席志剛

這項(xiàng)國(guó)家絕密工程于1992年9月21日，由中共中央政治局十三屆常委會(huì)第195次會(huì)議討論同意并批準(zhǔn)實(shí)施，工程代號(hào)“921”。

從選擇技術(shù)路徑、設(shè)計(jì)技術(shù)方案、組織工程論證，到最后國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人決策拍板，“921”工程決策前后，都有哪些鮮為人知的故事？

飛船從6種方案中勝出

中國(guó)載人航天工程始于著名的“863”計(jì)劃。但早在1971年4月，中國(guó)就曾試圖發(fā)展載人航天工作，代號(hào)為“714”工程。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)儲(chǔ)備、大推力運(yùn)載火箭等因素制約，毛澤東表態(tài)“先搞好地球上的事再說”，“714”工程于1975年3月正式宣布下馬。

此后，中國(guó)載人航天進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)十年的沉寂期。除相關(guān)醫(yī)學(xué)領(lǐng)域外，航天部門其他單位都停止了載人飛船的研究。

“863”計(jì)劃將中止了11年的載人航天重新提上日程。該計(jì)劃得到國(guó)家財(cái)政100億經(jīng)費(fèi)支持，其中航天技術(shù)領(lǐng)域就占了40%。

1987年2月，為發(fā)展載人航天技術(shù)，國(guó)防科工委組建“863計(jì)劃航天技術(shù)專家委員會(huì)”（代號(hào)863-2），委員會(huì)包括兩個(gè)專家組，大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，代號(hào)863-204；載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用，代號(hào)863-205。

當(dāng)年4月，863-204專家組發(fā)布《關(guān)于大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的概念研究和可行性論證》的招標(biāo)通知。2個(gè)月內(nèi)，航天部、航空部、國(guó)家教委、中科院、總參謀部、國(guó)防科工委等系統(tǒng)的60多家單位提出11種技術(shù)方案。專家組隨后篩選出6種方案。

受當(dāng)時(shí)美國(guó)航天飛機(jī)影響，6種備選方案中，有5種是航天飛機(jī)。唯一主張載人飛船方案的是航空航天部第五研究院508所。該方案類似蘇聯(lián)的“聯(lián)盟”號(hào)飛船，用火箭把飛船發(fā)射升空，飛船靠降落傘定點(diǎn)返回。

雖然飛船方案有投資小和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較低的優(yōu)勢(shì)，但從1988年7月開始評(píng)定，到飛船方案最終成為專家組的共識(shí)，期間經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)2年的學(xué)術(shù)之爭(zhēng)。

專家組成員請(qǐng)教錢學(xué)森時(shí)，錢學(xué)森以“這是國(guó)家最高決策”，將該方案和上世紀(jì)50年代的“兩彈”計(jì)劃并提，稱“不是我們這些科技工作者能定的，而是中央定的”。

1990年11月，歷經(jīng)4年始告完成的《中國(guó)載人航天發(fā)展戰(zhàn)略》（系列研究報(bào)告），被呈送中央政治局及時(shí)任總理李鵬?！秷?bào)告》提出中國(guó)載人航天“不能不搞、不能大搞、飛船起步、平穩(wěn)發(fā)展”的戰(zhàn)略思想。

爭(zhēng)取建國(guó)50周年載人飛船上天

1991年1月30日，被認(rèn)為對(duì)推動(dòng)載人航天工程決策具有轉(zhuǎn)折意義的“中國(guó)航天高技術(shù)報(bào)告會(huì)”召開。當(dāng)天，時(shí)任航空航天部副部長(zhǎng)劉紀(jì)原通知計(jì)劃司總工程師張宏顯，把《關(guān)于發(fā)展我國(guó)載人航天技術(shù)的建議》送給一同參會(huì)的二炮副參謀長(zhǎng)栗前明。

