馬麗萍

【摘要】我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展大力推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)，道橋建設(shè)的項(xiàng)目也隨之不斷增多，道橋施工的工程與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展密不可分，其對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響較大。本文通過探究道橋施工中的技術(shù)控制要點(diǎn)，分析了在道橋施工過程中的混凝土質(zhì)量的重要性、道橋施工中技術(shù)的要點(diǎn)以及防水施工中路基面處理的方法，以期能夠從根本上控制好道橋施工的技術(shù)，確保道橋建設(shè)的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道橋施工;技術(shù)控制;要點(diǎn);研究

中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.前言

道橋施工的大力發(fā)展，不僅推進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，還為人們的出行和生活提供了不少便捷服務(wù)。在進(jìn)行道橋施工的時(shí)候，混凝土作為最基礎(chǔ)的施工材料，與道橋建設(shè)的質(zhì)量息息相關(guān)，所以道橋施工單位應(yīng)對(duì)混凝土的挑選和使用方面提出更嚴(yán)格的要求，以減少混凝土問題的發(fā)生。除此之外，如何控制好道橋在過渡段的施工技術(shù)以及如何妥善處理好路基面上的防水施工，也是當(dāng)下道橋施工單位首要的任務(wù)。

2.道橋施工中技術(shù)控制的意義

控制好道橋在施工中的技術(shù)對(duì)整個(gè)道橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，在道橋建設(shè)的過程中，極易發(fā)生各種各樣的問題，這不僅影響了道橋建設(shè)的效率，也影響了道橋在設(shè)計(jì)功能方面的實(shí)現(xiàn)。因而在施工過程中，施工單位應(yīng)做好道橋施工中技術(shù)的控制，并提高在道橋施工過程中技術(shù)的應(yīng)用，再加以有針對(duì)性的技術(shù)處理方式，才能確保道橋工程的質(zhì)量和施工水平，全面提高道橋工程中施工的質(zhì)量起到技術(shù)方面的強(qiáng)化及控制作用，以確保能夠提高道橋建設(shè)的質(zhì)量，使道橋工程能夠安全、順利及高效的進(jìn)行[1]。

3.道橋施工中技術(shù)控制重點(diǎn)的研究

在道橋施工的過程中，應(yīng)從三個(gè)方面來進(jìn)行對(duì)其的技術(shù)控制：一方面是挑選合適的混凝土并應(yīng)用施工技術(shù)合理的將其使用到道橋施工中，另一方面是控制好道橋在過渡段中的施工技術(shù)，最后一方面是控制好防水施工中路基面處理措施的施工技術(shù)。

3.1混凝土質(zhì)量的重要性

在道橋施工的過程中，最為重要的一個(gè)步驟就是施工材料混泥土的挑選和使用，作為在道橋施工過程中最普遍使用的一種施工材料，它是確保道橋工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。但是在施工過程中使用混凝土?xí)r，出現(xiàn)的問題較多，因而為了更有利的提高道橋施工的質(zhì)量，相關(guān)單位必須謹(jǐn)慎選用混凝土材料，并嚴(yán)格控制好施工技術(shù)，從根本上保障道橋施工的質(zhì)量。施工單位在對(duì)混凝土進(jìn)行選擇時(shí)，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，輕則導(dǎo)致道橋建設(shè)出現(xiàn)裂縫，重則導(dǎo)致橋梁建設(shè)出現(xiàn)損壞的情況，對(duì)行人的生命安全造成了嚴(yán)重威脅。為了加強(qiáng)混凝土在使用上的性能，市場(chǎng)上開發(fā)出了新型的一種輕質(zhì)混凝土，這種新型的混凝土是強(qiáng)度較高、耐火、耐高溫且抗震的性能比較好的一種材料，其以良好的特性，廣泛的被應(yīng)用于道橋施工中，大大提高了施工的質(zhì)量。輕質(zhì)混凝土是由多種不同的材料相混合而配制出來的，在密度和強(qiáng)度方面都有了比較大的提升，且重量比普通混凝土輕，實(shí)用性較高。

在當(dāng)下大跨度的橋梁建設(shè)和發(fā)展中，如果混凝土自身的重量過大就會(huì)對(duì)橋梁施工造成很大的影響，且嚴(yán)重阻礙了橋梁跨度在道橋工程中的發(fā)展。當(dāng)下橋梁建設(shè)的結(jié)構(gòu)已向著跨度較大、重量較輕、耐久性強(qiáng)和承重能力強(qiáng)的四個(gè)方面進(jìn)行發(fā)展，這樣就要求混凝土的質(zhì)量也要隨之提高，進(jìn)而確保橋梁的跨度問題得以解決。在應(yīng)用新型混凝土對(duì)道橋進(jìn)行施工后，顯著效果較明顯，新型混凝土不僅提高了道橋抗變形的能力、抗震能力、高強(qiáng)度、輕質(zhì)度和耐久性，還克服了橋梁在自重過大方面的問題，進(jìn)一步提高了橋梁跨度的質(zhì)量。

3.2道橋在過渡段中施工技術(shù)的重點(diǎn)

在道橋施工的過程中，道路及橋梁在過渡段中的施工技術(shù)是極為重要的。在對(duì)道橋的過渡段進(jìn)行施工時(shí)，如果不嚴(yán)格控制好施工的技術(shù)，就極易出現(xiàn)道橋的過渡段形成不均勻的沉降情況，而不均勻的沉降情況最顯著的一個(gè)表現(xiàn)就是車輛在橋頭會(huì)出現(xiàn)跳車情況，這對(duì)道橋在使用效果方面的影響比較嚴(yán)重。因而施工單位應(yīng)分析道橋在過渡段引起不均勻的沉降情況的原因，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的解決。道橋在過渡段中施工技術(shù)的具體要點(diǎn)有四點(diǎn)。

