王景波，林景宏

(空軍航空大學(xué)航空體育系，吉林長春130022)

現(xiàn)代戰(zhàn)機具有高載荷、高增長率及高認知負荷等特點，這要求飛行人員必須具備高水平的情景意識和空間定向能力?；A(chǔ)階段飛行學(xué)員的空間定向能力訓(xùn)練主要是以旋梯練習(xí)一和固定滾輪練習(xí)一訓(xùn)練為主，其中旋梯練習(xí)一制動動作要領(lǐng)為:蹬梯起動，后擺至后上方接近垂直位置時，兩手拉杠，向前進入回環(huán)，當(dāng)回環(huán)至下方稍過垂直位置時迅速下蹲進行制動，旋梯回擺至下方垂直部位時，兩腿用力蹬直，擺至前上方接近垂直位置時，抬頭挺胸，腹部和靠杠向后進入回環(huán)。訓(xùn)練中以起動開始計時正 (反)方向完成20圈制動后進行反方向20圈旋轉(zhuǎn)后停止計時，完成時間80 s以內(nèi)為合格、75 s以內(nèi)為良好、60 s以內(nèi)為優(yōu)秀。固定滾輪練習(xí)一動作要領(lǐng)為:兩腳站在橫踏板上，綁好保護帶，兩手正握輪柱，臀部右移蹬右腳，右、左手臂依次用力支撐，向右轉(zhuǎn)動，經(jīng)倒立位置后右手推環(huán)，蹬左腳，臀部移向轉(zhuǎn)動方向進入右側(cè)轉(zhuǎn)，當(dāng)輪轉(zhuǎn)至身體正立稍過垂直位置后，臀部迅速移向轉(zhuǎn)動的相反方向進行制動，而后再向左側(cè)進行側(cè)轉(zhuǎn)。訓(xùn)練中以一側(cè)方向完成20圈制動后進入反方向20圈側(cè)轉(zhuǎn)后停止計時，完成時間60 s以內(nèi)合格、55 s以內(nèi)良好、50 s以內(nèi)優(yōu)秀。提高旋梯和固定滾輪的訓(xùn)練水平是提高空間定向能力的主要手段，而中間的制動又是制約旋梯和固定滾輪訓(xùn)練的重要因素。傳統(tǒng)的制動是當(dāng)回環(huán)或側(cè)轉(zhuǎn)至下方稍過垂直位置時，迅速下蹲或反方向移臀。但因?qū)W員空間定向能力低，空中控制身體的能力弱而無法一次制動進入反向銜接，一般在慣性作用下需要三四次，甚至五次才能制動住;而連續(xù)性制動則是在回環(huán)或側(cè)轉(zhuǎn)至最下方稍過垂直位置后迅速下蹲或反方向移臀，如因旋轉(zhuǎn)速度過快或慣性大而過最上方垂直位置后，身體迅速恢復(fù)直立，再次進行制動。筆者在訓(xùn)練中采用連續(xù)性制動和傳統(tǒng)制動進行實驗研究，完善其訓(xùn)練方法，提高其訓(xùn)練成績，進而提高飛行學(xué)員的空間定向能力水平。

1 實驗對象與方法

1.1 實驗對象

空軍航空大學(xué)飛行基礎(chǔ)訓(xùn)練階段106名男學(xué)員，分成兩組:實驗組54人，年齡19.32±0.56歲;對照組52人，年齡19.36±0.42歲。訓(xùn)練時間從2012年8月至2012年12月，計40學(xué)時。

1.2 研究方法

1.2.1 對照實驗法

確定實驗對象的基本情況，分成實驗和對照兩組。2012年8月初，對實驗組和對照組的飛行學(xué)員統(tǒng)一進行旋梯和固定滾輪練習(xí)一的基礎(chǔ)。通過對旋梯和固定滾輪各8學(xué)時的教學(xué)與訓(xùn)練，使學(xué)員初步掌握旋梯與固定滾輪的技術(shù)動作，并在第8學(xué)時進行測試。實驗組從第9學(xué)時開始在旋梯與固定滾輪訓(xùn)練中的制動采用連續(xù)性制動訓(xùn)練，并在最后一次課進行測試。對照組在旋梯、固定滾輪的訓(xùn)練中，中間的制動方式自始至終采用傳統(tǒng)制動方式，并在最后一次課進行測試。

