在新能源車越來越受到重視的今天，凱迪拉克推出ELR是一次順應潮流之舉，表面看起來它跟凱迪拉克其他車型一樣威風凜凜，實際運用電能才是ELR最大魅力。

犀利動感傳承品牌精髓

凱迪拉克ELR的原型來自于概念車Converj，整體上看，ELR很好繼承了概念車的精髓，外形幾乎沒有過多的改變。就算是沒有見過Converj，很多人看見ELR也能馬上想起凱迪拉克，鉆石切割般的車身線條就是品牌最好的體現(xiàn)。這款雙門跑車十分動感，車身上的細節(jié)簡潔犀利，并且符合空氣動力學。車頭部分，盾形的前格柵是封死的，顯得很有個性，這樣的設計能減小空氣阻力。側面高挑的腰線增加了ELR的硬朗氣質(zhì)，并一直延伸到車尾與尾燈結合。尾部方面，同樣銳氣的尾燈內(nèi)部也加入了LED光帶，點亮后具有很炫的效果。

依舊豪華并彰顯科技

內(nèi)飾上，我認為ELR跟其他凱迪拉克車型保持了極高的相似度。XTS和ATS上均是這樣的設計。布局、材質(zhì)和工藝都體現(xiàn)了凱迪拉克新的風格，而且通過一些特別的配置彰顯出了前衛(wèi)的科技感。另外，因為是增程型電動車，所以有些配置會跟常規(guī)車型不一樣。比如，一塊8英寸的液晶屏會顯示一些電機電量等行車相關信息。乘坐方面，ELR為2+2座椅布局，前后都采用獨立座椅，具有不錯的舒適性和包裹性。

實用可靠的電力系統(tǒng)

凱迪拉克ELR最核心的還是動力系統(tǒng)，它跟雪佛蘭沃藍達的相同，搭載一臺1.4升汽油發(fā)動機，一臺16.5kW·h的鋰電池和一臺電動機，車輛可完全依靠電動機驅(qū)動車輛。ELR最大輸出功率154kW，扭矩達400Nm。0-100km/h加速時間7.8秒，最高時速170km/h。雖然性能上還是比常規(guī)動力的跑車差一點，不過對于電動車來說已經(jīng)相當不錯了。

電池是ELR的關鍵部件，它沿著底盤的中心線安裝，讓前后輪之間有更好的重量分配。鋰離子電池組的長度1.6米，自重198kg，當電池電量不足時可用車上的汽油機為其充電。如果采用120伏電源充電，完全充滿需12-18個小時，如果采用240伏專用充電站，4個半小時可以充滿。凱迪拉克ELR在純電動模式下可續(xù)航56公里，最大續(xù)航里程為480公里。此外，凱迪拉克ELR還提供四種駕駛模式選擇，標準模式下最節(jié)約能耗，運動模式下加速更迅猛，但續(xù)航會有所降低。山路模式，汽油發(fā)動機會保持啟動以提供充足的能量爬坡。保持模式，發(fā)動機則始終為電池充電，保證存有更多的電量用于擁堵交通時使用。endprint