吳 鵬

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

T型剛構(gòu)橋施工技術(shù)分析

吳 鵬

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

對T型剛構(gòu)橋的橋臺、鉆孔樁、橋墩等各方面的施工方法進(jìn)行了初步探討，通過施工技術(shù)的有效應(yīng)用保證了其具有足夠承受應(yīng)力的能力，從而使橋梁在日后的使用過程中更加安全可靠。

T型鋼構(gòu)橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1 工程概況

該橋梁全長285.451 m，上部構(gòu)造采用20+5×40+3×20預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，預(yù)制吊裝T梁為40 m。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、承臺樁基礎(chǔ);橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。

2 橋臺施工

施工前將基礎(chǔ)軸線控制樁延至基坑外加以固定?；娱_挖時坑壁邊坡坡比根據(jù)基礎(chǔ)地形、地質(zhì)條件情況而定。測量放樣后定出開挖邊線，以人工配合挖掘機(jī)開挖至建基面上20cm，然后采用人工開挖至設(shè)計高程?；A(chǔ)尺寸、地基承載力報監(jiān)理審批合格后，立即開始基礎(chǔ)混凝土和漿砌石施工，減少基礎(chǔ)及坑壁風(fēng)化暴露時間。臺后填料搭板范圍內(nèi)從搭板向下依次為:10cm厚C10混凝土，15 cm厚砂礫墊層，以下采用透水性砂礫土填筑。臺背回填在結(jié)構(gòu)物混凝土澆筑7 d后進(jìn)行，采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)械分層填筑碾壓，壓實(shí)度90%以上。

3 混凝土的澆筑

混凝土采用集中拌和運(yùn)至現(xiàn)場用龍門吊上的副鉤吊入模。經(jīng)試驗(yàn)確定摻入一定數(shù)量的高效減水劑。由于梁預(yù)應(yīng)力鋼束管道密集，振搗采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。T梁一次澆筑成型，在混凝土未達(dá)到該區(qū)域時禁止開振動器，避免空振導(dǎo)致模板變形;澆筑時除制作規(guī)定數(shù)量的試件外，還應(yīng)制作張拉等工序的試件，作為該工序的實(shí)施依據(jù)。

4 T梁的架設(shè)安裝

T梁采用桁架式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝，首先應(yīng)放樣劃線，精確定出梁體支座位置;梁片的架設(shè)由龍門吊和運(yùn)梁平車配合進(jìn)行;將軌道從T梁預(yù)制場直接鋪到架橋機(jī)腹部，用龍門吊將預(yù)制好存放的T梁提升放置到運(yùn)梁平車上，將梁片直接運(yùn)到架橋機(jī)腹部位置，架橋機(jī)提升后直接進(jìn)行安裝;架橋機(jī)的拼裝在橋頭路基進(jìn)行，拼裝完畢、試吊后將架橋機(jī)推移至安裝跨，從橋頭第一跨向最后一跨逐跨推進(jìn)，完成梁的架設(shè);預(yù)制梁進(jìn)入導(dǎo)梁機(jī)腹后，從預(yù)制梁上前后兩個吊點(diǎn)將預(yù)制梁吊起，走行到安裝跨，擺平支座，將預(yù)制梁精確地安裝在規(guī)定位置上;在單幅內(nèi)，先安裝左右兩塊邊梁，準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度，然后安裝中梁。在施工時要注意，架橋機(jī)重量必須落在墩臺的立柱上;架橋機(jī)就位后，必須對架橋機(jī)的吊具、電路等進(jìn)行仔細(xì)的檢查;進(jìn)行等載和超載試吊后方可正式使用;制定切實(shí)可行的安全措施和操作規(guī)程，運(yùn)輸過程中，支點(diǎn)要保持平衡，避免兩點(diǎn)對角支撐，產(chǎn)生扭矩，造成角部開裂;T梁的運(yùn)輸與吊裝要輕吊輕放，必須保證T梁的簡支狀態(tài)，須用鋼繩捆綁吊裝。并且注意梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)時注意橫向支撐，架設(shè)后及時將橫隔板、翼板的連接鋼板焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定。

5 T梁結(jié)構(gòu)連續(xù)

當(dāng)一聯(lián)T梁安裝完后，即可按設(shè)計程序進(jìn)行接頭連接。其操作順序?yàn)?當(dāng)一聯(lián)T梁安裝就位后，即焊接梁端及橋面接頭鋼筋，安裝永久支座，澆梁端接頭混凝土，再澆橋面混凝土，達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度后，穿接頭連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，按設(shè)計順序張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，最后解除臨時支座，完成一聯(lián)T梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。接頭現(xiàn)澆混凝土依據(jù)設(shè)計標(biāo)號施工，若需摻加外加劑時，其摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。

6 橋墩施工

鋼模板運(yùn)至施工現(xiàn)場后進(jìn)行修整和除銹工作，涂刷脫模劑后才能進(jìn)行安裝使用。脫模劑須采用正規(guī)廠家產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油等。橋墩模板施工前應(yīng)放出橋墩大樣，并定出立模樣架，校正以測量隊施放點(diǎn)為基準(zhǔn)，用吊線錘或經(jīng)緯儀控制整個橋墩的中心位置和垂直度，模板組裝精度如表1所示。加固好整體模板后搭設(shè)溜筒及下料平臺。翻模施工的工序?yàn)?立模澆筑完兩節(jié)混凝土并在第三節(jié)安裝起吊設(shè)備，混凝土強(qiáng)度達(dá)到10～15 MPa后拆除第一節(jié)模板，起吊安裝第三節(jié)模板并澆注第三節(jié)混凝土，同時養(yǎng)生鑿毛，按照該工序循環(huán)施工。

表1 模板組裝精度表

7 結(jié)束語

綜合上述，隨著科學(xué)技術(shù)的提高及高等級公路的大力建設(shè)和發(fā)展，越來越多的大跨徑橋梁得以修建，目前在國內(nèi)建成較多的大跨橋梁中，占絕大部分的是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。在對T型剛構(gòu)橋梁施工中，必須按照設(shè)計規(guī)范要求進(jìn)行，加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用于管理，提高對預(yù)應(yīng)力的識別，嚴(yán)格控制施工中的關(guān)鍵點(diǎn)，從而確保橋梁整體達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

［1］錢浩行.淺談T型連續(xù)鋼構(gòu)橋施工技術(shù)［J］.城市建筑，2010，(8):110.

［2］陳庭.探討T型預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)橋質(zhì)量控制措施［J］.科技向?qū)В?011，(36):28.

［3］倪建亞.如何有效提高T型鋼構(gòu)橋的施工質(zhì)量［J］.科技向?qū)В?012，(42):89.

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1008－3383(2014)04－0142－01

2013－10－16

吳鵬(1980－)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，研究方向:公路、橋梁方面工作。