文 吉林省汪清縣公安局交警大隊(duì)

崔光日：用生命踐行信念的警營“鐵人”

文 吉林省汪清縣公安局交警大隊(duì)

崔光日：

1966年出生，現(xiàn)任吉林省延邊朝鮮族自治州汪清縣公安局交警大隊(duì)城區(qū)中隊(duì)指導(dǎo)員。他是領(lǐng)導(dǎo)眼中的“好戰(zhàn)士”、同事眼中的“拼命三郎”、群眾眼中的“英雄”、醫(yī)生眼中的“鐵人”、妻子眼中的“工作狂”，先后榮獲2014年度“吉林好人”及吉林省“模范人民警察”等榮譽(yù)稱號。

從警24年來，崔光日始終堅(jiān)守信念、執(zhí)著事業(yè)、全心工作，用忠誠彰顯一名人民警察的價(jià)值追求。為了保護(hù)群眾，身中兩刀、腸子都露了出來的他，仍與戰(zhàn)友制服犯罪分子。他先后三次因工作勞累暈倒在工作崗位上。2012年8月，他被確診為尿毒癥，由于同時(shí)患有嚴(yán)重的糖尿病，無法接受腎移植手術(shù)，只能靠血液透析來維持。盡管他每周需3次透析，但仍堅(jiān)持在執(zhí)勤一線，只因他熱愛警察這個(gè)職業(yè)。10年來，他路面執(zhí)法上萬起，沒有一起被投訴。

在他看來，疾病不可怕，最可怕的是離開工作崗位。在沒有透析的日子，他總是比別人提前半小時(shí)上崗，最后一個(gè)離開。因?yàn)閳?zhí)勤要喊話，為避免多喝水，他專門買了一個(gè)帶吸管的塑料瓶，每次嗓子干了就用吸管沾沾嘴唇。執(zhí)勤站著時(shí)間長了，他的腿腳經(jīng)常浮腫，有時(shí)腫脹疼得實(shí)在挺不了，就到車?yán)锩撔伤伞８觳采嫌糜谕肝龅寞?，正常情況下10年都不會(huì)堵塞，而他一年就堵了，醫(yī)生說，這是因?yàn)樗麍?zhí)勤經(jīng)常揮動(dòng)胳膊，過度勞累造成的。

在汪清，部分群眾常年在韓國打工，留下大量空巢老人和留守兒童。執(zhí)勤中，崔光日特別關(guān)注他們出行安全，并提供力所能及的幫助。遇有老人、孩子過馬路，他都親自護(hù)送。每天學(xué)校上學(xué)、放學(xué)，他都到汪清縣第一小學(xué)路口維持交通秩序，護(hù)送學(xué)生安全過人行道。崔光日家庭條件比較困難，但始終堅(jiān)持原則，從不利用職權(quán)謀私利，也從不拿群眾一分錢，而且每當(dāng)遇到生活困難的群眾，還竭盡全力地給與幫助。一年的臘月二十九，一名出租車司機(jī)為了攬活逆向行駛，被崔光日處以200元罰款。司機(jī)求情說：家里困難，能不能照顧一下，崔光日沒有答應(yīng)。他詢問得知這名司機(jī)家庭確實(shí)困難，專門買了400元錢的年貨找到出租車司機(jī)，誠懇地說，逆行是嚴(yán)重違章，必須處罰，這是我的一點(diǎn)心意，留著過年吧。出租車司機(jī)老高患上重病，家庭生活困難，崔光日得知后，主動(dòng)看望，并聯(lián)系大隊(duì)對其進(jìn)行幫扶，直到老高病逝。

崔光日是個(gè)鐵骨錚錚的漢子，從不懼怕任何困難和危險(xiǎn)。每當(dāng)遇到重大任務(wù)，他都主動(dòng)請戰(zhàn)，沖鋒在前。當(dāng)緝毒警時(shí)，有一次崔光日著便衣外出辦案，突然碰到兩伙人群毆，其中兩個(gè)人手持尖刀正要行兇，情況十分危急。崔光日立即沖上去制止，被瘋狂的犯罪分子刺中了兩刀，腸子都露了出來，渾身染滿了鮮血。但他仍然堅(jiān)持與隨后趕來的戰(zhàn)友們一起將罪犯制服。

崔光日曾榮獲吉林省“公安系統(tǒng)優(yōu)秀基層民警”、“吉林好人”等榮譽(yù)稱號，被授予延邊州“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

▽新聞背景

第五屆“我最喜愛的人民警察”評選活動(dòng)

由公安部和中央電視臺(tái)聯(lián)合主辦的第五屆“我最喜愛的人民警察”評選活動(dòng)于今年9月12日正式啟動(dòng)，首批20名候選人名單也新鮮出爐。黨的十八大以來，全國公安機(jī)關(guān)和廣大公安民警深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神，牢記使命、忠誠履職，在深入推進(jìn)平安中國、法治中國建設(shè)的偉大實(shí)踐中，為維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定、促進(jìn)社會(huì)公平正義、保障人民安居樂業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)，涌現(xiàn)出一批信念堅(jiān)定、執(zhí)法為民、敢于擔(dān)當(dāng)、清正廉潔，受到群眾喜愛和網(wǎng)民點(diǎn)贊的優(yōu)秀公安民警。

編者按

從硬件上看，我國正在以人類歷史上空前的速度和規(guī)模，快速進(jìn)入汽車社會(huì)。無論從國家宏觀政策，社會(huì)微觀行政管理，各種交通領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)和教學(xué)隊(duì)伍儲(chǔ)備，再到民眾的行為教化，都讓我們措手不及。

從公眾層面講，我們今天所面臨的道路交通事故傷害，交通擁堵，能源浪費(fèi)和環(huán)境壓力等等，都與正確的汽車文化觀缺失息息相關(guān)，還缺乏汽車社會(huì)下大眾所應(yīng)該具備的行為共識(shí)和素養(yǎng)。比如，大多數(shù)人還不知道在單向多車道上要首選右側(cè)車道行駛，并把左側(cè)車道讓給車速更高的車輛可以提高整條交通走廊的通行效率；不知道保持合理車距，利人利己，提高通行能力；不知道在主動(dòng)讓行路口相互之間一車一讓，以建立秩序減少延誤；不知道在機(jī)非混行道路上安全騎行的正確方法；不知道在不同道路上行走需要采取不同的方式；不知道行人和車輛都改善看見和被看見的機(jī)會(huì)才是最主要的安全措施；不知道反光技術(shù)已經(jīng)發(fā)展升級了近80年，其安全作用和環(huán)境貢獻(xiàn)價(jià)值都今非昔比，且應(yīng)該大力推廣……這些“不知”或者“自以為知”，也同樣導(dǎo)致了各種道路上的交通延誤和效率低下乃至事故。更深層面上，在面對這些公眾的茫然時(shí)，我們在專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍和社會(huì)管理層面上，也存在很多盲目與疏忽，導(dǎo)致公眾行為缺少正確的指導(dǎo)意見和科學(xué)教化手段。而這一切，都與汽車文化和汽車文明直接關(guān)聯(lián)。

JOAN

這些缺失和痛苦，是每一次成長中都要經(jīng)歷的，是打造中國夢過程中必然面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們有能力去克服并做得更好。筆者嘗試從“汽車文化”這個(gè)相對邊緣的角度，繼續(xù)“官點(diǎn)”系列并與大家探討。