呂超

摘 要：隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，汽車保有量不斷增加。本文分析了汽車發(fā)動機構(gòu)造及常見故障，提出了維修的有效措施，為汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修教學(xué)提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機 構(gòu)造 常見故障 維修 教學(xué)參考

目前，許多大中專院校都開設(shè)汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修的有關(guān)課程，培養(yǎng)這方面的專業(yè)技師。其中，汽車發(fā)動機檢測與故障診斷是教學(xué)內(nèi)容的主要組成部分。

一、汽車發(fā)動機的構(gòu)造

汽車的總體構(gòu)造由四部分組成：車身、發(fā)動機、電氣設(shè)備以及底盤。發(fā)動機是汽車中的動力裝置，可以燃燒供入其中的燃料，從而為整車提供強大的動力，在此過程中將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。發(fā)動機的構(gòu)造通常涵蓋了機體、供給系、冷卻系、潤滑系、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、點火系（汽油發(fā)動機采用）、啟動系等若干部分。

二、典型故障一：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不勻，個別汽缸不工作

1.故障現(xiàn)象

如果發(fā)動機處在高、中、低等不同速度時，排氣管都發(fā)出了節(jié)奏感強烈的“突突”聲，還冒著黑煙，有時候化油器也會回火。

2.故障原因

產(chǎn)生這些故障的原因比較多，例如高壓分線脫落、漏電、斷路或受潮，火花塞變得潮濕，積碳比較多，電極間的空隙非常小，絕緣體被擊穿而發(fā)生漏電等。

3.診斷與維修

教師要引導(dǎo)學(xué)生觀察高壓線是否存在脫落現(xiàn)象，找出沒有正常工作的汽缸。如果高壓分線沒有脫落，就要在發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時，使用旋具尖端來碰觸汽缸蓋，從電流表變化或者發(fā)動機抖動程度來決定該缸是否處在正常工作的狀態(tài)。在檢查火花塞性能時，要把沒有正常工作的汽缸分火線斷頭，將其在該缸火花塞處約5mm，開展試火檢驗，從發(fā)動機抖動程度和電流表反應(yīng)來判斷該缸火花塞是否存在過多的積炭或電極間隙比較小，如果該缸火花塞的損壞十分嚴重，而且還有漏電，可以更換新的火花塞。如果還不能排除故障，則要考慮汽缸壓力過低的原因。

三、典型故障二：發(fā)動機加速不良，點火時間過遲

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動機不易發(fā)動，行駛無力，排氣管的聲音比較沉重，而且存在排火現(xiàn)象，夜間尤其明顯；如果加速則會發(fā)悶，在急加速過程中會有化油器回火現(xiàn)象，發(fā)動機的溫度也比較高。

2.故障原因

從斷電器來看，觸點的間隙較大，或者觸點在連接過程中出現(xiàn)松動；觸點臂的彈簧彈力不夠強大，觸點臂的絕緣套管存在裝配過緊的現(xiàn)象。

3.診斷與維修

首先，如果不能擰轉(zhuǎn)分電器的外殼，可能是外殼的緊固螺釘出現(xiàn)松動，從而導(dǎo)致移動以及點火時間比較長，此時應(yīng)該把外殼放在正確位置后，緊固它的螺釘。其次，如果分電器的外殼被良好固定，而且螺釘也沒有松動，就要在發(fā)動機轉(zhuǎn)動過程中檢測點火正時。將分電器的外殼緊固螺釘松開，逆轉(zhuǎn)它朝向分火頭的旋轉(zhuǎn)方向，假如發(fā)動機運轉(zhuǎn)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，則說明點火時間比較晚，要根據(jù)正確步驟來校正。如果斷電器的觸點間隙過小（正常范圍在0.35～0.45mm），則要進行調(diào)整。

四、典型故障三：發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)不良，高速斷火

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動機在中低速運轉(zhuǎn)過程中正常，但是在高速行駛過程中卻表現(xiàn)為行駛無力，而且排氣管還發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，還可能會發(fā)生“放炮”現(xiàn)象。

2.故障原因

出現(xiàn)這一故障，可能是因為斷電器觸點的間隙比較大，觸點出現(xiàn)焊接松動；觸點臂的彈簧存在彈力不足現(xiàn)象，觸點臂的絕緣套管存在裝配比較緊的現(xiàn)象。

3.診斷與維修

首先，從任何火花塞上都可以將高壓分線拆下來，讓它的端頭到汽缸的距離為6mm～8mm，發(fā)動機啟動，轉(zhuǎn)速提升。如果發(fā)生斷火，則要對分電器進行檢查。打開分電器蓋，緩慢地搖轉(zhuǎn)發(fā)動機的藍軸，檢測斷電器觸點的間隙范圍。如果間隙范圍正常，則要搖轉(zhuǎn)發(fā)動機的曲軸，使得觸點閉合，運用旋具來撥動觸點進行試火。如果高壓分火比較強，而且沒有斷火現(xiàn)象，則表明活動觸點臂的彈簧片比較軟，或者它的絕緣膠套管裝配過緊現(xiàn)象。如果高壓分火比較弱，跳火距離也比較短，則要檢測斷電器的觸點是不是被燒蝕，是否接觸良好，觸點頭是否出現(xiàn)鉚接松動，點火線圈以及電容器能否正常工作。其次，在對準汽缸蓋開展試火的過程中，如果火花持續(xù)高速運轉(zhuǎn)，要將該分火線的端頭距火花塞約5mm，再對準火花塞頂進行試火實驗。如果火花出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，表明火花塞間隙過大，則應(yīng)該將其調(diào)整為0.6～0.8mm。

參考文獻：

[1]朱美華.淺談汽車發(fā)動機的故障及檢測維修[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2011（9）.

[2]徐書坤，景鳳金.汽車發(fā)動機正確使用維護“十條”[J].道路交通管理，2011（7）.

（作者單位：山東省交通運輸學(xué)校）endprint