朱會(huì)茹

摘要：隨著我國(guó)車輛的增多，交通壓力的增大，道路橋梁是關(guān)系到人們出行便利的關(guān)鍵，道路橋梁設(shè)計(jì)是道路橋梁延長(zhǎng)其使用壽命的重要保證,需要對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀中的不足之處采取改善措施，與其等事故發(fā)生后再進(jìn)行補(bǔ)救，不如在設(shè)計(jì)階段就排除這些安全隱患。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì)；現(xiàn)狀；改善措施

中圖分類號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，促進(jìn)了道路橋梁工程建設(shè)的密度與廣度，為了能夠良好解決道路交通的問題，道路橋梁設(shè)計(jì)工作成為了絕對(duì)的重頭戲。

一、道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題

1、設(shè)計(jì)時(shí)各因素考慮不周全

道路橋梁的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，要盡最大的可能將相關(guān)因素考慮周全。實(shí)際設(shè)計(jì)中，不少設(shè)計(jì)人員將橋梁與道路割裂開來，只考慮所設(shè)計(jì)橋梁能否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，忽視了橋梁所在道路的交通流量、結(jié)構(gòu)體系、建材選擇等諸多影響因素。再者，橋梁設(shè)計(jì)并不局限于圖紙，施工的周期、場(chǎng)地條件以及可能出現(xiàn)的人為因素等都屬于設(shè)計(jì)內(nèi)容。設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周實(shí)際操作中就會(huì)出現(xiàn)橋梁實(shí)體結(jié)構(gòu)受力不均勻、混凝土強(qiáng)度和鋼筋規(guī)格不達(dá)標(biāo)等問題，從而影響了道路橋梁的安全性和耐用性。

2、設(shè)計(jì)方案比較落后

道路橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)除了要考慮各種影響因素外，還要積極接受新的設(shè)計(jì)方案以解決新問題。當(dāng)前，不少地區(qū)在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)沿用著傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，該種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)約設(shè)計(jì)周期，但是對(duì)于施工難度、施工周期、項(xiàng)目造價(jià)以及實(shí)體質(zhì)量水平等產(chǎn)生了不同程度的負(fù)面影響。總結(jié)起來就是——道路橋梁的設(shè)計(jì)方案滯后于道路橋梁的實(shí)際發(fā)展。

3、道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題

（1）管道預(yù)留空間不足

每一座道路橋梁在設(shè)計(jì)中都需要設(shè)置專用的橋梁管道，但是在現(xiàn)實(shí)中往往在這一方面得不到充分的重視，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的原因主要在于現(xiàn)代城市人口壓力過大或城市改造工程。城市改造工程在遇到管道預(yù)留空間不足的情況時(shí)，則僅僅能夠進(jìn)行一些擴(kuò)容處理，將橋梁管道裸露在橋體之外，從而為交通線埋下不便的隱患，同時(shí)影響到橋體的美觀。另外，在面對(duì)橋梁管道預(yù)留空間不足的問題時(shí)，可以通過再次開挖的辦法進(jìn)行相關(guān)處理，但是這種處理形式不可避免地會(huì)在工程投資建設(shè)方面造成嚴(yán)重的浪費(fèi)，并且也會(huì)對(duì)交通情況造成影響；

（2）裝飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題

據(jù)有效數(shù)據(jù)分析可知，我國(guó)在很多橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中都存在使用安全材料不合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。而材料是工程建設(shè)的根本，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性是保證橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)使用安全的關(guān)鍵。因此，在選擇橋梁結(jié)構(gòu)裝飾材料時(shí)，就必須通過材料取樣試驗(yàn)的把關(guān)手段來保證材料的安全性和控制材料的破損率。

（3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不高

鑒于我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)對(duì)于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求并不高，一旦在對(duì)道路施工進(jìn)行改造施工時(shí)就會(huì)不同程度地對(duì)道路交通的便利性造成麻煩和留置安全隱患，并且勢(shì)必會(huì)影響到橋型的美觀。因此，在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)就必須考慮到這一點(diǎn)，同時(shí)綜合現(xiàn)場(chǎng)因素，尤其是在橋梁的主梁或梁側(cè)預(yù)留一定的空間，以便為橋梁后期可能進(jìn)行改造施工創(chuàng)造施工空間與條件；

4、道路橋梁設(shè)計(jì)的安全性不足

道路橋梁的安全性是道路橋梁設(shè)計(jì)工作過程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮并嚴(yán)格遵守的一個(gè)重要原則。安全不僅體現(xiàn)在道路橋梁投入使用以后的安全性，同時(shí)還需要考慮工程的便于施工性，能夠以最合理，最適宜施工的方式投入建設(shè)中。而在我國(guó)許多地方，道路橋梁設(shè)計(jì)師在工程設(shè)計(jì)初期并沒有就安全性原則進(jìn)行過多的考慮，而是過多的把精力放在道路橋梁的美觀性上，過于追求工程建設(shè)的外在華麗，從而使其安全屬性得到了不同程度的削弱。過于追求建筑外在華麗的市政道路橋梁設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)使得工程設(shè)計(jì)受到不同程度的限制，許多工程建設(shè)科學(xué)理論得不到嚴(yán)格的貫徹，數(shù)據(jù)精確上也存在性能為外觀讓步的情況。這些情況的存在，為我國(guó)道路橋梁坍塌事故的頻繁出現(xiàn)，埋下了較為嚴(yán)重的安全隱患。

