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        中國進口原油運價指數(shù)

        2014-02-21 03:43:33
        航運交易公報 2014年7期
        關鍵詞:蘇伊士美灣波斯灣

        原油運價震蕩上行

        油品運價漲跌互現(xiàn)

        ■ 撰 稿 / 上海航運交易所信息部 汪 葉 丁雨恬

        本周國際油價平穩(wěn),布倫特原油現(xiàn)貨價格徘徊在 110美元/桶下方,周四報108.54美元/桶。國際原油運輸市場成交基本平穩(wěn),運價反彈。

        2月13日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)(CTFI)為1260.71點,較上周五上漲25%。

        超大型油輪(VLCC)

        經歷了中國春節(jié)假日,本周運輸市場需求恢復,運價較上周大幅反彈,接近兩周前水平。農歷新年后,前期暫停的部分貨盤釋放,3月份裝船計劃加快。受此影響,波斯灣東行運價從上周五的WS49逐日反彈至WS60水平。2月13日,中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價(CT1)報WS62.43,較上周五上漲27%; CT1的5日平均運價為WS55.04,較兩周前的5日平均運價仍有7.4%的下降,等價期租租金(TCE)也略低于兩周前水平。受此帶動,轉去西非運力的減少,西非運價明顯提升,西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS61.08,較上周五上漲22%。本周CT2的5日平均運價為WS56.40,較兩周前下跌6.0%。

        蘇伊士型油輪(Suezmax)

        運輸市場交易平穩(wěn),運價持續(xù)下降,西非至地中海和美灣的運價都降至WS50水平。一艘13萬噸級船,西非至巴西,3月 1日貨盤,成交運價為WS50。13.5萬噸級船,黑海至地中海,3月1日貨盤,成交運價為WS65。亞洲航線運價也有所下跌。兩艘13萬噸級船,波斯灣向東,3月初貨盤,成交運價均為WS60。中國進口航線主要為紅海貨盤。據(jù)波交所估計,目前蘇伊士型油輪市場平均收益是1.38萬美元/日,高過現(xiàn)代型船1萬美元/日以下的運行成本。北歐美油輪公司擁有20艘蘇伊士型油輪,去年四季度虧損同比略有擴大。盡管如此,企業(yè)對未來行情持有樂觀態(tài)度,認為基本供求面正在好轉,一季度的情況有望改善。

        阿芙拉型油輪(Aframax)

        運輸市場成交略有增加,運價繼續(xù)下降。跨地中海、黑海運價從WS110降到WS80水平。一艘8萬噸級船,杰伊漢至地中海,2月26日貨盤,成交運價為WS82.5。北海、波羅的海短程運價也跌向WS980和WS80。加勒比海至美灣交易冷清,運價跌到WS100。亞洲航線降幅較小,波斯灣東行8萬噸級船運價為WS100水平。本周成交的中國進口貨盤來自科茲米諾、紅海和印尼。一艘10萬噸級船,科茲米諾至中國,2月24日貨盤,成交包干運費為59萬美元。

        國際成品油輪(Product)

        運輸市場成交與上周相差無幾,運價漲跌互現(xiàn),總體小幅下降。亞洲航線繼續(xù)升高,波斯灣至日本7.5萬、5.5萬噸級船石腦油運價分別升至WS78和WS100;印度至日本3.5萬噸級船石腦油貨盤運價也升至WS100。中國進口和出口航線均有成交。一艘8萬噸級船,新加坡至中國,2月21日燃料油貨盤,成交運價為WS103;另一艘3.5萬噸級船,中國至新加坡,2月13日航空煤油貨盤,成交包干運費41萬美元。歐美航線運價各自沿上周方向分化。歐洲至美灣3.7萬噸級船,汽油貨盤運價降到WS130;美灣至歐陸3.8萬噸級船成品油運價則升至WS80;美灣至加勒比海3.8萬噸級船運價升至WS150。

        (如需詳細數(shù)據(jù),請洽上海航運交易所信息部)

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