佳俊

2013年歲末，7代高爾夫已經(jīng)在國內(nèi)上市，但關(guān)于7代GTI的消息卻寥寥無幾。當(dāng)初6代高爾夫上市僅半年之后，6代GTI就與中國消費者見面。然而現(xiàn)在7代GTI的影子都還沒見到。這段時期讓許多持幣待購的“GTI粉兒”非常尷尬，因為他們中的多數(shù)正在猶豫要不要等7代GTI。從我們掌握的消息來看，國產(chǎn)7代GTI很可能要等到2015年才與消費者見面。如果您恰好正在糾結(jié)，我們建議您再等等，因為一年很快就過去了。當(dāng)然，也因為7代GTI有很多值得等的理由——更輕、更快、更高級的科技配置以及機(jī)械式差速器（高功率版車型）。

回到正題。GTI一直是改裝界的重點關(guān)注對象。6代GTI因為親民的價格而具有了更為廣泛的民眾基礎(chǔ)，也引燃了一次GTI的改裝風(fēng)潮。大到強(qiáng)化發(fā)動機(jī)、更換大尺寸渦輪的全車系統(tǒng)改裝，小到更換短彈簧、輪轂輪胎的點綴式改裝，在坊間，關(guān)于6代GTI的改裝案例數(shù)不勝數(shù)。“GTI粉兒”甚至相互調(diào)侃——不改太浪費了。毫無疑問，6代GTI的改裝風(fēng)潮將會在7代GTI上一直延續(xù)下去。

不過，7代GTI的改裝卻并不像我們想象中那么容易。從車型平臺上看，6代GTI因為與5代GTI采用相同的車型平臺（PQ35），不少5代車型上使用的改裝部件只要稍加修改即可直接用在6代車型上。而7代GTI則是采用了全新的車型平臺（MQB），因此大部分改裝部件都需要重新開發(fā)。這也是7代GTI已經(jīng)在一些地區(qū)上市，而關(guān)于其的改裝部件卻鮮而有之的原因之一。

當(dāng)然，這種狀態(tài)只是相對的。一些與大眾有密切合作關(guān)系的改裝商很可能參與了7代GTI的研發(fā)，因此能夠在車型發(fā)布之后的短時期內(nèi)發(fā)布相應(yīng)的改裝部件。ABT就是這樣一家典型的改裝商。2013年3月，量產(chǎn)版本的7代GTI在日內(nèi)瓦車展亮相，幾天之后，ABT就立即發(fā)布了一套關(guān)于三門版7代GTI的改裝套件。要知道，這比7代GTI正式在歐洲上市的時間提前了約兩個月。

2013年的最后幾天，ABT又發(fā)布了一套基于5門版7代GTI的改裝套件。不同的是，這套改裝套件是ABT在德國埃森改裝車展上作為主要產(chǎn)品發(fā)布的。用ABT的話說，這回他們準(zhǔn)備的更充足。因此我們有理由相信，比起第一套改裝套件，這套被稱為“Dark Edition”（暗黑版）的改裝套件將具備更加出色并且穩(wěn)定的性能。

黑色涂裝是這款改裝車被稱為“Dark Edition”的重要原因。外觀方面，ABT總體保留了7代GTI的原貌，這款Dark Edition的原廠范兒要比當(dāng)年同樣出自ABT的6代GTI規(guī)整得多。但是對于7代GTI外觀的處理，ABT并沒有少花心思，他們將重點放在了不太容易發(fā)覺的細(xì)節(jié)上，比如更換黑色風(fēng)格的尾燈，在尾門上增加裝飾條，更換外后視鏡罩等。除了這些之外，ABT還為7代GTI裝上全車包圍、前后唇以及更換ABT風(fēng)格的中網(wǎng)。

在底盤和輪轂方面，ABT為7代GTI換上了一套可調(diào)節(jié)高低的攪牙避振以及前后運動穩(wěn)定桿，除了能夠增加懸架和轉(zhuǎn)向的靈敏度之外，還使得低姿態(tài)的車身傳遞出更強(qiáng)烈的運動風(fēng)格。原車的“回力鏢”輪轂被一套20英寸的“CR-Design”鋁合金輪轂取代，輪胎則更換為235/30 R20的高性能輪胎。原車的排氣也被更換，雙邊雙出的排氣尾喉暗示出其不俗的實力。

動力方面，通過改寫發(fā)動機(jī)程序，ABT將原廠2.0T發(fā)動機(jī)的功率由原來的230PS（169kW）提升至300PS（221kW），提升幅度超過30%。Dark Edition版GTI的0～100km/h加速時間只有5.8s，相比原廠提升了1s之多，最高車速也突破250km/h達(dá)到258km/h。這樣的成績并不能算作GTI改裝的巔峰狀態(tài)。ABT表示，他們推出的改裝套件追求最大程度地保證穩(wěn)定性和耐久性，關(guān)于7代GTI的改裝，Dark Edition也不是最終版本，進(jìn)一步的改裝方案已經(jīng)在研發(fā)中。

ABT稱這款7代GTI的改裝看起來像暗黑王子（Prince of Darkness），其掌門人表示，GTI一直是ABT改裝家族中的重要成員，他們一直致力于將每一代GTI的性能提升至最高。endprint