楊亞軒

【摘 要】在當(dāng)今全球的信息技術(shù)市場(chǎng)上，信息系統(tǒng)集成是發(fā)展最迅速的一個(gè)領(lǐng)域。本文首先概述了信息系統(tǒng)集成的含義、組成，然后分析了信息系統(tǒng)集成的現(xiàn)狀、存在的問題，之后提出了信息系統(tǒng)集成的未來發(fā)展趨勢(shì)，最后簡(jiǎn)要討論了信息系統(tǒng)集成在高速公路的實(shí)踐。

【關(guān)鍵詞】信息系統(tǒng)集成；現(xiàn)狀；未來發(fā)展；高速公路

什么是信息系統(tǒng)集成？怎樣才能高效快速地建立信息系統(tǒng)集成？只有明確了這些看似簡(jiǎn)單但又十分重要的問題，我們才能更好地將信息系統(tǒng)集成應(yīng)用于企業(yè)規(guī)劃、交通建設(shè)、高等院校發(fā)展、軍事管理等方面的實(shí)踐中。近些年來，信息系統(tǒng)集成得到了飛速的發(fā)展，出現(xiàn)了不少優(yōu)秀成果，但是，也不得不承認(rèn)，在眾多的信息系統(tǒng)集成中都存在著所謂的信息孤島問題，也即信息不能共享利用，不能更好地為決策服務(wù)。新世紀(jì)是競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的一個(gè)時(shí)代，在經(jīng)濟(jì)全球化的國際大背景下，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層決策層都迫切需要準(zhǔn)確及時(shí)而有效的信息，從而對(duì)信息系統(tǒng)的建設(shè)提出了更高層次的要求，社會(huì)各界逐漸認(rèn)識(shí)到，要實(shí)現(xiàn)管理層的目標(biāo)，就必須建立好信息系統(tǒng)集成。如果說20世紀(jì)誰掌握了資源誰就是贏家，那么21世紀(jì)則是誰掌握了信息誰就是贏家。

一、信息系統(tǒng)集成的概述

（一）信息系統(tǒng)集成的含義

關(guān)于信息系統(tǒng)集成，不同的研究者從不同的角度提出了不完全相同的定義。一般來講，信息系統(tǒng)集成是指將計(jì)算機(jī)硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)以及產(chǎn)品進(jìn)行集成，從而形成可以滿足特定用戶的特定需要的信息系統(tǒng)，具體包括策劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)踐和反饋等環(huán)節(jié)。

（二）信息系統(tǒng)集成的組成

信息系統(tǒng)集成主要包含五個(gè)子系統(tǒng)集成：硬件集成，軟件集成，數(shù)據(jù)和信息集成，技術(shù)與管理集成，人與組織機(jī)構(gòu)集成。其中，數(shù)據(jù)和信息集成是核心，通常要解決的問題有：保證數(shù)據(jù)和信息的安全（做好保密工作），處理冗余數(shù)據(jù)，更好地實(shí)現(xiàn)信息共享等。人與組織機(jī)構(gòu)集成是信息系統(tǒng)集成的最高境界，通過系統(tǒng)集成來提高每個(gè)人以及每個(gè)組織機(jī)構(gòu)的辦事效率，進(jìn)而提高企業(yè)的管理效率和整體效能。實(shí)踐中，要將這五個(gè)部分有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的完整性，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際需要，保持信息系統(tǒng)的靈活性。信息系統(tǒng)集成的本質(zhì)是綜合設(shè)計(jì)的最優(yōu)化，即所有組成部分結(jié)合在一起后不僅能正常運(yùn)作，而且整個(gè)系統(tǒng)要有低成本、高效率、可維護(hù)、可擴(kuò)充和性能良好等特性。

二、信息系統(tǒng)集成的現(xiàn)狀

從2000年1月1日起，《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)管理辦法》開始試行。該辦法中明確規(guī)定，凡是從事計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的所有單位，都必須通過資質(zhì)認(rèn)證并且取得《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)證書》。資質(zhì)等級(jí)從高到低依次分為一、二、三、四等級(jí)。各等級(jí)都分別對(duì)應(yīng)不同的工程承擔(dān)能力。

目前，大多數(shù)的信息系統(tǒng)集成項(xiàng)目都取得了顯著成績(jī)，例如網(wǎng)絡(luò)、郵件和門戶建設(shè)等方面，在任何一個(gè)領(lǐng)域的管理工作中都發(fā)揮了非常好的作用。然而，這些佳績(jī)跟管理現(xiàn)代化、信息現(xiàn)代化的最終目標(biāo)之間還存在著比較大的距離。隨著整個(gè)市場(chǎng)的開發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

在信息化建設(shè)取得快速發(fā)展的今天，許多單位都在積極地建設(shè)信息系統(tǒng)。但是，因?yàn)闆]有整體規(guī)劃，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)冗余、低水平開發(fā)、重復(fù)開發(fā)現(xiàn)象，也造成了更多的信息孤島問題，各個(gè)系統(tǒng)間的集成十分困難，沒有很好發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)和整體效益的優(yōu)勢(shì)。努力的方向是把分散的信息資源整合到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上，使各用戶可以共享信息，為決策和管理服務(wù)，降低成本，實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)福利。

