張姝

摘 要：為了滿足現(xiàn)階段鐵路工作的需要，進(jìn)行通信接入網(wǎng)的分析是必要的，這需要進(jìn)行先進(jìn)性的鐵路通信接入網(wǎng)的分析，進(jìn)行最大的社會(huì)效益的發(fā)揮，保證其經(jīng)濟(jì)效益的提升。這就需要進(jìn)行綜合性的鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的探討，保證其綜合效益的提升。

關(guān)鍵詞：鐵路；總結(jié)；分析；通信；接入網(wǎng)

前言

在現(xiàn)階段的鐵路通信接入網(wǎng)控制過程中，影響其安全性效益的因素是非常多的，除了鐵路通信的接入網(wǎng)的技術(shù)模塊，還涉及到鐵路的通信設(shè)備問題，通信技術(shù)問題，這就需要進(jìn)行綜合性的方案的應(yīng)用，進(jìn)一步的提升鐵路通信的接入網(wǎng)效益，保障其綜合效益的提升。

1 關(guān)于接入網(wǎng)技術(shù)模塊的分析

1.1 在當(dāng)下鐵路通信接入網(wǎng)分析過程中，進(jìn)行接入網(wǎng)的分析是必要的。所謂的接入網(wǎng)就是通過某些場(chǎng)所、設(shè)備進(jìn)行相關(guān)線路設(shè)備的連接。從而進(jìn)行核心網(wǎng)工作的完成。這就需要進(jìn)行不同模塊的接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)行各種形式的應(yīng)用，這涉及到多種工作模塊的應(yīng)用。最終的結(jié)果，是提升鐵路通信的接入網(wǎng)工作效益。這需要引起相關(guān)人員的重視，保證綜合性方案的應(yīng)用，保證人機(jī)設(shè)備的協(xié)調(diào)，保證其綜合效益的提升。接入網(wǎng)就是交換局到用戶終端之間的所有機(jī)線設(shè)備，主要用來完成用戶接入核心網(wǎng)的任務(wù)。換句話說，接入網(wǎng)就是指在用戶網(wǎng)絡(luò)接口與業(yè)務(wù)結(jié)點(diǎn)接口之間傳送電信業(yè)務(wù)運(yùn)載功能的各種實(shí)體，由管理接口進(jìn)行配置和管理。接入網(wǎng)可選擇的技術(shù)有很多，就目前現(xiàn)狀而言，接入網(wǎng)的技術(shù)可分為有線接入和無線接入兩種。其中有線接入網(wǎng)包括光纖接入網(wǎng)、銅線接入網(wǎng)、混合光纖同軸電纜接入網(wǎng)等。

在鐵路通信應(yīng)用過程中，進(jìn)行銅線接入網(wǎng)的應(yīng)用是必要的。這需要進(jìn)行不同種電信網(wǎng)技術(shù)的配合。相對(duì)于傳統(tǒng)的電信網(wǎng)技術(shù)，現(xiàn)代鐵路通信要求應(yīng)用更加先進(jìn)的方式，更有利于進(jìn)行各種電信業(yè)務(wù)的分析，進(jìn)行電信業(yè)務(wù)的需求量的控制，保證其數(shù)字信息處理的綜合效益。相對(duì)于其他接入網(wǎng)技術(shù)，銅線接入網(wǎng)具備其獨(dú)特的效益。這離不開其傳輸介質(zhì)，比如進(jìn)行電話線的應(yīng)用，進(jìn)行不同種數(shù)字用戶線技術(shù)的應(yīng)用，提升其應(yīng)用效益，滿足當(dāng)下工作的需要。銅線接入網(wǎng)。在傳統(tǒng)的電信網(wǎng)中，用戶線主要采用雙絞線向用戶提供電話業(yè)務(wù)。而現(xiàn)在的電信網(wǎng)中，提高雙絞線的傳輸容量來使用戶對(duì)各種電信業(yè)務(wù)的需求得以滿足，其主要是通過采用先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)來進(jìn)行。銅線接入網(wǎng)的傳輸介質(zhì)是采用普通電話線，線對(duì)增容技術(shù)和數(shù)字用戶線技術(shù)是銅線接入技術(shù)的兩個(gè)主要技術(shù)。所謂線對(duì)增容技術(shù)就是傳送多路復(fù)用信號(hào)的技術(shù)，并且利用普通電話線在交換機(jī)與用戶之間進(jìn)行。

