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        持續(xù)整治違法來行源為于的良動策力善法

        2014-02-23 06:48:19常景明
        汽車與安全 2014年11期
        關(guān)鍵詞:?;?/a>

        文 常景明

        持續(xù)整治違法
        來行源為于的良動策力
        善法

        文 常景明

        滬昆高速公路湖南邵懷段“7·19”特別重大事故發(fā)生后,公安部交管理局就已經(jīng)部署了嚴查長途客車和危化品運輸車違法行為的工作。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅7月20日至26日,各地共查處長途客車交通違法6199起,查糾長途客車在凌晨2時至5時違規(guī)運行3965輛;查處危化品運輸車交通違法1.2萬起。

        從前期查處情況來看,長途客車及?;愤\輸車輛的違法情況已相當嚴峻,因此,公安部交管局又于7月28日召開了嚴厲整治道路旅客運輸和?;愤\輸違法犯罪行為視頻會,在全國范圍內(nèi)部署開展“打四非、查四違”專項行動,嚴厲整治道路旅客運輸和?;愤\輸違法犯罪行為,堅決預防重特大事故。8月14日至16日,公安部為貫徹8月12日國務院安委會辦公室“六打六治”打非治違專項行動視頻會議精神,深入推進“打四非、查四違”專項行動,在全國部署開展“打四非、查四違”第二次集中統(tǒng)一行動,重點查處危化品運輸“四非”、客運“四違”違法犯罪行為。

        第一次“打四非、查四違”專項行動開展期間,各地公安交管部門嚴厲打擊非法改裝危化品運輸車、非法運輸車輛灌裝危化品、未取得運輸許可的車輛非法運輸?;?、不具備從業(yè)資格的人員非法駕駛和押運危化品運輸車等行為,同時對客運車輛違反夜間停運規(guī)定、違反接駁運輸規(guī)定、嚴重交通違法、違反動態(tài)監(jiān)控制度的行為進行查處。此次行動于7月28日至7月31日進行,共出動警力59.5萬人次,警車18.6萬輛次,啟動交通安全執(zhí)法服務站4700余個,設置臨時執(zhí)勤點1萬余個,組織執(zhí)法小分隊6800余個。

        針對第一次全國集中統(tǒng)一行動查處的違法行為和出現(xiàn)的問題,各交管部門在第二次全國統(tǒng)一行動中有針對性地安排查糾時間、地點,把力量投放到客車違規(guī)運行的凌晨時段,投放到?;愤\輸車輛駛出危化品生產(chǎn)、銷售企業(yè)和駛?cè)胛;肥褂闷髽I(yè)的必經(jīng)之路,并加強警種、部門配合,加大聯(lián)合執(zhí)法力度,積極開展跨地區(qū)、跨部門的聯(lián)合檢查、聯(lián)合執(zhí)法。對查獲的每一起違法行為,依法從嚴從重處罰,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任。對需要相關(guān)部門進一步調(diào)查處理的案件則移交相關(guān)部門。期間,還鼓勵群眾通過“雙微”平臺及舉報電話對客運及?;愤\輸車輛違法違規(guī)行為進行舉報,發(fā)動大眾參與監(jiān)督。對查處的典型違法案例、違法客運和危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸企業(yè)進行曝光,形成強大輿論壓力。自7月28日公安部部署全國開展“打四非、查四違”專項行動以來,全國共查獲危化品運輸“四非”6870起,其中查獲為非法運輸?;奋囕v灌裝?;返钠髽I(yè)18家,未取得營運證的車輛195輛,未取得?;愤\輸從業(yè)資格的駕駛員、押運員215人,非法改裝偽裝車輛運輸?;?98起,不履行動態(tài)監(jiān)控職責的企業(yè)53家。查獲客車“四違”13060起,其中2時至5時違規(guī)運行1134輛次,不履行動態(tài)監(jiān)控的客運企業(yè)132家。各地依法處罰或移交交通運輸部門處罰客運企業(yè)381家、?;愤\輸企業(yè)272家,行政拘留79人;曝光客運、?;愤\輸違法759起。

        “打四非、查四違”是在接受重大事故教訓后部署開展的專項行動,相對于行動中涉及的兩類車型的行業(yè)安全形勢的嚴峻性,行動持續(xù)的時間是短暫的。但是,嚴厲整治道路旅客運輸和?;愤\輸違法犯罪行為,堅決預防重特大事故則是交管部門管理工作中不容忽視的重點。不管是開展的安全大檢查,還是制訂的“客運安全年”活動方案,對客運站的“微服私訪”,或者是對“三超一疲勞”行為的查處,甚至是各季重點工作的安排。它們之間的差別僅在于表現(xiàn)形式不同,對于打擊各類違法犯罪行為、預防交通事故的初衷,與“打四非、查四違”是一樣的。所以說,行動名稱和形式會變,但確保道路安全的使命是不變的。

        那么,確保道路安全的使命由誰賦予?各自的職責由誰明確?治理方向由誰指明?各種行動開展的出處又源于何處?無疑,各種層級的法律法規(guī)以及政策就是各部門為共同保障道路交通安全而持續(xù)整治道路交通違法行為的永續(xù)動力。遵照法規(guī)規(guī)定及政策指示,相關(guān)職能部門、一線執(zhí)法人員、企業(yè)、駕駛?cè)?,甚至是普通大眾都需要承擔起自身肩負的那份責任,各司其職。同時,彼此之間還需要相互配合,才能共創(chuàng)一個安全和諧圓滿的局面。

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