材料、施工機械的選擇與控制，以及混合料的配置、攤鋪、碾壓等工序，施工工藝比較復雜，因此在進行每一道工序的施工都要嚴格按照設計和規(guī)范要求施工，完善施工工藝、優(yōu)化施工技術，以保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.1 施工材料的選擇與控制

施工材料是構(gòu)成公路的主要元素，因此施工材料選擇的好壞直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。一般來說在進行瀝青公路施工前期，要加強施工材料的選擇和控制，在要材料選擇前期要嚴格審查，并認真對比各種施工材料供應商的信譽度、資質(zhì)條件、供貨能力；當施工材料運到施工現(xiàn)場以后，相關管理、技術人員不僅要對材料數(shù)量、型號、批次、規(guī)格、生產(chǎn)日期等進行檢查，還要做好材料的取樣和復檢，確保材料強度、性能等符合施工要求，避免使用不合格材料。

2.2 施工機械的選擇和調(diào)配

公路工程施工作業(yè)面長、施工工藝復雜，而且還要受到氣候條件、水文地質(zhì)條件等因素的影響，因此在施工過程中需要使用各種運輸、攪拌設備，以及攤鋪機、壓路機等機械，因此為了保證各道施工工序的合理安排和妥善進行，在施工前期需要對各種機械設備進行全面的檢查和調(diào)試，以避免在道路施工過程中機械設備出現(xiàn)故障，影響整個工程的施工工期。在路面的施工過程中還需要相關管理和技術人員，根據(jù)各段施工工作量、機械設備性能等因素，做好各種機械設備的安排和調(diào)配，避免出現(xiàn)機械設備資源的窩工或設備不夠現(xiàn)象。

2.3 瀝青混合料的配制與質(zhì)量控制

瀝青混合料的配制是瀝青路面施工的關鍵工序。一般來說在進行瀝青混合料的配制時，為了準確確定瀝青的拌合時間和溫度、配合比、壓實性、礦料加熱溫度等參數(shù)，需要多次重復進行混合料的試拌、試鋪試驗，在進行試拌和試鋪的試驗過程中不僅可以優(yōu)化和調(diào)整拌合機的操作工藝，還可以確定最優(yōu)配合比，確定路面瀝青的最佳用量。

在瀝青混合料配制完成以后還需要嚴格控制混合料的溫度、含量等拌合系數(shù)，瀝青混合料溫度的控制主要包括出場、進場、攤鋪和碾壓時的溫度控制，其中由于出場溫度決定著進場、攤鋪和碾壓溫度，因此對出場溫度的控制更為關鍵和重要。由于瀝青混合料出場溫度受混合料的級配穩(wěn)定性、混合料出場溫度設定值的影響比較大，因此現(xiàn)階段對于瀝青混合料出場溫度的控制主要通過這兩種手段進行控制。除了對瀝青混合料的溫度進行控制外，還要控制混合料中瀝青含量，如果瀝青含量過少會影響瀝青路面的耐久性，在后期的使用過程中會出現(xiàn)路面空隙、老化的現(xiàn)象，因此在瀝青混合料拌合過程中還要密切關注瀝青的含量變化，一旦異常情況，要及時調(diào)整和改進。

2.4 瀝青混合料的攤鋪和碾壓

瀝青混合料的攤鋪和碾壓要均勻、緩慢的進行。瀝青混合料的攤鋪由攤鋪機進行，攤鋪機的運行速度要根據(jù)攪拌機的產(chǎn)量以及路面的攤鋪寬度、厚度來確定，盡量做到一次性攤鋪到位，在攤鋪過程中不能隨意更改攤鋪速度，但是當遇到交叉或十字、丁字路口等特殊路段時要及時進行混合料的更換，以及攤鋪缺陷的找補和整修；在瀝青混合料攤鋪完成以后要及時進行路面的碾壓工作，這是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最為關鍵的工序。對于瀝青路面的碾壓主要是提高路面的壓實度，減少瀝青混合料的縫隙，提高路面的密實度和耐久性，瀝青路面的碾壓主要是通過壓路機來完成的。在壓路機的碾壓過程中要注意控制碾壓次數(shù)和碾壓速度的控制，一般來說為了確保碾壓質(zhì)量，需要選擇合理的碾壓方式、速度和次數(shù)，避免碾壓過程中出現(xiàn)孔隙、輾壓不明、漏壓以及重復輾壓的現(xiàn)象。

2.5 瀝青路面接縫的施工

在瀝青路面的施工過程中，時常會遇到縱、橫向的施工縫問題，如果接縫施工不當，會直接影響瀝青路面的耐久性。當施工過程中遇到縱向施工縫時，需要兩臺攤鋪機采用梯隊聯(lián)合的攤鋪方式進行聯(lián)合作業(yè)，在已經(jīng)攤鋪完成的混合料中進行熱接縫跨接碾壓，合理消除路面縫隙；當施工過程中遇到橫向施工縫時，可以使用路面切割機和模板來消除橫向施工縫，也可采用平接縫的形式，即在瀝青混合料攤鋪之前，首先把接縫部位的粉塵清理干凈，然后在接縫部位添加瀝青并攤鋪均勻，在接縫碾壓的過程中要注意采用鋼桶式壓路機從接縫向新浦層面橫向碾壓壓實，提高壓實質(zhì)量。

2.6 瀝青路面的施工檢測

在瀝青路面施工完成以后，需要對施工質(zhì)量進行檢測和評定，比如瀝青面層平整度、均勻性，混合料材料的質(zhì)量強度等。在檢測過程中一旦發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量不合格就必須進行修補或重新施工。

2.7 做好瀝青路面施工過程的動態(tài)管理

在瀝青路面的施工過程中為了充分的保證施工質(zhì)量，需要加強施工過程的動態(tài)管理和監(jiān)測，嚴格把關進場材料，同時還要注意引用計算機、網(wǎng)絡管理等先進技術，對于瀝青混合料的溫度、瀝青含量、拌合系數(shù)，以及碾壓、攤鋪次數(shù)和速度等參數(shù)實時的進行數(shù)據(jù)分析和檢驗，當發(fā)現(xiàn)問題時及時解決和處理，充分實現(xiàn)整個施工過程的動態(tài)管理和監(jiān)控。

3 結(jié)束語

公路工程施工不同于其他工程項目，其施工作業(yè)面比較長，施工技術復雜，使用的施工機械設備比較多，而且還要受到氣候條件、水文地質(zhì)條件等因素的影響，因此瀝青公路路面的施工技術和質(zhì)量控制要引起廣大管理和技術人員的充分控制，對主要施工材料、施工機械的選擇與控制，以及混合料的配置、攤鋪、碾壓等每一道工序都要嚴格把關和控制，規(guī)范施工操作過程，完善和優(yōu)化施工工藝，切實提高瀝青公路路面的施工質(zhì)量，以及人們的出行舒適度及安全。

參考文獻

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作者簡介：魏冠華（1986，12-），男，漢族，籍貫：河北邢臺人，職稱：助理工程師，學歷：大專，主要研究方向：公路工程。