□劉長胤 劉曉培 董彬

管道工程物資裝卸作業(yè)風(fēng)險及消減

□劉長胤 劉曉培 董彬

管道工程；裝卸作業(yè)；風(fēng)險控制；作業(yè)要求

管道工程物資一般采用龍門吊或移動起重機等裝卸設(shè)備進行裝卸作業(yè)，屬于典型的特種作業(yè)。作業(yè)過程往往具有設(shè)備種類多、作業(yè)人員多、交叉作業(yè)多等特點，存在相互干擾、相互影響多等復(fù)雜情況，從而導(dǎo)致在裝卸作業(yè)過程中產(chǎn)生許多風(fēng)險源，給物資裝卸作業(yè)帶來一定的安全隱患和事故風(fēng)險。因此，物資裝卸作業(yè)的風(fēng)險分析及消減對于管道工程物資中轉(zhuǎn)站的物資裝卸安全管理十分必要。

一、物資裝卸的主要風(fēng)險

按照裝卸作業(yè)風(fēng)險的發(fā)生程度和危害性，將裝卸作業(yè)風(fēng)險源分為7類，依次為以下幾種。

1.作業(yè)過程中裝卸人員從高處墜落的風(fēng)險

在火車上裝卸物資時，由于火車車皮上沿距地面2.55～2.95米，司索工沿著只有14厘米寬、高度超過2米的車廂邊沿行走穿繩作業(yè)，且上方無懸掛安全帶的裝置，極易發(fā)生人員墜落危險。

2.車廂內(nèi)穿管及兜掛作業(yè)時存在人員擠傷和砸傷等風(fēng)險

一是裝卸過程中，裝卸人員經(jīng)常下到車內(nèi)兩端進行吊繩橫穿管件的作業(yè)，由于廠家裝車不規(guī)范，管材之間沒有間隙或間隙很小，需要使用撬杠等工具將一端翹起，存在砸傷、擠傷風(fēng)險；二是司索工在管子上或車皮邊沿來回走動穿繩，易被夾傷或砸傷；三是多次兜掛，鋼絲繩容易滑脫，彈起容易傷人。

3.鋼絲繩斷裂吊物墜落引起的吊物損壞和人員傷害

裝卸作業(yè)過程始終要使用鋼絲吊繩，裝卸鋼絲繩在繃緊吃力、長期使用磨損及用力不平衡的情況下容易產(chǎn)生吊繩纏繞打結(jié)、繩斷貨墜、貨物擺動和貨物抖動等危險動作，造成現(xiàn)場裝卸作業(yè)人員砸傷、擠傷、碰傷和撞傷等事故。

4.吊車司機和裝卸人員操作不當引起的人身傷害

裝卸作業(yè)要求吊車司機和裝卸人員要相互配合、彼此默契，裝卸過程中由于不理解操作指令、不明白行為動作、不清楚指揮旗語、哨音等，常常導(dǎo)致錯誤操作、違規(guī)動作，造成對裝卸人員、現(xiàn)場指揮人員及吊車司機的人身傷害。

5.起重設(shè)備操縱系統(tǒng)失靈造成的重物沖擊和夾擠的風(fēng)險

設(shè)備操作系統(tǒng)失靈易導(dǎo)致剎車失效和方向失靈，裝卸的貨物在巨大慣性作用下撞擊、沖擊和夾擠現(xiàn)場裝卸人員及附近設(shè)備設(shè)施，易造成人員傷亡和設(shè)備損壞事故。

6.惡劣氣候條件等引起的裝卸作業(yè)事故

冰雪、霜凍、雨水、大風(fēng)、沙塵天氣等惡劣自然氣候容易形成空氣能見度低、路面濕滑、風(fēng)力吹落等不利于作業(yè)的環(huán)境條件，裝卸作業(yè)時誤判、滑倒等風(fēng)險明顯增加，存在跌傷、撞傷、碰傷、擠傷人員及設(shè)備設(shè)施等方面的事故隱患。

7.龍門吊電路故障引起的觸電風(fēng)險

電路故障容易引起操作系統(tǒng)尤其是剎車系統(tǒng)失靈，引起操作動作失效，導(dǎo)致貨物長期懸?？罩校蛘邞{借慣性撞擊擠壓現(xiàn)場裝卸人員和設(shè)備設(shè)施。同時電路事故容易引起操作人員和裝卸人員觸電傷亡事故。