(1)避免出現(xiàn)橋梁在地基方面的問題。地基土質(zhì)中過大的水含量會(huì)致使地基的空隙變大，產(chǎn)生抗剪強(qiáng)度較低，再加上承載重量負(fù)荷的情況下，就會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)沉降情況。所以在橋梁地基的施工的過程中，應(yīng)對(duì)地基土質(zhì)中的水含量進(jìn)行嚴(yán)格的分析和控制，最大限度的避免橋梁在地基方面問題的發(fā)生[2]。

(2)避免道橋施工過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)方面的問題。在道橋施工設(shè)計(jì)的過程中，大部分設(shè)計(jì)人員通常都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)施工方案，而不是通過對(duì)道橋施工的地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地的考察和分析工作再根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)計(jì)相應(yīng)的施工方案。這樣憑經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)的施工方案，無(wú)法掌握施工地點(diǎn)的地基情況，一旦在實(shí)際的施工過程中出現(xiàn)了軟土地基這種情況，大部分施工單位都無(wú)法及時(shí)做出合理的應(yīng)對(duì)，大大影響了施工進(jìn)程和效率。所以在道橋施工的前期，施工單位應(yīng)通過對(duì)施工的環(huán)境和地質(zhì)的情況嚴(yán)格的考察和分析，再根據(jù)得到的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出一個(gè)合理的方案，以確保道橋施工的可行性和效率性。

(3)避免在道橋施工的過程中出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)膯栴}。由于道橋施工在施工順序上的因素，其使橋涵的兩端留下了一段施工面比較窄、填土量比較多的作業(yè)段，從而造成了現(xiàn)場(chǎng)施工的條件比較差的狀況。因此在進(jìn)行橋梁過渡段的路堤填筑之前，施工單位應(yīng)嚴(yán)格地挑選使用在施工路段上面的填料，同時(shí)對(duì)各種不同的土壤進(jìn)行對(duì)比和實(shí)驗(yàn)，并通過實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論將各種不同土壤在技術(shù)指標(biāo)方面進(jìn)行對(duì)比，從中選出壓實(shí)性和穩(wěn)定性強(qiáng)的土壤來做過渡段的路堤填料。

(4)避免在道橋施工的過程中出現(xiàn)組織設(shè)計(jì)方面的問題。在道橋過渡段施工的組織設(shè)計(jì)中，施工單位應(yīng)著重減少在路橋間的工后差異沉降。施工單位可通過增加工程預(yù)壓的時(shí)間這個(gè)方法來減少在軟基路堤的工后沉降，改善道橋施工的組織設(shè)計(jì)。除此之外，對(duì)部分工點(diǎn)較大的工后沉降，要優(yōu)先的安排橋頭高填路堤的施工和深層軟土的地基，且要進(jìn)行靜置的預(yù)壓直到其符合道橋施工的要求為止。

3.3.防水施工中處理路基面的方式

道橋的防水施工中，處理路基面的方式是影響其瀝青路面上鋪裝層的質(zhì)量的主要因素之一，路基面的防水質(zhì)量與道橋的使用壽命息息相關(guān)，如果誰(shuí)滲透到混凝土里面，就會(huì)引起鋼筋銹蝕和混凝土破裂，從而導(dǎo)致道橋的結(jié)構(gòu)被破壞。

在對(duì)道橋進(jìn)行水泥的混凝土路基澆筑之后，其可能會(huì)產(chǎn)生出較多的細(xì)微裂紋，而產(chǎn)生的裂紋通常隱藏與路基面上的浮漿里面，因而相關(guān)施工單位應(yīng)提高對(duì)這個(gè)問題的重視度[3]。相關(guān)施工單位應(yīng)在初凝的階段采用鋼絲刷對(duì)其進(jìn)行表面的拉毛處理，這樣不僅可以增加橋梁基面粗糙的程度，使防水層能夠直接的滲透和封堵，還可以增加路基面與瀝青的路面及道橋的防水層這兩者在鋪裝施工之后產(chǎn)生的粘結(jié)力度，且道橋防水施工中處理路基面的深度和粗糙度要與選用的防水材料相適合。在對(duì)路基面進(jìn)行防水施工的過程中，應(yīng)利用銑刨機(jī)開挖瀝青的混凝土路面，去除水泥的混凝土路面的浮漿，并對(duì)瀝青路面的網(wǎng)紋、車轍、油浪和壅包進(jìn)行清除處理，進(jìn)而提高路基面與瀝青的路面及道橋的防水層兩者在鋪裝施工后的粘結(jié)力度，增加路基面的路面強(qiáng)度。

4．結(jié)語(yǔ)

道橋施工中的技術(shù)控制及應(yīng)用和施工材料的選取是保證道橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，與交通工運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展息息相關(guān)，因此，交通運(yùn)輸行業(yè)都比較重視在道橋施工中技術(shù)的控制和應(yīng)用。在道橋施工中，相關(guān)的技術(shù)人員需掌握關(guān)鍵的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)道橋工程在施工細(xì)節(jié)中的技術(shù)控制，將道橋工程中技術(shù)的應(yīng)用轉(zhuǎn)變成提高道橋工程質(zhì)量的有效手段。

【參考文獻(xiàn)】

[1]師繁偉.道橋施工中的技術(shù)控制要點(diǎn)[J].科技創(chuàng)新與運(yùn)用,2013,10(29):227.

[2]徐鵬,王立軍.淺析公路橋梁工程施工中技術(shù)控制的措施[J].城市建筑,2012,8(11):36-38.

[3]王宗明.淺談道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向研究[J].黑龍江科技信息,2013,14(20):242.