相對(duì)于銅線接入網(wǎng)，光纖接入網(wǎng)具備其自身的性質(zhì)。所謂的光纖接入網(wǎng)就是在網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)行光纖網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，從而保證信息傳輸?shù)男б?。相?duì)于傳統(tǒng)的接入網(wǎng)技術(shù)模塊，其具備自身良好的應(yīng)用效益。畢竟光纖接入網(wǎng)技術(shù)擁有其獨(dú)特的光纖接入網(wǎng)傳輸性質(zhì)。其應(yīng)用到一系列的網(wǎng)絡(luò)單位模塊，進(jìn)行不同種設(shè)備及其技術(shù)的配合，更有利于進(jìn)行鐵路信號(hào)的傳遞，滿足當(dāng)下工作的需要。光纖接入網(wǎng)的傳輸介質(zhì)是采用光纖來進(jìn)行的，利用光網(wǎng)絡(luò)單元提供用戶側(cè)接口。光纖傳輸時(shí)是需要在交換局側(cè)利用光線路終端進(jìn)行電/光轉(zhuǎn)換，在用戶側(cè)要進(jìn)行光/電轉(zhuǎn)換時(shí)要利用ONU來進(jìn)行，然后將信息送至用戶設(shè)備，這些都是因?yàn)楣饫w上傳送的是光信號(hào)。

1.2 HFC接入網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了鐵路通信技術(shù)效益的提升。在該模塊應(yīng)用過程中，其需要進(jìn)行光纖及其同軸光纜的應(yīng)用，其區(qū)別與傳統(tǒng)的單向光纖模塊，實(shí)現(xiàn)了不同種光纖的串聯(lián)，更有利于進(jìn)行混合光纖的應(yīng)用，保證電信網(wǎng)及其有線電視網(wǎng)的連接。在該模塊中分析過程中，進(jìn)行不同種同軸電纜接入網(wǎng)的傳輸介質(zhì)的分析是必要的，從而保證同軸電纜的接入網(wǎng)的控制。滿足當(dāng)下鐵路工作的需要。根據(jù)光纖的寬頻帶特性，用空余的頻帶來傳輸話音業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)或個(gè)人信息，以充分利用光纖的頻譜資源。以太網(wǎng)技術(shù)。以太網(wǎng)技術(shù)可以將多個(gè)局域網(wǎng)網(wǎng)段連接起來形成更大的局域網(wǎng)。以太網(wǎng)技術(shù)主要采用以太網(wǎng)交換機(jī)，在端口之間建立多個(gè)不同的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專用通道，并采用帶寬獨(dú)占模式，將網(wǎng)絡(luò)發(fā)生擁塞的可能性降到最低，進(jìn)而使網(wǎng)絡(luò)的傳輸效率不斷提高。

2 關(guān)于鐵路通信接入網(wǎng)系統(tǒng)模塊的分析

2.1 在當(dāng)下鐵路通信網(wǎng)工作模塊中，接入網(wǎng)扮演著一個(gè)基礎(chǔ)性的角色，其需要進(jìn)行用戶的直接面對(duì)。這涉及到光纖接入模塊的應(yīng)用。其鐵路接入網(wǎng)是比較復(fù)雜的，需要進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)及其傳輸網(wǎng)技術(shù)模塊的協(xié)調(diào)，進(jìn)行數(shù)字技術(shù)效益的提升。更有利于保證當(dāng)下鐵路工作的需要。保證其光纖整體工作模塊的優(yōu)化。光纖傳輸技術(shù)、銅纜傳輸技術(shù)（ADSL/HDSL）等光纖接入網(wǎng)系統(tǒng)的基本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其中，光網(wǎng)絡(luò)單元用ONU來表示；光配線網(wǎng)絡(luò)用ODN來表示；光線路終端用OLT來表示；業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)用SN來表示；接入網(wǎng)用AN來表示；業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)接口用SNI來表示；適配功能用AF來表示。