二、道路橋梁設(shè)計(jì)問題的解決措施

1、綜合考慮各種相關(guān)因素

道路橋梁設(shè)計(jì)工作是橋梁建設(shè)的第一步，對(duì)施工工作起著指導(dǎo)作用。因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)除了按照設(shè)計(jì)規(guī)范符合強(qiáng)度要求外，還要充分考慮到其安全性和耐用性。設(shè)計(jì)前應(yīng)該做好實(shí)地勘察工作，分析地質(zhì)、交通流量、環(huán)境等因素，設(shè)計(jì)出與考察實(shí)際相符的主體結(jié)構(gòu)。另外要分析當(dāng)?shù)氐挠晁?、風(fēng)力、溫度、濕度等因素，選擇耐沖刷、耐風(fēng)化的原材料。

2、道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇

道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇是其設(shè)計(jì)的前提和基礎(chǔ)，因此若想在設(shè)計(jì)中達(dá)到預(yù)期的使用目的，方案的選擇首要也是重要的。橋梁設(shè)計(jì)中往往有多種方案可供選擇，不僅要考慮安全、穩(wěn)定等技術(shù)因素的影響，還涉及施工難度和工期要求等施工因素，這些因素相互關(guān)聯(lián)，相互制約，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。決策者要選擇最優(yōu)方案可以綜合運(yùn)用層次分析法（AHP）和模糊綜合評(píng)判理論。

（1）設(shè)計(jì)方案選擇要素

一般在道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇上，決策往往會(huì)從設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性以及適用性考慮。經(jīng)濟(jì)性，即設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)出的工程成本，工程工期要求等，比如若某項(xiàng)道路建設(shè)需要2年，決策者就會(huì)考慮這2年內(nèi)各種施工材料的市場(chǎng)行情變動(dòng)等；技術(shù)性，即方案中的設(shè)計(jì)能否在具體施工中得以實(shí)現(xiàn)，尤其是方案中設(shè)計(jì)新技術(shù)情況時(shí)，更是決策者主要審核的地方；適用性，首先其是否符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的要求，同時(shí)建成之后能否對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有益的促進(jìn)。若考慮不當(dāng)，沒有正確估計(jì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁，進(jìn)而導(dǎo)致道路或橋梁應(yīng)用不久便超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此埋下不安全因素。

（2）設(shè)計(jì)方案選擇方法

設(shè)計(jì)方案涉及的因素過多，選擇上難度很大，那么如何在形式各樣的方案中選擇最適合的呢？可以使用層次分析法與模糊綜合評(píng)判理論相結(jié)合方法進(jìn)行方案選擇。在充分分析工程特點(diǎn)以及實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，將復(fù)雜的決策問題按照重要程度逐層分解，并將其影響工程的程度以及彼此間相互影響的關(guān)系抽象出來，并在不同層次予以組合，進(jìn)而形成層次分明、各影響因素直觀的方案選擇模型；基于成型的多層次模型，結(jié)合相應(yīng)的工程案例以及實(shí)際工程的需要，進(jìn)行篩選。這種層次型方案選擇方法不但可以全面地比較設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，而且較為客觀和科學(xué)，消除了主觀意識(shí)選擇的盲目性和片面性，進(jìn)而極大提高了方案選擇的水平。

3、道路橋梁設(shè)計(jì)的美觀性

目前，中國(guó)道路橋梁建設(shè)已經(jīng)日趨成熟，各種高難度作業(yè)工藝技術(shù)已經(jīng)獲得突破，與此同時(shí)，隨著投資方對(duì)工程審美要求的不斷提高，道路橋梁設(shè)計(jì)在保證質(zhì)量的前提下，亦開始追求道路橋梁的美觀性。對(duì)于道路橋梁的美觀性一般設(shè)計(jì)會(huì)參照周圍建筑的建筑風(fēng)格，力圖融入整個(gè)建筑的大環(huán)境的前提下，成為新的標(biāo)志性建筑。當(dāng)然，在追求道路橋梁美觀的同時(shí)，切不可以影響質(zhì)量為代價(jià)，因小失大。

4、結(jié)構(gòu)耐用性設(shè)計(jì) 橋梁結(jié)構(gòu)的耐用性設(shè)計(jì)一般會(huì)從橋梁材料的應(yīng)用分析和設(shè)計(jì)及施工操作來控制。首先，橋梁的材料使用直接關(guān)系著橋梁的施工質(zhì)量和耐用程度。比如我們常說的“豆腐渣工程”多半都是因?yàn)椴牧系耐倒p料和材料質(zhì)量不合格等因素造成，因此對(duì)材料的統(tǒng)計(jì)、分析、研究是橋梁設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一。其次，橋梁的設(shè)計(jì)、施工操作也不容忽視，即使相同的設(shè)計(jì)，由于施工操作的順序的不同造成的結(jié)果也是不同的，因此設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)橋梁構(gòu)造時(shí)對(duì)橋梁的施工操作方式等也應(yīng)該進(jìn)行充分的考慮。確保橋梁施工與橋梁設(shè)計(jì)意圖的統(tǒng)一，使橋梁的安全性、耐用性更好的發(fā)揮出來。

結(jié)束語

道路橋梁的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)過程中需要運(yùn)用很多知識(shí)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，要綜合考慮各方面的因素，根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，只有設(shè)計(jì)的科學(xué)到位，才能保證道路橋梁的質(zhì)量。

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