文 中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛安全鑒定檢測(cè)中心 張濱

澳門機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)介紹

文 中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛安全鑒定檢測(cè)中心 張濱

近幾年來因工作關(guān)系，比較關(guān)注澳門機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)方面的情況?，F(xiàn)將澳門機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做一簡(jiǎn)單介紹，供廣大檢驗(yàn)行業(yè)同仁參考。

一、背景材料

澳門位于南海之濱、珠江口西側(cè)，近鄰廣東珠海。面積27.5平方千米，其中有一半是靠填海而來的。澳門人口60.75萬（2013年統(tǒng)計(jì)），是人口密度最大的城市之一，每平方千米16300人。中國(guó)政府于1999年12月20日恢復(fù)對(duì)澳門行使主權(quán)，并設(shè)立澳門特別行政區(qū)。

澳門車輛左行，與大陸恰好相反。與大陸相比，澳門道路狹窄，單行線居多。如此狹窄的街道停車也很有秩序。人們普遍遵守交通規(guī)則，很少看到機(jī)動(dòng)車或行人闖紅燈的現(xiàn)象。

機(jī)動(dòng)車所有者按時(shí)進(jìn)行年檢，摩托車合格標(biāo)志由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)固定在牌照左側(cè)，汽車的年檢合格標(biāo)志粘貼在前風(fēng)擋玻璃上，便于檢查。

摩托車汽車均停放在指定停放區(qū)域，基本沒有亂停亂放的現(xiàn)象。

二、車輛年檢方式和具體檢驗(yàn)項(xiàng)目

車輛進(jìn)行年檢一般要在網(wǎng)上預(yù)約。年檢時(shí)間可以通過澳門交通事務(wù)局網(wǎng)站查詢，當(dāng)然網(wǎng)上預(yù)約的車輛優(yōu)先進(jìn)行檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)記錄單分為正反兩面（參見112-113頁）。正面為以下4項(xiàng)內(nèi)容，反面為電腦檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。車主可以自己對(duì)照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)查看車輛檢驗(yàn)是否合格。

1、車輛資料：包括注冊(cè)編號(hào)、車身編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)等。

2、車輛內(nèi)外及底盤目視檢驗(yàn)：缺點(diǎn)類型包括第一、二、三類缺點(diǎn)。這個(gè)檢查項(xiàng)目與我國(guó)GB 20861-2008規(guī)定的104項(xiàng)人工檢查類似。

3、電腦驗(yàn)車線檢驗(yàn)部分：主要是制動(dòng)部分，還包括駐車制動(dòng)檢驗(yàn)。

4、最后結(jié)論：合格或不合格。

三、檢驗(yàn)報(bào)告及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

從檢驗(yàn)報(bào)告單的目測(cè)檢查中看到，該車輛存在第二類型缺點(diǎn)。即103項(xiàng)和265項(xiàng)。分別是遠(yuǎn)/近光燈顏色不合規(guī)定；彈簧轍尖破爛或移動(dòng)。應(yīng)該與我國(guó)GB 21861規(guī)定檢查104項(xiàng)的第22項(xiàng)前照燈（遠(yuǎn)光/近光），第64項(xiàng)鋼板彈簧檢查要求一致。按照澳門的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，二類缺點(diǎn)有二項(xiàng)不合格即可以判定車輛檢驗(yàn)不合格，所以該車輛檢驗(yàn)為不合格。

在電腦檢驗(yàn)部分，只檢驗(yàn)了車輛重量，前輪左、右制動(dòng)力及差值，后輪左、右制動(dòng)力及差值，整車制動(dòng)力和駐車制動(dòng)力。該車輛制動(dòng)檢驗(yàn)合格。

我們對(duì)澳門的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)還不是十分熟悉，但由于澳門將檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)印刷在檢驗(yàn)報(bào)告單的背面，所以我們可以清晰地了解到主要內(nèi)容。

1、目視及底盤檢驗(yàn)

在敘述檢驗(yàn)依據(jù)后，對(duì)檢驗(yàn)不合格做出如下規(guī)定：

（1）超過7項(xiàng)第一類缺點(diǎn)為不合格；

（2）有二項(xiàng)第二類缺點(diǎn)為不合格；

（3）有一項(xiàng)第三類缺點(diǎn)為不合格。

分析：第二、三類缺點(diǎn)應(yīng)該與我國(guó)GB 21861標(biāo)準(zhǔn)中人工檢驗(yàn)部分帶“＊”（否決項(xiàng)）的一致，第一類缺點(diǎn)與不帶“＊”（建議維護(hù)項(xiàng)）的一致。

2、側(cè)滑檢驗(yàn)

檢驗(yàn)數(shù)據(jù)≤7m/km。

分析；與我國(guó)GB 7258標(biāo)準(zhǔn)6.11條款相比，不分車輛前軸是否為獨(dú)立懸架，統(tǒng)一規(guī)定為≤ 7m/km，與我國(guó)僅對(duì)非獨(dú)立懸架車輛前軸規(guī)定≤ ±5m/km 不同。

檢驗(yàn)記錄單正面

3、制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)