三、信息系統(tǒng)集成的未來發(fā)展方向

信息系統(tǒng)集成是一項(xiàng)具有較高綜合性的系統(tǒng)工程，它不僅是一種管理行為，也是一種商業(yè)行為，更是一種技術(shù)行為。信息系統(tǒng)集成的根本出發(fā)點(diǎn)和歸宿是要滿足客戶的需求。

隨著信息系統(tǒng)集成市場(chǎng)在專業(yè)化和規(guī)范化道路上的發(fā)展，信息系統(tǒng)集成的未來發(fā)展趨勢(shì)將是產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)型，系統(tǒng)咨詢型和應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)型等。詳細(xì)地說，產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)型也即產(chǎn)品系統(tǒng)集成，是指以廠家的原有產(chǎn)品為核心，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施方案提供部分技術(shù)支持和信息服務(wù)。系統(tǒng)咨詢型是指對(duì)客戶的信息系統(tǒng)項(xiàng)目提供咨詢幫助，包括新項(xiàng)目的可行性評(píng)估，項(xiàng)目的投資額評(píng)估，信息系統(tǒng)的應(yīng)用模式和具體的技術(shù)解決方案。如果有較大可能承接某個(gè)項(xiàng)目，則需要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的招標(biāo)和管理（承包和分包）。應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)型是指與客戶進(jìn)行合作，來一起設(shè)計(jì)應(yīng)用信息系統(tǒng)模型，共同完成該系統(tǒng)的最終設(shè)計(jì)和開發(fā)。

從當(dāng)前信息系統(tǒng)集成市場(chǎng)的發(fā)展來看，大部分的客戶都比較看中第三種的應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)型的信息系統(tǒng)集成商。信息系統(tǒng)集成取得成功的關(guān)鍵因素在于能夠?yàn)榭蛻籼峁┘夹g(shù)可靠、管理高效和組織有序的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

四、信息系統(tǒng)集成在高速公路的實(shí)踐

隨著我國高速公路信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展完善，高速公路的聯(lián)網(wǎng)規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，怎樣打破目前路網(wǎng)的分割局面、改變當(dāng)前收費(fèi)的半自動(dòng)化模式，建立自動(dòng)收費(fèi)、多層次聯(lián)合監(jiān)控等動(dòng)能融為一體的信息系統(tǒng)是高速公路實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展的重要研究課題。如今信息技術(shù)飛速發(fā)展不斷創(chuàng)新，例如通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、GPS技術(shù)（定位導(dǎo)航技術(shù)）、電子技術(shù)等新技術(shù)開始涌現(xiàn)，十分有必要在高速公路的信息化建設(shè)中融入這新前沿高端技術(shù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)高速公路的信息系統(tǒng)集成，在全國形成四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，為全體公民服務(wù)。

在高速公路信息系統(tǒng)完成聯(lián)網(wǎng)后，怎樣有效保障系統(tǒng)硬件設(shè)備和軟件技術(shù)的安全暢通運(yùn)行，是高速公路的各層領(lǐng)導(dǎo)和信息管理部門都十分關(guān)注的重要問題。要實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的信息系統(tǒng)集成，即有關(guān)高速公路的各種信息的搜集、整理、分析和應(yīng)用，信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)將是重點(diǎn)所在，對(duì)于一條具有最先進(jìn)管理技術(shù)的高速公路而言，應(yīng)從多個(gè)方面對(duì)信息系統(tǒng)加以集成，主要有收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和供電系統(tǒng)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)等，并且可以用綜合布線方式和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行連接。

具體來說，為了保證高速公路聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時(shí)采集和整理，為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層和管理層提供可靠、客觀、準(zhǔn)確和全面的決策依據(jù)，并且實(shí)現(xiàn)高速公路安全、便捷、高速和暢通的綜合運(yùn)營目標(biāo)，高速公路的各級(jí)管理中心應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合和科學(xué)管理”的方針政策，建立完善的信息系統(tǒng)集成機(jī)制，從制定運(yùn)行管理的相關(guān)規(guī)定著手，明確獎(jiǎng)懲措施和責(zé)任歸屬，最終達(dá)到比較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)營方和使用方兩者的互惠共贏。

五、結(jié)語

信息系統(tǒng)集成作為一種最新興起的服務(wù)方式，近年來成為國際信息服務(wù)業(yè)中最具發(fā)展勢(shì)頭的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。高速公路是衡量一個(gè)國家先進(jìn)水平的重要杠桿之一，而要實(shí)現(xiàn)高速公路的現(xiàn)代化就必須加強(qiáng)高速公路的信息化建設(shè)，建立高速公路的信息系統(tǒng)集成。為了抵御全球金融危機(jī)對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不利影響，國家將繼續(xù)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)政策，加速高速公路的建設(shè)，這將使我國高速公路的建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。在未來10年到20年，國家對(duì)公路的建設(shè)投資將持續(xù)給予資金、技術(shù)和信息等方面的支持，這會(huì)是我國高速公路信息化建設(shè)的快速發(fā)展的新時(shí)期。

參考文獻(xiàn)：

[1]周新春，王東.信息資源規(guī)劃在信息系統(tǒng)集成中的應(yīng)用研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，（06）.

[2]汪昭，劉欣.信息系統(tǒng)集成方法研究[J].計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程，2010，（10）.

[3]李賢恕，袁玉軍.高速公路信息系統(tǒng)運(yùn)行管理實(shí)踐[J].科技與生活，2010，（19）.