8.鋼管滾垛風(fēng)險

由于管垛防滾設(shè)施失效或違章操作致使鋼管滾垛，造成人員傷害。

9.吊車傾覆風(fēng)險

由于吊車支撐物過小、地面下沉、偏拉斜吊等致使吊車傾倒，造成人員傷害和財產(chǎn)損失。

10.觸電風(fēng)險

在輸電線路下作業(yè)，由于距輸電線路達不到安全距離，造成吊車或吊裝物接觸電線而引發(fā)觸電事故。

二、對裝卸作業(yè)風(fēng)險的消減

1.對裝卸作業(yè)的一般要求

（1）在裝卸作業(yè)前，項目施工、管理負責(zé)人或安全員應(yīng)組織作業(yè)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，向作業(yè)人員告知作業(yè)場所存在的危險、危害因素和應(yīng)采取的安全技術(shù)措施、緊急狀態(tài)下的應(yīng)急救援措施；交底雙方須履行簽字手續(xù)?，F(xiàn)場應(yīng)指定專人負責(zé)監(jiān)護，監(jiān)護人員要堅守崗位，不得擅自離崗。

（2）一些大件吊裝（如壓縮機或超重、超寬、超高、超長等物體）必須辦理作業(yè)許可，嚴格按審批后的流程操作，并編制相應(yīng)的施工（作業(yè)）方案和應(yīng)急預(yù)案，方可實施作業(yè)。

（3）裝卸作業(yè)前要檢查吊具、索具及其他附件的安全性。所有液壓支撐板大小應(yīng)該至少是液壓支腿截面積的3倍以上。裝卸時要遵循生產(chǎn)廠家設(shè)置的最大負載能力和最大吊臂長度的參數(shù)，在升起、旋轉(zhuǎn)、放下貨物時應(yīng)鳴笛警示，確保貨物起吊的吊索始終保持垂直狀態(tài)。在沒有完全收回吊臂之前禁止移動吊車。吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴禁有人站立，保持貨物裝卸區(qū)域沒有無關(guān)人員。當?shù)踯嚿嫌胸浳飸业鯐r，司機嚴禁停止操作或離開駕駛艙。

（4）明確起重設(shè)備的型號、吊臂回轉(zhuǎn)角度、貨物的移動軌跡及控制晃動的方式，增加監(jiān)護人員、警示警戒標志。在建管道附近1.5米或管道上空進行起吊時，應(yīng)事先在管道上加裝保護設(shè)施，并制定書面的起吊計劃，作業(yè)前應(yīng)進行交底。當周圍有障礙物致使操作員不能直接看到周圍情況時，應(yīng)指派一人監(jiān)視起重機、貨物與管道之間的距離，并隨時進行警示和提醒。貨物在移動過程中，其任何部分與管道的邊緣距離不得小于2米。應(yīng)在操作區(qū)域周圍設(shè)置路障。不得允許任何非直接參與操作的人員進入該區(qū)域。在已投入使用的油氣管道附近作業(yè)，應(yīng)撰寫安全程序和操作規(guī)程；應(yīng)事先擬定處理管道被碰或斷裂狀況的應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)過管道運營單位審查，告知周圍單位和相關(guān)人員。

（5）輸電線路附近的裝卸作業(yè)。在電線附近操作起吊設(shè)備或有起吊設(shè)備經(jīng)過時，所有空中電纜應(yīng)被視為帶電，除非電線所有者或其授權(quán)代表檢測或聲明其沒有電流。禁止起重機及操作人員與電纜有任何接觸并保持在以下安全距離。如1千伏以下為1.5米；1千伏～20千伏為2米；35千伏～110千伏為4米；150千伏為5米；220千伏為6米；220千伏以上大于8.5米。

2.對裝卸作業(yè)場地和堆場的要求

（1）裝卸場地和堆場的地面應(yīng)平坦、堅固，并設(shè)有良好的排水設(shè)施。

（2）應(yīng)保證裝卸人員、裝卸機械和車輛有足夠的活動范圍和必要的安全距離，其主要通道的寬度不得小于3.5米，物資堆垛的間距不得小于1米，并設(shè)置安全標志。

（3）物資應(yīng)按其品種、特性和安全要求分類堆放。

（4）成箱、成捆等規(guī)則形狀的物料，應(yīng)碼成穩(wěn)固的堆垛，其高度在機械裝卸時不得大于5米，散裝物資應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置消防和防護設(shè)施。

3.裝卸機械及吊掛用具的安全要求

（1）裝卸機械的制動器、限位器、指示器和安全防護裝置等應(yīng)配備齊全并有效，照明和信號裝置作用良好，作業(yè)時嚴禁超載。在作業(yè)前應(yīng)對裝卸設(shè)備進行檢查和試車，如發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)及時排除后方準作業(yè)。