栗前明是鄧小平的妹夫。張宏顯將封在牛皮紙袋里的文件交給栗時(shí)，只說了一句話，“這是劉副部長(zhǎng)讓我交給你的?！崩跚懊髡f：“你告訴劉副部長(zhǎng)，我一定送到?！?/p>

錢學(xué)森的“上不上載人航天，是政治決策，不是純科技問題”的觀點(diǎn)，就寫在這份《建議》中，意在懇請(qǐng)中央盡快決策。

1991年3月15日下午3時(shí)，李鵬召見時(shí)任航空航天部高級(jí)技術(shù)顧問的任新民及專家組代表。李鵬開門見山，“今天主要是想聽一聽有關(guān)載人飛船方面的情況。除了關(guān)注技術(shù)可行性外，飛船工程要花多少錢，發(fā)展速度和投資的關(guān)系如何，都是我這個(gè)總理要考慮的?！?/p>

在聽取為何要從多用途飛船起步，以及飛船工程需要30億元的投資和6～7年的研制周期的匯報(bào)后。李鵬笑笑說道：“錢是有困難，但是對(duì)我們這樣一個(gè)大國(guó)來說，還是可以解決的。我們要搞載人航天，從飛船搞起，爭(zhēng)取建國(guó)50周年載人飛船上天！”

5天后，中央辦公廳秘書局轉(zhuǎn)來對(duì)《航空航天重大情況系列報(bào)告（5）》報(bào)批件的批示。該報(bào)告由軍委副主席劉華清在3月1日提交國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，他在報(bào)告中寫道：

“最近幾年來，許多專家都希望中央盡快下決心搞載人航天技術(shù)，建議中央下決心干起來，不要再拖延。經(jīng)濟(jì)是個(gè)大問題，但二十多年的時(shí)間，每年分擔(dān)出也是可行的，實(shí)在當(dāng)前財(cái)政困難，動(dòng)用國(guó)庫(kù)存的金子每年拿出點(diǎn)也得干。妥否請(qǐng)批示?！?/p>

批示上留下了江澤民、李鵬、楊尚昆等一連串領(lǐng)導(dǎo)人的名字。顯示李鵬已于3月7日閱過，并批示“此事由專委討論后報(bào)中央”。江澤民總書記“3月9日已閱”。

工程論證：載人航天“三步走”

中央批示下來后，航空航天部便著手研究載人飛船工程的實(shí)施方案和研制分工問題。此前，航空航天部成立載人航天聯(lián)合論證組，成員包括19位經(jīng)驗(yàn)豐富的航天專家，李頤黎是其中之一。

4月初，航空航天部在北京北安河召開討論會(huì)，研究《載人飛船工程實(shí)施方案》，并要求航天一院、五院、八院三個(gè)總體單位深入論證，進(jìn)一步提出各自實(shí)施方案，以備擇優(yōu)選用。

從5月起，航空航天部先后邀請(qǐng)數(shù)批俄羅斯航天專家來華講學(xué)，重點(diǎn)介紹俄羅斯在發(fā)展載人航天，特別是研制“聯(lián)盟號(hào)”飛船方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并派遣20名年輕的技術(shù)人員到俄羅斯進(jìn)行為期兩年的學(xué)習(xí)。

6月，863—2專家委員會(huì)正式提出《關(guān)于發(fā)展我國(guó)載人航天的意見》。11月，三個(gè)總體單位分別提交了《載人飛船工程可行性論證報(bào)告》，李頤黎所在的中國(guó)空間技術(shù)研究院完成的論證綠皮書厚達(dá)0.3米。

1992年1月8日，中央專委會(huì)在第5次會(huì)議上終于做出結(jié)論，“從政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等諸多方面考慮，立即發(fā)展載人航天是必要的，發(fā)展載人航天要從載人飛船起步。”

會(huì)后，航空航天部正式成立載人航天工程論證評(píng)審組。組長(zhǎng)任新民，副組長(zhǎng)王大珩和屠善澄。成員有：王希季、莊逢甘、閔桂榮、張履謙、楊嘉墀、童鎧、謝光選等院士。

