張世輝

摘要：路橋工程施工管理是一項(xiàng)長(zhǎng)久的工作，一個(gè)工程能否順利進(jìn)行，很大程度上取決于這個(gè)工程的管理是否到位。本文對(duì)道路橋梁的作用及其發(fā)展現(xiàn)狀、施工管理的問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行了探討，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；技術(shù)管理

中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，人們對(duì)我國(guó)公路基礎(chǔ)工程建設(shè)的需求不斷提高，路橋工程在施工過(guò)程中的施工技術(shù)、施工質(zhì)量也在不同程度上得到提高和完善。為我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)和路橋發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

一、道路橋梁的作用及其發(fā)展現(xiàn)狀

公路作為當(dāng)下最普遍的運(yùn)輸方式，影響著人們的生產(chǎn)生活。無(wú)論是人還是物發(fā)生位移便需要借助公路來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是由于各個(gè)地區(qū)地理環(huán)境不一，因此在公路施工過(guò)程之中結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地理?xiàng)l件等因素便需要建筑橋梁來(lái)實(shí)現(xiàn)公路更好的進(jìn)行。橋梁的出現(xiàn)也方便了資源的優(yōu)化配置，縮短了各個(gè)地區(qū)直接的距離，同時(shí)它的出現(xiàn)對(duì)于我國(guó)的交通網(wǎng)而言，也是一個(gè)發(fā)展。因此就需要我們重視公路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展，只有這樣才可以保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展。

公路橋梁不僅在交通運(yùn)輸事業(yè)中占重要地位，而且在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)全國(guó)各族人民的團(tuán)結(jié)，促進(jìn)文化交流和鞏固國(guó)防等方面的作用也不容忽視。隨著科技的進(jìn)步，工業(yè)化水平的提高，橋梁工作者更加熱衷于橋梁建設(shè)的研究?，F(xiàn)代高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長(zhǎng)的海灣、海峽大橋，新發(fā)展的城郊高速鐵路橋與輕軌運(yùn)輸高架橋等都是現(xiàn)代橋梁的新生產(chǎn)物。世界各國(guó)著名城市的大橋，是現(xiàn)在科技水平的標(biāo)志，也是作為城市人們的驕傲。橋梁建筑從單純簡(jiǎn)單的交通線上的實(shí)體工程的角色，而演變?yōu)樽鳛橐粋€(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)、綜合國(guó)力的綜合體現(xiàn)。

二、公路橋梁施工管理的問(wèn)題

1、建筑材料

建筑材料是工程施工質(zhì)量的重要保證。如果建筑材料質(zhì)量存在問(wèn)題，工程的質(zhì)量就不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前，在我國(guó)很多建筑材料并未達(dá)到質(zhì)量要求。比如瘦身鋼筋是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達(dá)標(biāo)的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。

2、環(huán)境問(wèn)題

環(huán)境對(duì)橋梁施工質(zhì)量的影響是很復(fù)雜的。影響橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴(yán)寒和大風(fēng)等都會(huì)直接或間接地影響著橋梁施工質(zhì)量。

3、人員流動(dòng)性大

由于公路橋梁施工作業(yè)條件相對(duì)較差，施工人員中很多是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，所以他們的工程技術(shù)水平與文化素質(zhì)普遍較低，通常是工程完工后他們就離開，故施工人員的流動(dòng)性很大。

4、施工機(jī)械設(shè)備的問(wèn)題

機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代施工必不可少的工具，機(jī)械設(shè)備的性能直接影響著公路橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，合理使用和保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)行。

5、施工安全管理措施不到位

企業(yè)在建設(shè)項(xiàng)目時(shí)追求利潤(rùn)的最大化，安全作為建設(shè)項(xiàng)目的一部分，“安全”只是一個(gè)口號(hào)，并沒(méi)有相應(yīng)的安全管理職位，一些公司設(shè)立了安全管理崗位，但他們大多只是部分時(shí)間用來(lái)管理安全，無(wú)安全責(zé)任落實(shí)不能被落實(shí)到實(shí)處，沒(méi)有制定具體的安全管理標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)。施工過(guò)程中，施工人員很少進(jìn)行有必要的安全教育和培訓(xùn)，以及一些權(quán)威部門還沒(méi)有進(jìn)行驗(yàn)收相關(guān)的一些項(xiàng)目。

三、公路橋梁施工技術(shù)管理的對(duì)策

1、建立健全施工質(zhì)量的控制體系

施工質(zhì)量是公路橋梁工程建設(shè)的生命線，也是促進(jìn)企業(yè)建樹自身良好外在形象的重要體現(xiàn)。為此，對(duì)施工中的各類工器具的使用和建設(shè)中，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)施工后的項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)的保護(hù)和質(zhì)量控制，認(rèn)真做好工程質(zhì)量工作，為人民、為社會(huì)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。針對(duì)公路橋梁項(xiàng)目工程施工特點(diǎn)，構(gòu)建和完善以安全為標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，建立施工管理責(zé)任制，從項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到施工人員，明確崗位職責(zé)和安全生產(chǎn)的責(zé)任意識(shí)，以促進(jìn)整個(gè)工程施工環(huán)節(jié)的安全管理工作的順利開展。注重人員素質(zhì)培訓(xùn)工作，關(guān)注每一位農(nóng)民工的生命安全，強(qiáng)化安全意識(shí)和安全教育培訓(xùn)，定期組織相關(guān)安全生產(chǎn)會(huì)議，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督工作來(lái)有效的推動(dòng)安全施工。