在當(dāng)下光纖接入網(wǎng)組網(wǎng)模塊中，其存在很多的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，比如一種總線結(jié)構(gòu)、環(huán)形結(jié)構(gòu)等，這些結(jié)構(gòu)分別應(yīng)用于不同的場(chǎng)景，最終的目的是更好的提升鐵路通信的安全性及其效益性。比如環(huán)形結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，其具備比價(jià)高的成本，具備良好的通信質(zhì)量性。所以大多采用環(huán)型結(jié)構(gòu)。星型結(jié)構(gòu)。星型結(jié)構(gòu)比較適合用于傳輸成本相對(duì)交換成本較低的場(chǎng)合應(yīng)用，其具有優(yōu)質(zhì)服務(wù)和成本高的特點(diǎn)。（3）總線結(jié)構(gòu)。總線結(jié)構(gòu)全部傳輸設(shè)置可以為用戶共享，所有用戶都能接受從局端發(fā)出的信號(hào)。

通過對(duì)鐵路接入網(wǎng)業(yè)務(wù)的分析，可以得知其分為很多種模塊，比如公用模塊及其專用模塊。所謂的轉(zhuǎn)筒模塊就是進(jìn)行鐵路專用通信的應(yīng)用，進(jìn)行調(diào)度電話、專用電話、區(qū)間電話等的應(yīng)用，更好的進(jìn)行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的提供，從而保證鐵路運(yùn)輸管理工作的需要。除了區(qū)間電話模塊，其也涉及到站間電話模塊的應(yīng)用。專用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)：鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)TMIS、鐵路客票發(fā)售和定系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)TDCS、調(diào)度集中CTC、紅外軸溫遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、電力遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制、中間站電源設(shè)備及環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制等。（3）其它多媒體業(yè)務(wù)：電視會(huì)議系統(tǒng)、電纜電視（CATV）等。

2.2 隨著我國鐵路通信體系的健全，鐵路通信日益的信息化。這就需要鐵路通信接入網(wǎng)整體效益的提升。保證其鐵路安全運(yùn)營通信功能的提升， 保證其鐵路電信的增值服務(wù)的提升。在當(dāng)下鐵路網(wǎng)絡(luò)通信模塊中，也可以看到當(dāng)下鐵路通信過程中的問題。比如欠發(fā)達(dá)的通信技術(shù)。即使是應(yīng)用先進(jìn)性的技術(shù)，如果不能進(jìn)行良好的鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的更新，也是不利于鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的開展，這就需要進(jìn)行鐵路通信網(wǎng)絡(luò)效益的提升。

我國目前鐵路通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施還比較落后，這是阻礙鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的一大因素。我國鐵路通信系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：信道利用率高、組網(wǎng)靈活等，能夠使旅客的通話質(zhì)量和優(yōu)先等級(jí)得到保障，同時(shí)也能為列車上的工作人員提供業(yè)務(wù)通信等。從我國實(shí)際情況來看，主要考慮到鐵路已經(jīng)延伸到很多較為偏僻的地區(qū)，有些地區(qū)的公用通信系統(tǒng)還有待完善。

3 結(jié)束語

在當(dāng)下鐵路建設(shè)過程中，通過對(duì)我國現(xiàn)有鐵路通信系統(tǒng)的應(yīng)用，更加方便當(dāng)下接入網(wǎng)技術(shù)的開展。這就需要進(jìn)行鐵路通信系統(tǒng)效益的提升。保證單基站的無線接入系統(tǒng)的應(yīng)用，保證其移動(dòng)交換功能效益的提升。這就需要進(jìn)行公用網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，更有利于進(jìn)行鐵路通信系統(tǒng)的應(yīng)用，提升其應(yīng)用效益。保證鐵路通信系統(tǒng)的穩(wěn)定開展，提升效益。鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)是保證鐵路安全運(yùn)行和高效率運(yùn)輸?shù)挠辛ぞ摺ｋS著鐵路跨越式的發(fā)展，鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也取得了飛速的發(fā)展?？偠灾?，鐵路通信接入網(wǎng)應(yīng)該在滿足高速鐵路通信指揮能力的同時(shí)，應(yīng)向著與公用網(wǎng)相融合的方向發(fā)展，逐步達(dá)到同公用網(wǎng)的統(tǒng)一。