張育人　顏娟

【摘 要】新時期經(jīng)濟的迅猛發(fā)展促使公路交通量處于日益上升的趨勢，為了確保公路工程可以提供更好的服務(wù)能力，保證運行在上面的車輛可以快速、安全并舒適的運行下去，近年來我國公路施工部門在不斷加強與改進路面施工技術(shù)。盡管公路路面平整度會受到各種客觀因素與主觀因素的影響，經(jīng)由施工人員長期實踐與大型高科技施工設(shè)備不斷研發(fā)并投入到工程施工中，大多數(shù)不良因素在施工過程中是可以防止的，并且能夠取得極好的施工效果。本文主要分析了公路工程路面施工技術(shù)的控制要點，并提出了一些有效措施以確保路面施工質(zhì)量，并推動其能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益與社會效益。

【關(guān)鍵詞】路面；施工；質(zhì)量

0.前言

迄今為止，我國的公路路面工程項目已經(jīng)取得了強所未有的發(fā)展，而且，對于交通運輸工程來講，路面工程建設(shè)屬于較為復(fù)雜的工程項目，其施工期間將要采用大型機械化設(shè)備，而且所需施工作業(yè)時間較長，因而在整個施工過程中，會存在很多安全隱患，給施工單位造成嚴(yán)重?fù)p失，并且有時候還會造成施工人員及周圍人群生命財產(chǎn)損失。為了防止這些問題的出現(xiàn)，相關(guān)公路路面施工人員有必要采取有效措施來保護工程施工質(zhì)量。

1.公路工程路面施工現(xiàn)狀分析

公路工程屬于公共工程，它的重點服務(wù)對象為廣大人民群眾，因而確保工程施工的質(zhì)量安全以及經(jīng)濟效益非常重要。公路工程項目的施工時間比較長，對施工技術(shù)的要求也比較高，因而在人力、物力以及財力上都會產(chǎn)生很大的消耗，這也是此類工程的主要特點，從這可以看出公路施工具有很大的艱難性。眼下隨著各種不同道路的出現(xiàn)以及施工建設(shè)的增多，關(guān)于施工技術(shù)也有了更高的要求?，F(xiàn)階段我國道路施工過程中普遍存在的問題便是路面平整度，該怎樣處理好各種制約平整度的因素，就要對所有影響因素進行全面分析，進而完善相關(guān)施工技術(shù)。路面施工技術(shù)屬于公路工程重要組成部分之一，其質(zhì)量優(yōu)劣和交通暢通以及安全有著十分密切的關(guān)系。

路面屬于公路路基上面采用各種材料或混合料所鋪筑成的一種層狀的結(jié)構(gòu)物，這種結(jié)構(gòu)物包含墊層、底基層、面層和基層等。路面屬于公路工程非常重要的組成部分之一，不僅可以給交通運輸創(chuàng)造一個良好的平臺，還能確保交通工具安全使用。因各種條件的影響，公路使用壽命以及性能極易減少與降低，這時就要在公路建設(shè)階段提高施工技術(shù)和水平，加強對其管理，從而充分發(fā)揮出各種路面的有點，使得公路使用性能得以提高，使用壽命得以延長。

2.公路工程路面施工準(zhǔn)備工作

2.1選擇合適的原材料

公路工程路面施工前期準(zhǔn)備階段需要采購各種原材料，這也是工程施工的重要階段之一。選擇路面原材料時要結(jié)合公路工程所處區(qū)域的實際情況，將當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、氣候特點以及關(guān)于原材料具體要求、測量荷載、日益增加的交通量等因素納入考慮范圍內(nèi)。

2.1.1選擇合適的瀝青路面原材料

所謂瀝青路面主要指采取多種體積不一樣的集料、礦粉以及瀝青所構(gòu)成的攪拌料，通過加熱促使材料溫度得以提升到一定高度，之后借助攤鋪工藝進行壓實使路面形成。選取瀝青材料時要充分考慮工程所在區(qū)域的氣候條件、瀝青的溫度耐疲勞特性和混合料類型等多種因素，并要結(jié)合離析實驗結(jié)構(gòu)選擇合適的瀝青材料。

瀝青路面原材料分為瀝青結(jié)合料、集料以及瀝青混合料三種；瀝青混合料填料通常會采用堿性石料在磨細(xì)后獲取的礦粉，它會和瀝青結(jié)合料結(jié)合在一塊組成瀝青膠漿。礦粉不僅有助于增加瀝青粘度，還能降低它的流動性，并且能夠增加瀝青混合料車轍能力以及穩(wěn)定性。

