基于GPRS的在線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

電動(dòng)汽車(chē)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，由于能源危機(jī)和氣候變化而引起全球關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)近幾年的研究中是熱點(diǎn)和難點(diǎn)之一。從商業(yè)的角度來(lái)看，能夠掌握電動(dòng)汽車(chē)電池實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，對(duì)提出延長(zhǎng)電池使用壽命的控制戰(zhàn)略非常必要。提出了一種新型的基于GPRS無(wú)線(xiàn)通信的電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其包括具有GPRS日期發(fā)送單元的電池參數(shù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)終端和具有電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件的上位機(jī)，并且可以監(jiān)視電池實(shí)時(shí)工作的各種操作參數(shù)，判斷電池狀態(tài)和故障診斷，并建立數(shù)據(jù)庫(kù)，以便找到和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。同時(shí)，通過(guò)建立硬件和軟件測(cè)試平臺(tái)開(kāi)發(fā)了硬件和軟件，得到的測(cè)試數(shù)據(jù)可驗(yàn)證監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和可行性。

在線(xiàn)監(jiān)測(cè)終端的主要目的是收集電池的時(shí)間原始數(shù)據(jù)并及時(shí)將其傳送給上位機(jī)。在線(xiàn)監(jiān)測(cè)終端的結(jié)構(gòu)如圖1所示,包括數(shù)據(jù)采集模塊、主控制模塊、保護(hù)模塊和GPRS模塊。

電池在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理和分析。該系統(tǒng)由實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、歷史數(shù)據(jù)管理模塊、系統(tǒng)設(shè)置模塊和系統(tǒng)管理模塊組成。監(jiān)控軟件的流程圖如圖2所示。

提出的電池監(jiān)控系統(tǒng)具有優(yōu)秀的數(shù)據(jù)傳輸特點(diǎn)，易于安裝,工作穩(wěn)定可靠。該系統(tǒng)可以在上位機(jī)上收集和顯示電壓、電流、溫度以及電池的其它參數(shù)。所收集的大量數(shù)據(jù)可支持片上系統(tǒng)（SOC）和段開(kāi)銷(xiāo)（SOH）估計(jì)的進(jìn)一步研究。電池監(jiān)控系統(tǒng)還可以為額外的電池管理系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)。

MinLUOetal.Intelligent Human-MachineSystems andCybernetics(IHMSC), 2013 5th International Conference 26-27 Aug.2013.

編譯：朱延蕾