1992年8月1日，李鵬主持中央專委第7次會(huì)議，聽取航空航天部和國(guó)防科工委聯(lián)合組成的論證組匯報(bào)。每個(gè)到會(huì)的專委成員都在這次會(huì)議紀(jì)要上簽上了自己的名字。當(dāng)時(shí)專委成員之一的解放軍總參謀長(zhǎng)遲浩田正在國(guó)外訪問，回來后補(bǔ)簽了名字。

這份紀(jì)要立即報(bào)送中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委審議，隨后轉(zhuǎn)到了鄧小平手里。

8月25日，中央專委向中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委呈上了《關(guān)于開展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》?！墩?qǐng)示》建議載人航天工程計(jì)劃分三步走：第一步，在2002年前，發(fā)射兩艘無人飛船和一艘載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第一艘試驗(yàn)無人飛船要爭(zhēng)取1998年、確保1999年首飛，即“爭(zhēng)八保九”。

第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，大約在2007年左右，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)8噸級(jí)的空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間站應(yīng)用問題。

第三步，建造20噸級(jí)的空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間站應(yīng)用問題。

這事要“多干、少說”，“只干、不說”

1992年9月21日，中央政治局常委專題審議《中央專委關(guān)于開展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》。江澤民主持會(huì)議，李鵬、喬石、姚依林、李瑞環(huán)等常委參加，楊尚昆、薄一波、萬里、劉華清、楊白冰、丁關(guān)根、溫家寶列席會(huì)議。一早進(jìn)入中南海的丁衡高、林宗棠、劉紀(jì)原、王永志、王盛濤等人負(fù)責(zé)匯報(bào)。

丁衡高除了談到工程的意義、作用和培養(yǎng)人才外，也談到了可能要花點(diǎn)冤枉錢的“風(fēng)險(xiǎn)”。時(shí)任航空航天部部長(zhǎng)林宗棠表態(tài)說，“航空航天部完全贊成、擁護(hù)中央專委的決定?！?/p>

江澤民拿起那份報(bào)中央的紀(jì)要，一一點(diǎn)簽字的人名，說：“你們幾位都簽字了?！?/p>

李鵬說：“對(duì)歷史負(fù)責(zé)，都簽字了，遲總長(zhǎng)在國(guó)外待簽。”

接著江澤民請(qǐng)常委們發(fā)言。李鵬說：“這個(gè)事是我主持辦的，開了三次專委會(huì)，最后一次專委意見一致。載人航天，我們應(yīng)當(dāng)占有一席之地。不搞，很難再前進(jìn)一步，這是增強(qiáng)綜合國(guó)力的一個(gè)項(xiàng)目。”

李鵬決心很大，“如果錢不夠，2000年奧運(yùn)會(huì)不申辦了也要辦這個(gè)事?！?/p>

江澤民最后總結(jié)發(fā)言，一錘定音?！斑@是個(gè)大事，大家同意，我完全同意，下決心搞這個(gè)東西?！彼f，“搞這個(gè)東西在政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事上都有意義，是綜合國(guó)力的標(biāo)志。今天我們就做這樣一個(gè)決策，發(fā)展載人航天。”

江澤民還要求“這個(gè)事要靜靜地、堅(jiān)持不懈地、鍥而不舍地去搞”，“多干、少說”，“只干、不說”，要像當(dāng)年抓“兩彈一星”一樣抓載人航天工程，有事可直接向中央報(bào)告。

1992年9月21日，中共中央政治局十三屆常委會(huì)第195次會(huì)議討論同意了中央專委《關(guān)于開展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》，正式批準(zhǔn)實(shí)施載人航天工程。出于高度保密的需要，工程代號(hào)“921”。

“921”會(huì)議以后，中央軍委批準(zhǔn)，在解放軍總裝備部納入編制，設(shè)立“921”工程辦公室，作為“統(tǒng)一管理載人航天工程的專門機(jī)構(gòu)，對(duì)工程實(shí)施專項(xiàng)管理”。