同軸兩輪制動(dòng)力差≤30%，總制動(dòng)效能≥40%，駐車制動(dòng)力≥20%。

分析：與我國(guó)GB 7258標(biāo)準(zhǔn)7.11條款相比，在制動(dòng)力差方面，澳門還是按照最大制動(dòng)力差的計(jì)算方法計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)也比較寬松。如這輛被檢驗(yàn)的車輛，前軸制動(dòng)力差為（364-320/）364=12%。后軸制動(dòng)力差為（124-108）/124=12.9%，前、后軸制動(dòng)力差均小于30%，屬于合格范圍。顯然比我國(guó)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中制動(dòng)力差部分（7.11.1.2條款）簡(jiǎn)單而且寬松。

在制動(dòng)力要求方面，以乘用車為例，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求整車和前軸制動(dòng)力都應(yīng)≥60%（與整車重量和前軸軸荷相比），后軸≥20%（與后軸軸荷相比）。澳門僅對(duì)總制動(dòng)效能有要求（前、后軸各輪制動(dòng)力之和/整車質(zhì)量），≥40%即為合格。該檢驗(yàn)車輛總制動(dòng)效能為916/1151=79.5%，屬于合格。但澳門對(duì)各車軸制動(dòng)力沒有具體要求。比我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求寬松。

在駐車檢驗(yàn)方面，與我國(guó)駐車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一致。總制動(dòng)效能≥20%為合格。

4、懸掛系統(tǒng)檢驗(yàn)

我國(guó)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中沒有此項(xiàng)要求。

5、噪音檢驗(yàn)

分析：我國(guó)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)4.14條款中不分車型均要求≤90dB，比澳門（輕型汽車）≤85dB寬松。但澳門要求細(xì)致，對(duì)不同車輛分為5項(xiàng)具體要求。

我國(guó)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中第8.6.1條款對(duì)喇叭聲級(jí)有具體要求，為90dB-115dB，而澳門沒有此項(xiàng)要求。在澳門基本聽不到汽車?yán)鹊穆曇簟?/p>

6、燈光檢驗(yàn)

分析：澳門大燈檢驗(yàn)時(shí)第一、二條檢查為人工檢驗(yàn)，要求遠(yuǎn)光燈為100m的照射范圍，近光燈為30m的照射范圍，不眩目為合格，與我國(guó)對(duì)遠(yuǎn)、近光燈的要求不同。我國(guó)只有對(duì)車輛外觀檢驗(yàn)時(shí)要求前照燈不眩目。但在前照燈檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)遠(yuǎn)、近光燈都有照射角度有要求（雖然是建議維護(hù)項(xiàng)）而澳門沒有此項(xiàng)要求。只有遠(yuǎn)光燈光強(qiáng)為15000cd的要求，與我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)相同。在澳門乘車時(shí)也沒有后車用大燈照前車的情況發(fā)生。

7、的士計(jì)程表檢驗(yàn)

澳門的士計(jì)程表檢驗(yàn)由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，在我國(guó)由計(jì)量部門統(tǒng)一管理并進(jìn)行年檢，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不負(fù)責(zé)。

8、柴油車廢氣排放檢驗(yàn)

柴油車排放≤60HSU。檢驗(yàn)方法為自由加速法。

9、汽油車廢氣排放檢驗(yàn)

汽油車檢驗(yàn)執(zhí)行雙怠速法。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照4個(gè)車輛生產(chǎn)時(shí)間確定。其中1995年1月1日起生產(chǎn)的汽車低怠速時(shí)CO≤0.5%，高怠速時(shí)CO≤0.3%，澳門對(duì)汽車尾氣的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比我國(guó)目前執(zhí)行的GB18285-2005標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。但是只檢驗(yàn)CO，而不檢驗(yàn)HC。過量空氣系數(shù)λ要求在0.97-1.03之間，與我國(guó)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)過量空氣系數(shù)λ在1.00±0.03%相同。

四、總結(jié)

澳門機(jī)動(dòng)車數(shù)量查到為1.3萬輛，但地域狹小。地小、車多、人多是澳門交通的特點(diǎn)。但由于澳門人已經(jīng)養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的習(xí)慣，所以在澳門車輛行使速度并不低，而且很少看到違反交通法規(guī)的現(xiàn)象和交通事故。在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)方面，車主都按時(shí)進(jìn)行車輛檢驗(yàn)，到交通事務(wù)局網(wǎng)站去查自己的車輛檢驗(yàn)時(shí)間。政府指定的檢驗(yàn)時(shí)間一般為10天，如2014年3月1日-3月10日。車主按照規(guī)定的時(shí)間，在網(wǎng)預(yù)約檢驗(yàn)時(shí)間。所以澳門檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)數(shù)量每月、每周都比較平穩(wěn)，車主等待時(shí)間也較短，很少發(fā)生車滿為患的情況。由于檢驗(yàn)項(xiàng)目少，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)寬松，加上澳門車況總體好于大陸，所以車輛檢驗(yàn)等待時(shí)間短，為廣大車主提供方便。