◆文/廣西 唐海波

寶駿樂騁右前玻璃升降異常

◆文/廣西 唐海波

故障現(xiàn)象

一輛車輛型號為LZW7128KFA1.2L的寶駿樂騁轎車，發(fā)動機型號為LMU，因右前玻璃升降異常送修。

故障診斷與排除

接車后立即驗證故障現(xiàn)象，使用左前門的主控開關控制右前門升降器無任何反應，控制右前后視鏡也無反應；使用左前門的主控開關控制左后門升降器時左后和右前門升降器同時升降；單獨使用四個門上的開關控制升降玻璃正常。之前維修該車的技師對故障車輛嘗試更換了車身控制模塊、左前門主開關和右前門升降器開關，但故障無法排除。

寶駿樂騁和雪佛蘭樂騁玻璃升降系統(tǒng)不一樣。雪佛蘭樂騁采用傳統(tǒng)電路控制車門玻璃升降系統(tǒng)，而上市不久的寶駿樂騁使用的是Lin線控制的升降系統(tǒng)，車身模塊是車門玻璃升降的主控模塊。

確認故障后，我首先打開前照燈，逐個查看四個門上的升降開關背景燈，發(fā)現(xiàn)四個門開關背景燈都能正常點亮。初步分析四個門開關主電源正常，Lin線應該可以正常通訊，因為背景燈點亮就是車身模塊通過Lin線發(fā)送指令給各個門的升降開關控制的。

第二步使用排除法，分別拆下左右B柱內飾板，斷開兩后門線束插頭觀察是否對右前門控制有影響。結果發(fā)現(xiàn)無任何影響，基本確認兩后門開關沒有干擾Lin線數(shù)據(jù)。

右前門開關可以控制右前門，但通過Lin線從左前門主開關無法控制，應該是Lin線中斷或干擾，一般故障通過以上兩個步驟可以找到故障點，但是該故障并未排除。于是懷疑車身線束在地毯下有干擾，使用萬用表測量Lin線電壓，在9V左右，電壓和正常車輛一樣。由于沒有示波器測試Lin線的通訊波形，還是不能確定Lin線是否正常。為了排除車身線束地毯下布線影響，把左前門升降主開關、車身模塊、右前門升降開關的Lin線剪斷，然后使用跨接線連接在一起，發(fā)現(xiàn)仍然無法通過左前主門開關控制右前門升降器。

以上三步都沒有找到故障點，于是重新整理思路，將主控開關控制左后門升降器時右前門和左后門玻璃同時升降的現(xiàn)象作為突破點進行分析。左前門主控開關控制左后門玻璃過程見圖1，電動車窗電路圖見圖2。

通過控制過程分析，車身模塊不識別右前門開關，把右前門開關錯誤地當成了左后門開關，所以主控開關控制左后門玻璃時右前門玻璃也同時升降，并且從主控開關無法控制右前門。

懷疑之前的維修技師可能換錯了右前門開關型號。于是通過配件系統(tǒng)查詢，發(fā)現(xiàn)寶駿樂騁右前門升降器開關有兩種：中配和低配寶駿樂騁升降開關右前、左后、右后三個開關一樣，零件號都是24538120；高配寶駿樂騁由于多了右前電動后視鏡控制，所以右前門升降器開關和中、低配置的不一樣，零件號是24538115。

該故障車輛有電動后視鏡，屬于高配車輛，查看右前門升降器開關，發(fā)現(xiàn)錯裝成低配升降開關。重新使用高配零件號24538115訂貨，待零件到貨后裝車測試，故障排除。

維修小結

其實該故障非常簡單，就是零件配置不一樣。在平時維修過程中，倉庫一般備貨較少，所以經(jīng)常從其他車輛調換零件驗證故障。由于之前不知道高配車型右前門開關和低配車型不一樣，最終判斷該故障時走了彎路。

雖然走了一些彎路，不過從本次故障分析過程中還學到了兩個知識點。

1. Lin線控制升降系統(tǒng)的寶駿樂騁車身?？刈R別相同零件號的升降器開關ID策略：相同零件號的升降器開關通過不同的針腳搭鐵來區(qū)分ID地址，從電路圖中可以看出每個車門線束的升降開關接地針腳都不一樣。

2. 寶駿樂騁高配車身模塊和中、低配置的零件號不一樣，高配車型右前門升降器開關和中、低配車型也不一樣。

專家點評——張憲輝

在車載總線系統(tǒng)中，即使是一個小小的控制開關也往往具備網(wǎng)絡模塊的特征。本案例寶駿樂騁汽車的每個車窗玻璃升降開關其實都是一個模塊，它們既能發(fā)送信息，也能接收信息，還能處理信息。圖3表達了玻璃升降開關的模塊功能，正是因此，這些開關雖貌似相同，卻具備著不同的功能，所以不能象以往傳統(tǒng)的開關一樣隨意互換了。

在本案例中，根據(jù)初試的開關動作結果(四門玻璃升降單獨操作均正常)可以看出，各車門對應的玻璃升降電機及電力線路、玻璃升降分控開關、Lin線與BCM間的通訊都是正常的，由此就可以基本排除Lin線通訊不正常和兩后門玻璃升降開關干擾Lin線數(shù)據(jù)的可能性，因此，本案例中第一步和第二步(斷開兩后門線束插頭)的操作不是必要之舉。