1.2.2 數(shù)據(jù)分析法

對實驗所得的研究對象旋梯和固定滾輪成績數(shù)據(jù)和結(jié)果，利用SPSS13.0計算機統(tǒng)計軟件進行統(tǒng)計學(xué)分析。

2 結(jié)果與分析

2.1 訓(xùn)練前成績比較分析

對比訓(xùn)練前，分別對實驗組與對照組進行旋梯與固定滾輪測試，兩組的兩個項目成績經(jīng)過檢驗P＞0.05，差異不具有顯著性。說明實驗組與對照組空間定向能力水平接近，能夠滿足對比實驗的基本要求。

2.2 訓(xùn)練后成績比較

2.2.1 對照組訓(xùn)練前、后比較分析

從表1可以看出，訓(xùn)練后對照組的旋梯與固定滾輪的成績也有了大幅度的提高，P＜0.01，差異具有顯著性，說明傳統(tǒng)空間定向能力訓(xùn)練手段能夠有效地發(fā)展飛行學(xué)員的空間定向能力。

2.2.2 實驗組訓(xùn)練前、后比較分析

從表1可以看出，訓(xùn)練后實驗組的旋梯與固定滾輪的成績有了大幅度的提高，P＜0.001，差異具有非常顯著性，說明新的訓(xùn)練手段在旋梯與固定滾輪的訓(xùn)練中，起到的效果是非常明顯的，能夠更有效地發(fā)展飛行學(xué)員的空間定向能力。

表1 實驗組和對照組訓(xùn)練前后比較

表1 實驗組和對照組訓(xùn)練前后比較

注:1)P ＜0.01，2)P ＜0.001，同組訓(xùn)練前后比較有顯著差異;3)P ＜0.05，訓(xùn)練后兩組比較有顯著差異。

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2.2.3 訓(xùn)練后實驗組與對照組比較分析

從表1可以看出，訓(xùn)練后實驗組與對照組的旋梯與固定滾輪的成績均值有了顯著性差異，實驗組的成績明顯好于對照組，P＜0.05，說明在旋梯與固定滾輪的訓(xùn)練中，連續(xù)性制動訓(xùn)練相對于傳統(tǒng)訓(xùn)練手段起到的效果更為顯著，避免學(xué)員因慣性作用而制動幾次才能進入反向銜接，同時連續(xù)性制動提升了學(xué)員在空間判斷力和身體操控能力，能夠更加有效地發(fā)展飛行學(xué)員空間定向能力。

3 結(jié)論

通過實驗發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的制動訓(xùn)練能夠提高旋梯和固定滾輪練習(xí)的訓(xùn)練水平，并對飛行人員的空間定向能力的提高有著較好作用。但連續(xù)性制動訓(xùn)練在旋梯和固定滾輪訓(xùn)練中更優(yōu)于傳統(tǒng)的制動方法。傳統(tǒng)制動只是強調(diào)了制動時機和方式，未強調(diào)一次沒有制動住的后續(xù)方法。而連續(xù)性制動恰恰彌補了因傳統(tǒng)制動方法沒能制動后，要將身體迅速恢復(fù)直立后進行再次的制動。這樣能讓學(xué)員快速進入反方向旋轉(zhuǎn)，更有效地培養(yǎng)學(xué)員對身體位置的空間判斷力和運動的操控和能力［1］，提高學(xué)員旋梯和固定滾輪訓(xùn)練水平，從而提高飛行人員的空間定向能力。

［1］秦劍.航空體育中固定滾輪起動和制動技術(shù)運動學(xué)研究 ［D］.遼寧師范大學(xué)，2008:4.