（2）吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具應(yīng)在使用前檢查，并定期試驗，嚴禁降低安全系數(shù)使用。吊裝機械作業(yè)完畢應(yīng)停放在距鐵路線最外股鋼軌外側(cè)3米以外處。

4.吊裝作業(yè)風(fēng)險控制要求

（1）吊車司機必須全面了解起重機各工作機構(gòu)的構(gòu)造性能、操作方法和注意事項，嚴格按說明書和指示牌中的規(guī)定進行操作。司機與起重工人員必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。

（2）操作前必須先鳴哨示警，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。裝卸作業(yè)前應(yīng)平整場地，清理障礙物，選擇堅實地基，調(diào)整支腿。禁止不用支腿進行起重作業(yè)，支腿必須牢固可靠，不準用石塊、草捆等做支腿墊襯物，必須用枕木。機身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場地。

（3）裝卸重物禁止伸縮吊臂。吊起重物，調(diào)整工作幅度時（僅限于較小噸位），一定要在起吊垂直允許的幅度內(nèi)進行，絕不允許超出起重垂直允許的幅度。起重作業(yè)時起重臂旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人。禁止起重機吊拔埋在地下的重物或斜拉重物。吊起重物后嚴禁調(diào)整支腿，需要調(diào)整支腿時應(yīng)將重物放下并縮回吊臂。

（4）當起重機連續(xù)作業(yè)時，液壓油溫度不得超過75℃，否則應(yīng)停機冷卻，待油溫下降后再繼續(xù)工作。

（5）起重機作業(yè)只允許在車的后方及兩側(cè)進行。在吊運物體時，必須等吊鉤、繩索綁牢固和沒有絞扣后方可起吊。吊著工件轉(zhuǎn)桿時，應(yīng)首先考慮負荷情況，并查看四周有無障礙物，回轉(zhuǎn)速度不要過快，保持工件穩(wěn)定。不允許在陡坡上吊運物件轉(zhuǎn)桿。在吊較重的物件時，吊車必須與車座成縱的方向，必要時采取安全措施。放支腿時，一定要先放水平支腿，后放垂直支腿；收支腿時一定要先收垂直支腿，后收水平支腿。空負荷時，各機件允許同時動作，吊重物時嚴禁同時操作。在吊裝作業(yè)期間，不允許隨意撥動離合器操縱桿手柄。

（6）起重機不得在斜坡上橫向作業(yè)，更不許朝下坡方向轉(zhuǎn)動起重臂。

（7）裝卸機械嚴禁超載使用。吊拉較重或不明重量物件之前，必須進行試吊，離地距離100～200毫米，檢查各支撐部位、鋼絲繩的情況；再下放至地面前停止，檢查制動是否正常。如果用兩臺起重機同時起重一件重物，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重總和的75%；綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過允許的最大起重量的80%。

（8）裝卸工作時，底座平臺上禁止站人。吊車在行駛時，禁止上下車輛。用吊車裝卸貨物時，機動車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛。裝卸時應(yīng)按貨物堆放順序進行作業(yè)。裝載成件貨物，應(yīng)靠緊穩(wěn)固。對可能移動的貨物，應(yīng)使用支桿、墊板或擋板固定。高出車廂欄板的貨物，應(yīng)使用繩索捆綁牢固。

（9）鐵路車輛貨物裝卸的安全要求。鐵路貨物裝卸前，必須在車輛兩端或盡頭線來車一端不小于20米處的來車方向左側(cè)鋼軌上，安設(shè)帶有脫軌器的紅色防護信號。作業(yè)完畢并清除線路障礙物后方可撤除。開關(guān)車門，應(yīng)指定專人負責(zé)，車門前不準站人。開車門時，應(yīng)使用拉門繩，安設(shè)車門卡；關(guān)車門時，應(yīng)將銷子插牢。貨物裝載不得端、偏、集重和超限，如需裝運超限貨物時，須經(jīng)運輸部門檢查，確認符合安全要求后方準裝運。

（10）鐵路正線不準卸車。在裝卸線旁堆放貨物應(yīng)距鋼軌外側(cè)不小于1.5米，堆放貨物應(yīng)距卸車機走行軌道外側(cè)不小于1米。

雖然管道工程物資裝卸作業(yè)有一定的風(fēng)險，但只要在裝卸作業(yè)過程中準確分析識別出其風(fēng)險的類型、大小，根據(jù)實際情況做好安全防范措施并加以嚴格監(jiān)督，就會保證裝卸施工作業(yè)安全順利進行，從而確保生產(chǎn)安全。

（作者單位：中油管道物資裝備總公司）

10.3963/j.issn.1006-8864.2014.7.028