2、施工圖紙會(huì)審制度

為了確保公路橋梁施工的順利開展， 設(shè)計(jì)單位下發(fā)施工圖紙后， 項(xiàng)目部技術(shù)人員和管理人員應(yīng)對(duì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會(huì)審， 分析圖紙是否具備科學(xué)性、可行性和經(jīng)濟(jì)性， 是否存在缺項(xiàng)漏項(xiàng)和設(shè)計(jì)缺陷， 是否符合施工條件和合同要求等。

3、提高機(jī)械的使用率

施工單位需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行正確選用與保養(yǎng)。由于任何一種機(jī)械設(shè)備具有自身的性能、結(jié)構(gòu)等特性，有一定的使用技術(shù)要求。因此，在安排施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，要使工程項(xiàng)目與機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范相適應(yīng)。杜絕大機(jī)小用、小馬拉大車等不合理使用現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)在日常檢查中，要對(duì)機(jī)械的正常使用進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)排除，避免大的故障發(fā)生。

4、加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

橋梁施工過(guò)程中發(fā)生事故一般是因?yàn)楣窐蛄菏┕挝粌?nèi)部人員的心理活動(dòng)、技術(shù)等方面與企業(yè)要求不符，另外就是因?yàn)轭A(yù)防措施、設(shè)備狀況、勞動(dòng)環(huán)境不符合企業(yè)安全生產(chǎn)要求。在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的事故大部分都是因?yàn)椴僮髡哌`章作業(yè)造成的，因此必須培訓(xùn)施工人員，提高他們的綜合素質(zhì)。施工人員必須樹立五大觀念：質(zhì)量第一的觀念、預(yù)控為主的觀念、為用戶服務(wù)的觀念、用數(shù)據(jù)說(shuō)話的觀念以及企業(yè)效益與安全質(zhì)量并重的綜合效益觀念。

5、強(qiáng)化施工檔案管理

從施工準(zhǔn)備階段開始到工程竣工交付為止， 應(yīng)做好工程施工檔案管理。需要將以下基礎(chǔ)資料進(jìn)行存檔并妥善管理： 施工圖紙、竣工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中的新工藝和新材料、試驗(yàn)研究結(jié)果及相關(guān)資料、施工原始記錄及相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)資料、施工技術(shù)管理制度及其執(zhí)行情況、施工技術(shù)管理工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、施工中重大事故的處理措施和處理成效等等。這些資料是工程養(yǎng)護(hù)維修和施工技術(shù)、施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的重要依據(jù)。

6、狠抓各項(xiàng)措施，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管

對(duì)招標(biāo)必須有一個(gè)明確的分工，強(qiáng)化責(zé)任，確保所有的信息是真實(shí)的，數(shù)據(jù)管理，確保安全，如果有必要的話，采取措施，監(jiān)視通信設(shè)備；投標(biāo)人資格預(yù)審、招標(biāo)、咨詢標(biāo)準(zhǔn)在監(jiān)管部門的監(jiān)督下公開宣布，以防止串通投標(biāo)，抬價(jià)和其他不當(dāng)行為的發(fā)生；招標(biāo)過(guò)程，確保至少有3家公司參與，并確保他們的能力、誠(chéng)信、產(chǎn)品、設(shè)備質(zhì)量，技術(shù)性能等方面，都在同一個(gè)相應(yīng)級(jí)別，這樣你就可以得到一個(gè)很好的方案，以確保投標(biāo)人數(shù)達(dá)到一定的數(shù)量，解決投標(biāo)公司太少的問(wèn)題。

7、提高建筑安全標(biāo)準(zhǔn)

不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，使施工企業(yè)的質(zhì)量和企業(yè)管理水平實(shí)現(xiàn)不斷發(fā)展，但也不能忽視安全，企業(yè)也應(yīng)該是真實(shí)的在保護(hù)工人，特別的人身安全和生命安全，如果人類的基本安全和安全性都沒(méi)有了，而只是談?wù)撟非蟾哔|(zhì)量，更好的業(yè)務(wù)管理，那將是一種舍本逐末的結(jié)局。

8、加強(qiáng)路橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工管理是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)管理，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，施工現(xiàn)場(chǎng)離不開質(zhì)量監(jiān)督人員，針對(duì)不符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工環(huán)節(jié)，施工人員要及時(shí)指出，并制定及時(shí)的解決方案，根據(jù)實(shí)際情況和進(jìn)度，合理安排材料使用，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理。施工中，管理人員必須針對(duì)設(shè)計(jì)方確定所需材料的型號(hào)規(guī)格，在拿到圖紙后組織做好工料分析，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，將不合格的材料清退出場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)，將復(fù)雜的施工管理進(jìn)行歸納，使其成為有組織有秩序性的工作。

結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁的建設(shè)關(guān)系到我國(guó)的交通命脈，同時(shí)也承擔(dān)著最大的運(yùn)輸任務(wù)，因此，在進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)工程中，加大對(duì)公路橋梁施工技術(shù)的深入研究，是現(xiàn)階段的重大課題，對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理可以使我國(guó)的公路橋梁建設(shè)事業(yè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。

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