10月1日起，武漢市超標(biāo)電動自行車將全面被禁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市登記上黃牌的超標(biāo)電動車有72萬余輛，加上眾多假牌或無牌超標(biāo)電動車，總量約百萬輛。離大限只有40多日，百萬電動車面臨換代，舊車如何處理，新車如何上牌，新規(guī)施行后電動車如何規(guī)范管理，本報(bào)今起將持續(xù)關(guān)注。

將超標(biāo)電動車置換成達(dá)標(biāo)車后，張女士留了一個(gè)心眼，隔了3天，她又到置換新車的店里去打聽車價(jià)。當(dāng)初她置換價(jià)格為2880元的新車，實(shí)際價(jià)格竟然只有2480元。

面對追問，該店毛老板承認(rèn)，他為張女士的舊車評估為800元，便將新車價(jià)格多報(bào)了400元，“這是行規(guī)，她的舊車最多只值400元，我自然要在新車上補(bǔ)回差價(jià)。”毛老板說，如果評估價(jià)格太低，顧客可能會到別家店置換。

超標(biāo)電動車價(jià)格評估方式很簡單。11日上午，武漢國際會展中心廣場上正舉行某品牌電動車置換會，來置換舊車的市民絡(luò)繹不絕。工作人員掃一眼，不到5秒鐘就報(bào)出價(jià)格，通常是500元，成色很好的也只600元。工作人員說，評估超標(biāo)電動車價(jià)格，主要是看電池，48伏的500元，64伏的是600元，“電池越大越值錢。”

陳先生看中了一款新車，但得知自己舊車評估價(jià)僅500元時(shí)，非常生氣，“我去年9月份才買，花了2800多元，不到一年，怎么連個(gè)零頭都不值了？”他騎著舊車調(diào)頭離開。

當(dāng)天9時(shí)至10時(shí)，約70多位市民來詢問置換，原車成色較新的車主大多搖搖頭離開，有的賭氣說：“留著買菜騎，被交警抓住沒收也認(rèn)了?！?/p>

新規(guī)施行之日臨近，越來越多超標(biāo)電動車進(jìn)入置換市場，供大于求導(dǎo)致價(jià)格偏離價(jià)值，不少車主覺得吃虧，而商家對舊車的處理也令人惋惜。某品牌電動車商家曾舉辦一場置換活動，收了500多輛舊車，其中三分之一被周邊縣市車販子收走，平均每輛車價(jià)格300多元，剩下的舊車除了電池能回收利用，車架都以八九十元的價(jià)格賣了廢品，“我們能400元、500元的回收，已經(jīng)是因?yàn)閺S家給了補(bǔ)貼?！痹撋碳业陠T說。

2011年9月30日起，武漢市停止超標(biāo)電動車上牌，給予車主3年緩沖期處理超標(biāo)車，但大部分車主拖到最后幾個(gè)月才扎堆處理。

此外，由于武漢市2013年10月15日才禁止三環(huán)線內(nèi)銷售超標(biāo)車，一些商家為牟利，銷售超標(biāo)車時(shí)幫顧客辦理假牌或套牌，導(dǎo)致很多面臨換代的超標(biāo)車還是不到一年的準(zhǔn)新車。

（來源：楚天都市報(bào)）