2.1.2選擇合適的水泥砼路面原材料

水泥混凝土路面主要指將水泥混凝土看作主要材料使其形成面層的一種路面，通常將其簡稱為混凝土路面，又稱剛性路面或者白色路面。水泥主要使用強度較高、收縮性較小、耐磨性較強并且抗凍性極好的材料，此外這種材料的物理性能與化學(xué)性能可以達(dá)到國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。另外采購的水泥一定要有相關(guān)單位的產(chǎn)品合格證和化驗單，水泥品種、標(biāo)號、保證以及數(shù)量和出廠日期等類條件都需明晰備查。施工期間要根據(jù)出廠日期優(yōu)先使用，不允許將標(biāo)號、廠牌以及品種不一的水泥混合在一起使用?；炷翑嚢韬宛B(yǎng)護期間要用水清潔以便，一般需使用飲用水；鋼筋的品種和規(guī)格要達(dá)到施工設(shè)計要求。鋼筋必須順直，表面要潔凈，不允許出現(xiàn)銹蝕、裂紋以及斷傷與裂痕現(xiàn)象，假如出現(xiàn)了油漬與油漆，則要在使用前將其擦干凈。傳力桿鋼筋的端口毛茬處一定要磨平。

2.2路面施工技術(shù)

2.2.1做好技術(shù)準(zhǔn)備工作

路面施工前要開展路面擊實實驗和土液塑限實驗，以便可以準(zhǔn)確計算出它的合理含水量與干密度，從而給路面施工時的壓實度檢測提供相關(guān)參考數(shù)據(jù)。圖液塑限實驗?？蓪⒌鼗{(diào)料塑性指數(shù)計算出來，這樣便可斷定它是否能夠滿足填埋要求。

2.2.2具體施工流程

公路路面的施工要遵循這樣的流程，先對施工路段進行測量，隨后將施工現(xiàn)場各種垃圾與雜物清理干凈；填充土料前要先壓實，隨后再填充土料；一般土料的整平和壓實工作要采用施工機械設(shè)備完成，之后才可對施工質(zhì)量進行測定。

2.2.3采用合適施工設(shè)備

路面施工時常會采用各種大型施工設(shè)備，主要有推土機、平地機、裝載機以及其它壓路設(shè)備等。推土機要先把土料攤平，以便下一步可以借助裝載機把土料均勻的攤鋪到路面上，待粗略整平后，再用平地機將其精確整平，最后才可采用壓路設(shè)備把土料壓實。

2.2.4開展施工測量工作

路面施工作業(yè)正式開展前要進行數(shù)據(jù)測量和放線工作，并且要全面恢復(fù)中線將主要控制樁固定住，之后結(jié)合中線樁位把路基邊緣具體樁位設(shè)定好，在整個施工期間，一定要保證不會損害所有的樁位標(biāo)準(zhǔn)，，特別是原始控制點。

2.2.5布土攤鋪

施工人員在對路面布土?xí)r，要充分考慮填土的厚度與用量，之后將土料的卸車間距確定下來，隨后采用推土機與平地機開展整平工作，假如施工人員較為充足，可以人為進行整平，整個整平過程中需嚴(yán)格控制土料的填埋厚度，并且土料里面不允許將其它雜物混在里面。

2.2.6整平施工

所謂整平常借助機械來完成，極少使用人工整平，并且整平過程中一定要充分考慮到整個道路的排水系統(tǒng)。關(guān)于道路坡度以及排水方法的選擇，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，沿著公路開始排水，一些需要到道路兩邊排水，還有一些只需沿著一旁進行排水，這主要結(jié)合施工地形以及施工環(huán)境開展施工設(shè)計。

2.2.7壓實作業(yè)

當(dāng)前我國壓路機有了極大發(fā)展，人們也將路面施工時采用的壓路機更換成大噸位的，并且取得了極好的碾壓效果。壓路設(shè)備優(yōu)良與否直接關(guān)系到道路壓實度，并且對后期公路使用性能有著直接影響。日前我國高速公路與一級公路的路面壓實度通常不得低于95%，并且它的驗收標(biāo)準(zhǔn)通常也是根據(jù)高速公路與一級公路驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收的。

3.結(jié)語

公路路面平整度是當(dāng)前交通運輸工程中一項非常嚴(yán)峻的施工問題，要做好一個施工項目，不單單需要優(yōu)良的施工技術(shù)與施工設(shè)備，還要有專業(yè)專業(yè)施工人員予以配合，因為從一定程度上

來將施工質(zhì)量高低主要由施工人員素質(zhì)所決定的。所以當(dāng)前施工單位要在不斷改良施工設(shè)備與提高施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造一支高素質(zhì)的施工團隊，進而建設(shè)處優(yōu)質(zhì)的道路工程。 [科]

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